第九章高速公路交通事管理系统-冯丽江.pptVIP

第九章高速公路交通事件管理系统;9.1概述 1. 高速公路事件管理系统：主要用来减少事件多造成的影响，其组成与功能如下： （1）高速公路系统的监视 （2）偶发事件紧急服务(1.警察服务2.救护车服务 3.消防服务4.车辆修理服务) （3）驾驶员信息系统; 1.高速公路的定义、特征、类型; 2.我国高速公路运行中存在的问题及原因 问题： 交通拥挤 （1）长发性交通拥挤 （2）偶发性交通拥挤 交通安全问题 环境问题 能源问题 问题存在的原因; 2.我国高速公路运行中存在的问题及原因 原因： 1.没有专门的高速公路管理体制和法规 2.公路建设设施、管理水平低 3.对驾驶员培训考核跟不上 1.3属于主观因素 2 是我们应着力解决的问题; 2.解决对策 （1）交通拥挤控制策略 1.常发性 2.偶发性 （2）高速公路事件管理和智能运输系统： 1.精确监视高速公路运行状况，及时作出恰当的交通控制决策 2.减小高速公路上常发性交通拥挤的影响和发生频率 3.把偶发性拥挤的严重性和持续时间降低到最小 4.获得最高的高速公路运行效率和公共安全 5.向高速公路使用者提供适当的信息，使他们能偶选择出行的路径和出行方式。;9.2交通事件管理 交通事件是指导之道路通行能力下降或交通需求不正常升高的非周 期性发生的情况 交通事件分为可预测事件和不可预测事件。 可预测事件：具有一定发生规律或者事先计划好的事件。 不可预测事件：没有任何规律，无法事先预测的事件;9.2交通事件管理 交通事件在很多情况下是不可预见的，随着交通量的增大，事件发生的频率越来越高，造成的影响越来越大。 事件的影响不仅仅会造成交通拥堵，还可能引发二次事故。比如，装载易燃品的车辆倾翻，是交通事件，如果再发生爆炸，就是二次事故。二次事故引发的后果往往更严重。 可见，及时处理交通事件，消除交通拥堵，避免二次事故，对于保证交通畅通和交通安全具有重要意义。因而，交通事件管理系统应运而生。 ;含义 美国《交通事件管理手册》的定义：系统的、有计划的、协调的使用人力、法规、救援设备和技术手段来减少事件的持续时间和他的影响，改善驾驶员、事件当事人和事件处理人员的人身安全 美国的国家ITS框架中，把事件管理用户服务描述为：事件管理用户服务使用先进的传感设备、数据处理和通信技术提高运输和公共安全部门的事件管理能力。该服务将帮助这些部门快速准确的识别各种事件，并实施一系列的措施把这些事件对人和货物运输的影响降低到最小。另外，该服务还帮助管理部门识别或预测有危险的天气、交通和设施条件，以便提前采取措施，防止事件的发生或将其影响减少到最小。 ;含义 可见，交通事件管理，就是通过有效的减少事件检测和确认时间，采取恰当的事件影响措施，安全的清除事件，使影响的交通流直至恢复原有的通行能力以此提高公路的运行效率和安全性。 ;2、交通事件管理的目的和目标 事件管理的根本目的是使受到事件干扰的交通流恢复正常。 目标是在最短的时间内完成事件管理的各项活动，减少事件的影响。;交通事件管理实施技术 1.事件检测 2.事件确认 3.驾驶员信息 4.事件响应 5.现场管理 6.交通事件管理 7.事件清除 ;2.事件确认 1.事件管理人员观看闭路电视（CCTV）监视图像； 2.派遣现场处理人员（交通警察或其他救援人员）； 3.与警用飞机、媒体和信息提供者联系； 4.综合来自多个移动求救电话的信息； ;3.驾驶员信息、 用于发布信息的技术：商业广播、交通信息台、可变信息板、电话信息系统、车载或手持路径诱导系统、电视交通信息报告、互联网/在线服务、信息服务提供者 所提供的各种信息发布方法。;4.事件响应是一旦确认有事件发生，即启动、协调和管理适当的人员、设备、通信和驾驶员信息媒介 提高响应能力的典型技术 1.部门内和部门之间的通信 2.设备存储地点 3.部门间的协议 4.先进的事件响应车辆 ; 7.事件清理的进一步目标 1.安全、快速地恢复到事件发生前的道路通行能力 2.使驾驶员的延误降到最低 3.有效利用各种事件清除资源 4.提高事件响应人员和事件当事人的安全 5.在事件清除过程中避免道路交通设施和个人财产的不必要损失;事件管理系统的国内外现状 早在60年代，美国芝加哥就实施了时间管理系统，近年来随着 ITS的广泛实施改进了交通流控制、通信和出行者信息发布媒介等事件管理的支撑技术，时的时间管理系统也逐步向自动化、智能化迈进。 ;高效的事件管理系统可以产生的效益 （1）改善高速公路安全（如减少二次事件的数量）； （2）提高管理部门的工作效率； （3）更高效地