施工电梯基础加固专项工作方案.docVIP

第 PAGE 7 页 共 NUMPAGES 7 页 一、工程简况 惠泽苑二标段位于南通市青年东路南侧、园林路西侧，本标段共包括7个单体及1个地下汽车库，各单体简况如下： 6#楼：地下两层，地上18层，为框架剪力墙结构，建筑面积为11976㎡，建筑基地面积639㎡，建筑总高50.5m。 7#楼：地下两层，地上18层，为框架剪力墙结构，建筑面积为18949㎡，建筑基地面积959㎡，建筑总高50.5m。 14#楼：地下两层，地上24层，为框架剪力墙结构，建筑面积为10667㎡，建筑基地面积402㎡，建筑总高67.2m。 15#楼：地下两层，地上24层，为框架剪力墙结构，建筑面积为16688㎡，建筑基地面积648㎡，建筑总高67.2m。 20、21#楼：地下两层，地上32层，为框架剪力墙结构，建筑面积为11650㎡，建筑基地面积384㎡，建筑总高92.9m。 22#楼：地下两层，地上30层，为框架剪力墙结构，建筑面积为32473㎡，建筑基地面积1076㎡，建筑总高84.1m。 2#地下车库：地下一层，框架结构，建筑面积约1.4万㎡，与6#、14#、15#、20#、21#楼地下室相连。 二、编制依据 1、惠泽苑二标段施工图纸 2、施工升降机布置图 3、施工升降机参数说明书 三、论述部分 本工程均为18层以上的高层住宅，拟定各栋建筑都安装一台施工升降机。各栋施工升降机情况如下： 6#楼架设高度54M，双笼；7#楼架设高度54M，双笼；14#楼架设高度70M，单笼；15#楼架设高度70M，双笼；20#楼架设高度95M，单笼；21#楼架设高度95M，双笼；22#楼架设高度90M，双笼。 因为6#、14#、15#、20#、21#楼地下室与2#地下室相连，故上述5栋建筑的施工升降机基础都设置在2#地下室顶板上。因为21#楼架设高度及荷载(双笼)在7台升降机中均为最大，故以21#楼为论述对象。 21#楼施工施工升降机基础直接位于2#地下室顶板上(2#地下室5轴/P轴)，施工升降机基础尺寸为5.6m×4.6m，厚350mm，配筋为双层双向A8@250×250；基础坐落的地下室顶板强度等级为C30，板厚250mm，板底配筋双向C10@150，板上部配筋C12@150、C10@150。施工电梯基础部位加固支撑采用A48×3.0钢管，不考虑楼板受力，由钢管直接把荷载传至地下室底板，加固支撑钢管间距1m×1m，步距1.5m，托梁采用60×100木方。(详见附图) 四、板底支撑计算书 施工升降机计算书 一、参数信息 1.施工升降机基本参数 施工升降机型号 SCD200/200G 吊笼形式 双吊笼 架设总高度(m) 95 标准节长度(m) 1.51 底笼长(m) 5.6 底笼宽(m) 4.6 标准节重(kg) 170 对重重量(kg) 0 单个吊笼重(kg) 2000 吊笼载重(kg) 2000 外笼重(kg) 1480 其他配件总重量(kg) 0 2.楼板参数 基础混凝土强度等级 C30 楼板长(m) 8.1 楼板宽(m) 5.6 楼板厚(m) 0.25 梁宽(m) 0.5 梁高(m) 0.8 板中底部短向配筋 C10@150 板边上部短向配筋 C10@150 板中底部长向配筋 C10@150 板边上部长向配筋 C12@150 梁截面底部纵筋 12C25 梁中箍筋配置 C8@100 箍筋肢数 2 3.荷载参数： 施工荷载(kN/m2) 1 4.钢管参数： 钢管类型 Ф48×3 钢管横距(m) 1.2 钢管纵距(m) 1.2 钢管步距(m) 1.5 模板支架立杆伸出顶层横向水平杆中心线至模板支撑点的长度(m) 0.1 二、基础承载计算： 导轨架重（共需63节标准节，标准节重170kg）：170kg×63=10710kg， 施工升降机自重标准值：Pk=[(2000×2+1480+0×2+0+10710)+2000×2]×10/1000=201.9kN； 施工升降机自重：P=[1.2×(2000×2+1480+0×2+0+10710)+1.4×2000×2]×10/1000=250.28kN； 考虑动载、自重误差及风载对基础的影响，取系数n=2.1 P=2.1×P=2.1×250.28=525.59kN 三、地下室顶板结构验算 验算时不考虑地下室顶板下的钢管的支承作用，施工升降机的全部荷载由混凝土板来承担。根据板的边界条件不同，选择最不利的板进行验算 楼板长宽比：Lx/Ly=5.6/8.1=0.69 1、荷载计算 楼板均布荷载：q=525.59/(5.6×4.6)=20.4kN/m2 2、混凝土顶板配筋验算 依据《建筑施工手册》（第四版）： Mxmax=0.0432×20.4×5.6