汽车运用与维修专业定位角度的概念及功能ppt课件.pptVIP

;车辆的各个车轮由于悬挂构造的原因，会给各个车轮（车轴）设定各个方向的各种大小角度。 把这些角度调整至确切状态的作业就叫四轮定位。 ALIGNMENT（定位）＝「调整」「排列」的意思;;被称为前端（前束）、外倾角、后倾角的就属于上述情况。 （原本是调整这些角度的工作，后来被称作四轮定位。） 四轮定位的各个角度，是根据车辆使用过程中出现的某些不良现象，研究开发出来的，目的是消除或减轻这些症状。;新车驾驶3000km后 每驾驶10000km或6个月后 直行时车子往左边或右边拉 直行时方向盘发抖 ; 直行时方向盘不正 车身漂浮或发摆 轮胎异常磨损 安装新的轮胎后 碰撞事故维修后 换装新的悬架或转向及有关配件后;①车辆遭遇事故等，车体受到冲击时（也包括轻度的接触街沿石等情况） ②改变轮胎尺寸、轮毂尺寸时 ③改变减震器行程、更换弹簧时;④由于某种原因造成悬挂的固定螺栓、螺帽松驰时 ⑤弹簧承受的重量发生变化时 ⑥改变车辆底盘高度时 除了上述情况以外，车辆长期行驶，各个零部件的老化、磨损等情况也会造成车轮定位数值的偏离。;对于车辆来说，四轮定位的各项角度不正确时，就会出现各种各样的症状。 大致可分为：方向盘不灵活、抖动、轮胎偏磨等三种情况。;这些不良现象 ★对于驾驶员来说，会带来不舒适感。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ?影响《舒适性》 ★给车辆的零部件造成损害，进而加速零部件的损耗。 　?影响《安全性》 ★缩短轮胎寿命，增加油料费用的支出。　　　　　　　　　　　　　　　　　　 ?影响《经济性》 要提高舒适性、安全性、经济性的关键就在于四轮定位的正确与否。;①向客户询问清楚：客户车辆的现状、症状以及要求　　　　　　　　 　　　　　　　　　　　　（确认车辆是否有不良现象以及客户的具体要求） ②自己驾驶车辆察看＜试驾车辆＞　 　　　　　　（亲自确认客户陈述的症状、及车辆的现状）;③检查车辆 有没有更换过轮胎、轮毂尺寸？ 轮胎气压是否正常？ 轮胎的磨损是否正常? 固定悬挂部件的螺栓、螺母是否松动？ 悬挂部件是否扭曲、损坏？ 是否更换了悬挂的型号或者零部件？ 是否遭遇过事故或者有没有修理过的痕迹？ 除上述情况以外，还要确认车辆是否安装了消音器、发动机是否漏油等。;④利用四轮定位测量仪进行测定 ⑤根据询问、检查、试驾、测定的结果，进行四轮定位的测定与判断 客户申诉的原因在哪里？ 有没有改变数值(角度)的必要？ 如果有改变数值(角度)的必要，那么更改多少才算合理？ 该车辆能不能进行调整？ 调整以后会不会出现副作用(出现别的症状)？;⑥以四轮定位的判断结果为依据，进行四轮定位的调整 ⑦自己驾驶车辆察看＜试驾车辆＞ 　　　　　　（查看客户申诉的症状是否消失，同时有没有出现副作用） ⑧把上述情况以及最终结果简明易懂地向客户报告 ⑨向客户交付车辆;车辆的四轮定位是指：给四个车轮设定各种各样的角度。 如果这些角度不正确，就会出现轮胎偏磨、油耗增加、抖动、行驶不稳定等不良症状，影响车辆的安全性、经济性、舒适性。;所谓合适的角度根据车辆的驱动方式、载重情况、悬挂的形态各不相同。 正宗的正牌车辆有生产厂家的标准数值。 但是，这些数值（合适的角度）也会因为改变了轮胎、轮毂的尺寸，或者更换了悬挂的部件，而发生变化。 从而，所谓理想的状态，就是指没有出现前面所提到的不良症状的情况。 角度以及数值最终只不过是判断（诊断）的材料而已。;归纳一下，究竟什么时候才需要进行四轮定位测定以及调整呢？ 首先，必须判断是否出现了不良现象（症状）。 ①遭遇事故后（包括轻度碰触阶沿石等） ②更改了轮胎、轮毂尺寸时 ③进行改变减震器行程、更换弹簧等相关底盘零部件的作业后 （即使不经过装卸，螺栓、螺母也会松动，所以必须检查清楚）;进行四轮定位调整的目的，并不是用某种力量来控制汽车平稳行驶，而是防止产生多余外力、以缓解车辆各部之间的不平衡为主。 其结果就是做到：轮胎滚动流畅、驾驶员操控轻松舒适、车辆损耗程度降低。;广告宣传时，必须突出宣传符合客户需求的四轮定位的优点。;Camber（外倾角）;;;1.为了使车辆在行驶过程中，不管承载重量的方式如何，轮胎都能很好地接触地面，以确保车辆的稳定性。 2.改善转弯性能 3.外倾角的数值有时由于车辆底盘的高低不同，而产生变化（不过，悬挂的形式不同，变化的程度也会不同） ;①为了避免发生上述不良现象，必须把左右差异控制在30′（0.5度）以内 ②必须注意由载重引起的外倾角的变化 ③注意调整角度后，转向时，轮胎上方不能接触到车辆的挡泥板 ④除了外倾角以外，还要注意后倾角、前束、主销内倾角等的变化;Toe（前束）;;消除或降低车辆行驶时出现的轮胎偏磨（内侧磨耗?外侧磨耗）。 控制轮胎地面