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探析城市道路景观规划设计 【摘要】随着社会经济的发展和人民生活水平的 改善，人们对于生活环境的质量越来越关注，对城市道路景 观的规划设计也提出了更高的要求。本文在对城市道路功能 进行简单阐述的基础上，就景观规划设计中存在的一些问题 进行分析，进而对其思路和方法进行探讨。 【关键词】城市道路；景观规划设计；思路；方法 目前阶段，一些大城市在整治城市道路景观方面取得一 定成效，对城市面貌和道路交通环境的改善有很大作用。但 是道路景观规划设计跟不上城市发展的步伐，在快速发展经 济时忽略了道路景观规划设计的长足发展，导致过程中出现 一系列问题，因此必须对城市道路景观规划设计予以高度重 视。 1城市道路景观的功能分析 城市道路功能主要包括交通功能、城市景观功能以及环 境功能三个方面。过去的城市道路设计关注的是道路的交通 功能，在景观环境功能方面就没有那么重视。生产功能、生 态功能以及鉴赏功能是景观的三大主要功能。景观的物质生 产能力就是其生产功能，自然景观和农业景观的生产功能都 包含在内。不同的景观具有不用的物质生产能力表现形式， 但具有一个共同的特征，就是为生物生存提供物质基础。对 生态环境平衡予以维持，调节空气质量，使景观的稳定性得 以保持，就是景观的生态功能，它在景观与物质流的相互作 用上得以具体体现出来。鉴赏功能是现代城市道路不可或缺 的景观功能之一，它通过道路两侧的建筑表现、道路设施、 绿化、美化等形式，经过视觉传迗给人以不同的印象和心情。 2城市道路景观规划设计中存在的一些问题 首先，在规划和设计城市道路时，没有充分考虑道路两 旁的建筑、设施以及绿化等要素的设计的统一性，使得沿街 整体景观设计缺乏一定的整体性和连续性。其次，不同的道 路具有不同的功能和形式，其景观尺度和层次自然也就不 同，有的设计根本没有考虑到尺度和空间层次，使其道路景 观显得特别乏味和单调，观赏性不强。 另外，在对景观进行规划设计时，没有充分尊重城市道 路原有景观的风格或者特色，无法对新增元素和原景观组成 元素进行有机的融合，例如道路两旁的新建建筑与传统建筑 不能和谐的存在于同一空间里，会给人不舒服或者突兀之 感。与此同时，有的道路设计忽略了人的生理和心理需求， 缺乏一定的人本意识，无法创造出一个优美舒适的交通空 间，从而使得道路景观设计的目标难以实现。最后，许多城 市的道路景观存在很多相似之处，千篇一律，在进行设计时， 没有充分考虑城市历史背景以及整体风貌，对于居民不同的 生活习惯和观念也没有进行仔细考虑，例如道路两侧的建筑 在色彩、材质等方面没有什么区别，可识别度低，没有个性 特色，从而使得城市特有的面貌、风采等无法如实体现出来。 3关于规划设计城市交通性干道的思路方法分析 城市交通性干道的路径属性比较突出，追求其通达性。 因此必须注重路线的捷径便利，在规划设计道路线型中协调 好布线与景观。线路不能只是作为供使用的路径，这样会显 得单调没有特色，所以线路要显示该场所具有的风格或者特 色，这样才能满足它的景观功能。与此同时，路径属性决定 了道路使用者会以较快速度抵达目的地，途经过程中就会形 成粗犷大尺度的景观感受，在设计时不能忽略这一点。 3. 1直路布线 直路布线会让人觉得视眼开阔，有明确的方向感。在设 计直路布线时，不宜将线路设计得过长，它会给人疲劳和乏 味之感，因此可以利用终端对景、Y型连接以及T型连接等 手法来设计，迗到封闭效果。Y型连接会让人觉得路线选择 非常明确，增强人们对路线的清晰感；T型连接在传统街景 设计中就有很广泛的运用，有强烈的场所感；终端对景会让 人们视线的焦点停在道路末端，增添了很多情趣。 3.2弯路布线 对良好道路景观予以创造的一个常用方法就是弯路布 线。弯路的突出特色在于它会给人一种“山穷水复疑无路， 柳暗花明又一村”的感觉，便于道路使用者对周遭环境进行 了解。当道路使用者刚开始进入弯路时，其视线就会落到主 要景观上，设计的曲线引导着道路使用者不断变换方向，不 同的景观也开始以“动态”形式呈现在使用者面前，在到迗 弯路尽头之前，道路使用者会认识和了解到景观的大致面 貌，在视觉和心理上获得双重愉悦享受。枢轴法是弯路布线 中常用的一个方法，它会将建筑群或景观节点作为枢纽点对 道路绕行进行设计，这样会使得道路和建筑群形或景观节点 形成成一个和谐的整体。 4关于生活性街道景观设计的思路方法分析 生活性街道景观设计要将其领域属性突显出来，让其区 域特色得以形成，注重街道与两侧空间的整体和谐，增强亲 近之感，给人们一种生活舒适自由的愉悦感受。 4. 1布线 将一系列相反方向的S型曲线组合起来形成的整体路 线，就是我们经常看到的“蛇形”布线方式营造出来的，这 种S型曲线便于人们观察周围环境。 4.2空间变化 依据不同路段交通流量的不同或