交通组织方案及对应的保证措施(2标)文档.doc

中环线（浦西段地面快速路）噪声治理工程 （一期）声屏障屏体工程（2标 ） 交通组织方案及对应的保证措施 交通组织方案及对应的保证措施 交通组织编制依据 (1)《道路交通标志和标线》(GB5768-2009) (2)《城市道路养护技术规程》（DGJ08-92-2000） (3)《城市道路养护维修作业安全技术规程》（SZ-51-2006） 本工程实施范围 本工程实施范围见下表所示 路段 敏感点 设置桩号范围 屏障位置 屏障形式 吴中路-宜山路 旅专小区 K4+675---K4+480 环内 围墙+地道段 虹梅小区 K4+235---K3+974 环外 地面段 天山西路-北虹路 西郊豪庭 K7+980---K7+774 环外 地道段 新乐小区 K7+980---K6+637 环内 地道+地面段 四方西郊花苑 环外 围墙屏障 本工程施工工期 根据招标文件要求及本标书的施工进度计划安排，本工程施工时间为2012.1.1至2012.3.28，施工周期为88天。 施工时间段：夜间施工(22:00-05:00) 施工区域道路交通现状调查与分析 吴中路-宜山路区段中环线主线断面为机动车双向8车道，在吴中路进出匝道处双向各增加1根车道，吴中路进出匝道分别为1根车道。西侧辅道（上匝道-宜山路）为机动车北向南2车道，至虹许路/宜山路交叉口处渠化为4车道。 天山路-北虹路区段中环线主线断面为机动车双向8车道，内圈仙霞路下匝道为南向北1-2车道。 西侧辅道（仙霞路-外圈上匝道）为机动车北向南2车道及非机动车道；西侧辅道（外圈上匝道-虹古路）为机动车北向南2车道及非机动车道。东侧辅道（虹古路-内圈下匝道）为机动车南向北1车道及非机动车道；东侧辅道（内圈下匝道-威宁路）为机动车南向北3车道及非机动车道；东侧辅道（威宁路-仙霞路）为机动车南向北2-3车道及非机动车道。 同时我们对该路段的交通流量进行了调查，流量数据见下表： 区段名称 方向 24小时流量 （辆） 白天12小时流量 （辆） 早高峰小时 （辆） 晚高峰小时 （辆） 吴中路下匝道 内圈 19313 14241 1445 1189 漕宝路上匝道至吴中路下匝道 内圈 83325 64960 5874 5606 吴中路上匝道至漕宝路下匝道 外圈 65976 49681 4915 4136 吴中路上匝道 外圈 21879 14996 1361 1221 仙霞路下匝道至北翟路立交出口匝道 内圈 65273 51083 3978 4254 仙霞路下匝道至仙霞路上匝道 外圈 63112 50787 5237 4609 根据流量数据分析，本区段流量有以下特点： 白天12小时（7点-19点）流量占全天流量的四分之三，夜间交通压力相对较轻； 因此从以上分析来看，本区段交通组织方案主线施工时夜间主线封闭一根车道和辅道封闭一根车道。 由于旅专小区、四方西郊花园的人行道较宽，因此该处实施围墙屏障时，屏体施工仅需临时占用人行道，且预留1.5m人行通道。对主线车道和辅道及行人基本没有影响。在施工期间做好对行人及居民的宣传告示工作；同时根据土建基础施工封交作业计划，可由其统一组织协调，适当延长封交时日，屏体安装紧跟其施工进度进行，逐段施工逐段恢复交通。 交通组织原则 在摸清施工区域中环路和周围地面道路的交通情况前提下，制定合理的施工组织设计、交通组织方案和总平面布置，在尽可能减少对交通的影响下，来满足施工的要求。 根据基础施工单位的交通组织,服从统一协调管理。 施工组织方案 为了尽量减少施工对交通和周围环境带来的影响，我方在现场踏勘基础上，结合以往类似工程施工经验，对需要进行临时封交施工的路段，编制施工围封交通组织计划，最终需待交警等相关部门审批。 (1)施工时间 根据招标文件要求及本标书的施工进度计划安排，本工程施工时间为2012.1.1至2012.3.28，施工周期为88天。 施工时间段：夜间施工(22:00-05:00) (2)施工内容 本工程现场施工内容主要为声屏障构件的运输、吊装。 (3)施工段落划分 根据路段位置不同，划分为吴中路-宜山路路段及天山路-北虹路路段。 (4)施工封道需要 主线路段施工:需临时围封施工区域内主线和辅道各一根车道； 围墙段施工:需占用人行道。 (5)封道形式 施工区域设置连续封闭的98-II护栏围封,将施工区域与非施工区域进行分隔; 每天施工结束后撤除所有封闭设施,恢复交通。 交通组织方案 根据声屏障屏体工程施工作业区域需要并结合基础施工单位作业封交计划，针对屏体规格及设置位置分别制定二类交通组织方案。 第一类：夜间临时封闭中环路主线一车道和地面辅道一车道（即主线屏体安装、上下匝道口、地道挡墙屏体安装）的交通组织方案。 第二类：封闭中环线名都城围墙人行道和第一根地面辅道的交通组织方案（