基于自举电路的共轨喷油器驱动电路优化设计-农业机械学报.PDFVIP

２０１２年 ５月 农 业 机 械 学 报 第 ４３卷第 ５期 ＤＯＩ：１０．６０４１／ｊ．ｉｓｓｎ．１０００１２９８．２０１２．０５．００２ 基于自举电路的共轨喷油器驱动电路优化设计 １，２ １ １ １ 郭树满 　苏万华 　刘二喜 　陈礼勇 （１．天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室，天津 ３０００７２；２．华北水利水电学院机械学院，郑州 ４５００１１） 　　【摘要】　共轨柴油机电控喷油器电磁阀的驱动电路一般采用 Ｐｅａｋ＆Ｈｏｌｄ驱动方式，在不同的阶段对电流变 化的快慢要求不同。为满足喷油过程中对电流的变化要求，从理论上分析电路的状态响应特性，优化电磁阀驱动 电路，以提高电磁阀的响应速度，设计了基于自举电路的喷油器驱动电路。试验结果表明，在相同的驱动参数下， 优化后的驱动电路在喷油过程中保持阶段电流的波动幅值减小５０％，而喷油器关闭过程的响应时间只需２０ ｓ，实 μ 现了精确控制喷油量和喷油定时的目的。 关键词：共轨柴油机　电控喷油器　电磁阀　续流电路　自举电路 中图分类号：ＴＫ４２３８＋４ 文献标识码：Ａ 文章编号：１０００１２９８（２０１２）０５００１１０５ ＯｐｔｉｍｉｚａｔｉｏｎＤｅｓｉｇｎｏｆＣｏｍｍｏｎｒａｉｌＩｎｊｅｃｔｏｒＤｒｉｖｉｎｇＣｉｒｃｕｉｔ ＢａｓｅｄｏｎＢｏｏｔｓｔｒａｐＣｉｒｃｕｉｔ １，２ １ １ １ ＧｕｏＳｈｕｍａｎ 　ＳｕＷａｎｈｕａ　ＬｉｕＥｒｘｉ　ＣｈｅｎＬｉｙｏｎｇ （１．ＳｔａｔｅＫｅｙＬａｂｏｒａｔｏｒｙｏｆＥｎｇｉｎｅｓ，ＴｉａｎｊｉｎＵｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｔｉａｎｊｉｎ３０００７２，Ｃｈｉｎａ　２．ＤｅｐａｒｔｍｅｎｔｏｆＭｅｃｈａｎｉｃａｌＥｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ， ＮｏｒｔｈＣｈｉｎａＩｎｓｔｉｔｕｔｅｏｆＷａｔｅｒＣｏｎｓｅｒｖａｎｃｙａｎｄＨｙｄｒｏｅｌｅｃｔｒｉｃＰｏｗｅｒ，Ｚｈｅｎｇｚｈｏｕ４５００１１，Ｃｈｉｎａ） Ａｂｓｔｒａｃｔ ＴｈｅｄｒｉｖｉｎｇｍｏｄｅｏｆＰｅａｋ＆Ｈｏｌｄｃｕｒｒｅｎｔｓｈａｐｅｉｓａｄｏｐｔｅｄｉｎｃｏｍｍｏｎｒａｉｌｄｉｅｓｅｌｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｃｏｎｔｒｏｌ ｉｎｊｅｃｔｏｒｄｒｉｖｉｎｇｃｉｒｃｕｉｔ．Ｔｈｅｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔｓｏｆｃｕｒｒｅｎｔｃｈａｎｇｅａｒｅｄｉｆｆｅｒｅｎｔｉｎｄｉｆｆｅｒｅｎｔｓｔａｇｅｓ．Ｉｎｏｒｄｅｒｔｏ ｍｅｅｔｔｈｅｃｈａｎｇｅｓｉｎｔｈｅｉｎｊｅｃｔｉｏｎｐｒｏｃｅｓｓ，ｔｈｅｓｔａｔｅｒｅｓｐｏｎｓｅｓｃｈａｒａｃｔｅｒｉｓｔｉｃｓｏｆｔｈｅｃｉｒｃｕｉｔｓｔｏｏｐｔｉｍｉｚｅｔｈｅ ｃｉｒｃｕｉｔａｎｄｉｍｐｒｏｖｅｔｈｅｒｅｓｐｏｎｓｅｓｐｅｅｄｏｆｅｌｅｃｔｒｏｎｉｃｖａｌｖｅｗｅｒｅａｎａｌｙｚｅｄｔｈｅｏｒｅｔｉｃａｌｌｙ．Ｔｈｅｄｒｉｖｉｎｇｃｉｒｃｕｉｔ ｗａｓｄｅｓｉｇｎｅｄｂａｓｅｄｏｎｔｈｅｂｏｏｔｓｔｒａｐｃｉｒｃｕｉｔ．Ｔｈｅｒｅｓｕｌｔｓｓｈｏｗｅｄｔｈａｔｔｈｅｆｌｕｃｔｕａｔｉｏｎｓａｍｐｌｉｔｕｄｅｏｆｔｈｅ ｃｕｒｒｅｎｔｉｎｔｈｅｈｏｌｄｓｔａｇｅｒｅｄｕｃｅｄｂｙ５０％ｕｎｄｅｒｔｈｅｓａｍｅｄｒｉｖｉｎｇｐａｒａｍｅｔｅｒｓｉｎｔｈｅｏｐｔｉｍｉｚｅｄｃｉｒｃｕｉｔ，ａｎｄ ｔｈｅｒｅｓｐｏｎｓｅｔｉｍｅｗａｓｏｎｌｙ２０ ｓｉｎｔｈｅｉｎｊｅｃｔｏｒｃｌｏｓｉｎｇｐｒｏｃｅｓｓ，ｗｈｉｃｈｒｅａｌｉｚｅｄｔｈｅｐｕｒｐｏｓｅｏｆｐｒｅｃｉｓｅ μ ｃｏｎｔｒｏｌｏｆｔｈｅｉｎｊｅｃｔｉｏｎ