发动机机油压力过的故障诊断.pptVIP

发动机润滑系统检修 一辆东风爱丽舍汽车，发动机发动后，机油压力过低指示灯常亮。 车主已将车开到4S店，请你解决本车故障。 通过本任务学习，应能： 1 简单叙述润滑系的功用、结构组成及其工作原理； 2 正确描述润滑方式及润滑路线； 3 正确描述润滑系主要机件的检测方法及技术要求。 4 会对润滑系主要机件进行拆卸、检验、调整； 5 会做滑润系维护作业； 6 能解决润滑系的一般故障。 2.故障原因 (1)油量不足或机油粘度太低； (2)机油粗滤器堵塞且旁通阀打不开，机油无法进入主油道； (3)机油泵齿轮磨损、泵盖磨损或泵盖衬垫太厚，使供油压力过低，或机油泵外壳裂缝漏油，机油泵轴与连接键销断裂； (4)机集滤器滤网堵塞，使机油泵吸油量不足； (5)油底壳中的机油吸油管螺母未拧紧或发生裂纹而漏气，使机油泵工作时吸入空气导致机油压力不足； (6)机油滤清器上的回油阀开启压力调整过低，导致回油过多，使整个润滑系统的机油压力偏低； (7)内、外管路或放油螺塞处漏油； (8)曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过大； (9)机油限压阀调整不当、关闭不严或其弹簧折断； (10)燃油泵膜片破裂使燃油漏入油池或燃烧室内未燃的气体漏入油池，使机油的粘度下降； (11)气缸垫或气缸体损坏，使冷却液漏入油底壳，将机油稀释； (12)机油压力表或其传感器连接导线断路或接触不良。 （1） 拔出油尺，检查机油油量及品质。若机油液面低于“MIN”或“L”线以下，说明机油油量不足，应及时添加；若机油颜色无变化，而粘度降低，且有燃油味，说明机油中渗进了燃油；若机油呈乳浊状并有泡沫，说明机油中渗入进了水分，应查明漏水部位并修复，再更换机油。 3.故障诊断与排除 （2） 检查机油压力表和传感器的工作状况， 检查压力表、传感器的连线是否松脱。 若连接良好，则应将传感器端导线拆下，并将之搭铁，接通点火开关，观察机油压力表的状态。 若机油压力表的指针急速上升，说明机油压力表良好；若机油压力表指针不动，则应根据仪表的控制电路进行检查。 在仪表指示正常的条件下，检查传感器工作是否良好。测量传感器的电阻值，其值应符合要求。 上述检查正常，则应拧松油压传感器，起动发动机，观察从连接螺纹孔处机油流出的情况。若机油流出有力，则应进一步检查机油压力的示值是否准确；若机油流出时无力，由应检查润滑系工作部件的工作状况。 （3） 若机油限压阀安装在发动机缸体的外部，可停熄发动机拆卸并检查限压阀状况。检查限压阀的调整弹簧是否太软、折断或调整不适；检查限压阀柱塞磨损是否过甚、钢球密封是否不严。 （4）检查机油滤清器的滤芯是否堵塞、旁通阀是否卡滞或堵塞。 拆下油底壳，检查机油集滤器滤网是否过脏；机油泵限压阀状况；各连接管路是否漏油；机油泵的工作性能是否良好等。 （5）若发动机已接近或超过大修间隔里程，则应检查曲轴主轴承、连杆轴承、凸轮轴轴承间隙是否过大；检查其它压力润滑部位的配合间隙是否过大等。 发动机机油压力过高故障诊断 2.故障原因: （1）机油粘度过大； （2）限压阀调整不当或卡滞； （3）通往各摩擦表面的分油道内堵塞； （4）曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过小； （5）机油压力表或传感器工作不良； （6）机油粗滤器芯堵塞且旁通阀开启困难。 3. 故障诊断与排除 发动机运转过程中，机油压力突然升高，但无其它异常现象，应首先检查机油压力传感器上的导线是否搭铁。接通点火开关，但不起动发动机，观察机油压力表指针是否升至最大值。若表指针升至最大值，则故障系导线搭铁引起；若指示为零，则应检查机油滤芯是否堵塞；限压阀柱塞或钢球是否卡死；限压阀弹簧是否过硬等。 发动机运转过程中，机油压力表指示始终偏高，则应接通点火开关，检查机油压力表的指针是否为零。若指针不在零位，则应拆下机油压力传感器上的导线，再检查机油压力表的指示状态。若压力表仍有指示，说明压力表工作不良；若指示零，则压力传感器有故障。 检查机油的粘度是否过大，若机油粘度过大，则应更换规定牌号和规格的机油。 检查机油压力限压阀是否调整不当或不能开启。 若过高的机油压力冲坏机油滤清器的密封垫，而机油压力表的读数却较低，则为机油粗滤器的滤芯堵塞且旁通阀开启困难或缸体上的油道堵塞。应首先清洗或更换机油滤清器滤芯，清洗旁通阀、限压阀及缸体上的油道，若故障不能排除，则应调整限压阀。 若发动机曲轴主轴承、连杆轴承或凸轮轴轴承间隙过小，也会引起机油压力