基于lpc2292的汽车智能组合仪表文档.docVIP

基于LPC2292的汽车智能组合仪表 类别： HYPERLINK /htm_tech/listpage13_1.htm \o 汽车电子 汽车电子 ? 阅读：1197 ? 摘要：介绍了一种汽车智能组合仪表的设计，讨论了汽车智能仪表的结构和功能，分析了系统的软件设计。该仪表以基于ARM7的微控制器 HYPERLINK /LPC2292-p.htm \o LPC2292货源和PDF资料 \t _blank LPC2292微控制器为控制核心，采用源代码开放的嵌入式实时操作系统μC/OS-II作为应用程序的开发平台，实时显示和保存车速、发动机转速、水温、油位、总里程、子里程等车况参数，使汽车具有“黑匣子”功能。采用CAN总线建立通信网络。与传统汽车仪表相比，该仪表具有功能丰富、可靠性高、可视性好、通用性强等优点。 关键字：组合仪表； HYPERLINK /LPC2292-p.htm \o LPC2292货源和PDF资料 \t _blank LPC2292；μC/OS-II；CAN总线 0 引言 汽车仪表是司机与汽车之间进行信息交流的窗口和界面，对于提高汽车仪表使用寿命，安全和经济行驶有着积极而重要的作用。本设计采用 HYPERLINK /LPC2292-p.htm \o LPC2292货源和PDF资料 \t _blank LPC2292嵌入式控制器[1]作为仪表的控制核心，汽车原有传感器无需更换，传感器的输出信号通过信号调理电路后送入MCU，经MCU处理后的信号通过LCD显示器显示出来。实时显示车速、发动机转速、水温、油位、总里程、子里程等车况参数，并对信息进行复杂处理从而为司机提供平均车速、经济油耗、剩余油量能跑里程数等有用信息，同时，还能对瞬时行车信息进行记录存储，实现“黑匣子”功能；对异常情况实现语音报警提示，且为今后功能扩展预留通讯接口。与传统汽车仪表相比，该仪表具有功能丰富、可靠性高、精度高、可视性好、通用性强、且有存储功能、无机械磨损、使用寿命长等优点。 随着汽车电子的网络化，CAN总线技术在汽车领域得到了越来越广泛的应用，因此，CAN总线、嵌入式就成为汽车仪表未来发展的必然趋势。 1 汽车仪表的基本结构和功能 汽车智能仪表采集车辆的各种状态信息，这些信息包括车速，总、分里程，发动机转速，前后桥气压，水温，油量，及油压力，电瓶电压，室内、室外温度等。其中一部分信息（车速、转速、气压）经过处理后送入步进电机驱动模块来驱动指针，这些信息的变化较其它信息要快且与车辆行使安全密切相关，用指针显示既直观、醒目又符合人的视觉习惯。所以，汽车上较常用的有四种指示仪表，即车速里程表、发动机转速表、气压表等。分别显示汽车行驶速度、单里程和总里程数、汽车行驶时发动机旋转速度及前后桥气压等。 另一些变化较慢的信息（电瓶电压、油量等）通过数据处理及液晶控制模块在液晶屏上显示。 汽车智能仪表由传感器、信号调理电路、微控制器、键盘输入模块、步进电机驱动模块、语音报警电路、LCD显示器等部分构成。其原理框图如图1所示： 图1 汽车智能仪表原理框图 系统采用的微控制器为 HYPERLINK /%3ca%20href= \o PHILIPS货源和PDF资料 \t _blank PHILIPS-p.htm target=_blank title= HYPERLINK /PHILIPS-p.htm \o PHILIPS货源和PDF资料 \t _blank PHILIPS货源和PDF资料 HYPERLINK /PHILIPS-p.htm \o PHILIPS货源和PDF资料 \t _blank PHILIPS公司的 HYPERLINK /LPC2292-p.htm \o LPC2292货源和PDF资料 \t _blank LPC2292芯片。 HYPERLINK /LPC2292-p.htm \o LPC2292货源和PDF资料 \t _blank LPC2292是基于一个支持实时仿真和跟踪的16/32位ARM7TDMI-S CPU的微控制器。128KB片内Flash程序存储器；外部8、16或32位总线；4路10位A/D转换器，转换时间低至2.44us；2个互连的CAN总线接口；2个32位定时器（带4路捕获和4路比较通道）、PWM单元（6路输出）、实时时钟和看门狗；多个串口接口，包括2个 HYPERLINK /16C550-p.htm \o 16C550货源和PDF资料 \t _blank 16C550工业标准UART、高速I2C接口（400Hkz）和2个SPI接口；通过片内PLL可实现最大为60MHz的CPU操作频率。 其中：车速传感器及调理电路模块[3]包括光电式车速传感器和车速测量通道的信号调理电阻。车速传感器将对应于0～200公里/小时的