材料力学课程设计——车床主轴设计.docxVIP

材料力学课程设计 班级： 作者： 题目：车床主轴设计 指导老师：任小平 2012.5.26 课程设计的目的 材料力学课程设计的目的是在于系统学习材料力学后，能结合工程中的实际问题，运用材料力学的基本理论和计算方法，独立地计算工程中的典型零部件，以达到综合运用材料力学的知识解决工程实际问题之目的。同时，可以使我们将材料力学的理论和现代计算方法及手段融为一体。既从整体上掌握了基本理论和现代的计算方法，又提高了分析问题，解决问题的能力；既把以前所学的知识综合应用，又为后继课程打下基础，并初步掌握工程中的设计思想和设计方法，对实际工作能力有所提高。 1）使所学的材料力学知识系统化，完整化。让我们在系统全面复习的基础上，运用材料力学知识解决工程实际问题。 2）综合运用以前所学的各门课程的知识（高等数学、工程图学、理论力学、算法语言、计算机等），使相关学科的知识有机地联系起来。 3）使我们初步了解和掌握工程实践中的设计思想和设计方法，为后续课程的学习打下基础。 课程设计的任务和要求 要系统复习材料力学课程的全部基本理论和方法，独立分析、判断设计题目的已知所求问题，画出受力分析计算简图和内力图，列出理论依据并导出计算公式，独立编制计算程序，通过计算机给出计算结果，并完成设计计算说明书。 设计题目 某车床主轴尺寸及受力情况如图1所示。在A、B、C三个支座的中间支座B处，轴承与轴承座之间有间隙，正常工作时，B处轴承不起支撑作用，此时主轴处于A、C两支座下的静定状态。当B截面处弯曲变形大于间隙时，主轴处于A、B、C三支座下的静不定状态。轴截面E处装有斜齿轮，其法向压力角为，螺旋角为，工作处的切削力有Fx、Fy、Fz（在进行强度、刚度计算时，可以不计轴向力Fx的影响，而以弯曲、扭转变形为主）。轴的材料为优质碳素结构钢（45钢），表面磨削加工，氮化处理。其他已知数据见表1。 试按静定梁（A、C支撑）的强度、刚度条件设计等截面空心圆轴外径 D(d/D值可见数据表2)，并计算这时轴上B截面处的实际位移。 在安装齿轮的E截面处有一铣刀加工的键槽，试校核此截面处的疲劳强度。规定的安全系数n=3（=420，=240）。 对静不定情况（A、B、C支撑），同时根据强度、刚度条件设计外径D，并用疲劳强度理论校核。 表1： 20 10 0.5 150 3.3 3.5 0.0028 注意：设计中不考虑轴的旋转静定要求和热变形的影响，并且将各轴承视为刚体，且不产生刚体位移，不考虑制造工艺和尺寸链等因素。 表2：（设计计算数据表Ⅰ14） /m /m /m A /m B /m R /m ( n/(r/min) P/kw /N /N 14 0.16 0.50 0.15 0.12 0.16 0.12 45 500 5.0 0.70 4200 2100 图1: 四．对主轴静定情况校核 由公式可知Me=9549 由Me=Ft?R可 由斜齿轮受力分析得： F 则有：F F F M M 由图1受力分析求支座反力FA M ∴ M ∴ M ∴ M ∴ 根据已知分别作Y、Z方向的剪力图与弯矩图，如下图： 由剪力图及弯矩图可知C点为危险点且： M 1.根据第三强度理论校核： σr3= 代入数据解得： D 2.由刚度对轴校核： 利用图乘法对各点进行刚度校核： 根据D点刚度计算轴径，在D点分别沿y、z轴加一单位力,其弯矩图如下图所示： ω1=278.22 ω2=7.39 ω3=123.65 ω4=36.12 ω5=100.8 =0.082=0.141=0.1365=0.1=0.075 51.91EI ω1=164.24ω2 =2.56ω3=72.99ω4=23.63ω5=50.4 =0.082 =0.141 =0.1365 =0.1 =0.075 -29.93EI 59.92EI E=210 I= ∴D4≥ 2) 根据E点刚度计算轴径，在E点分别沿y、Z轴加一单位力有弯矩图如下图 ω1=278.22 ω2=7.39 ω3=123.65 =0.08=0.04=0.06 ω1=164.24ω2 =2.56ω3=72.99 =0.08=0.04=0.06 即： 解得: 3）根据C点刚度计算直径，在C点处加一单位力偶得下图所示弯矩图： ω1=278.22 ω2=7.39 ω3=123.65 ω1=164.24ω2 =2.56ω3=72.99