中国装备制造业绿色全要素生产率增长的演化轨迹及.pdfVIP

第３９卷　第１期 经 济与 管理研 究 Ｖｏｌ．３９　Ｎｏ．１ 　　　　　　　 　 ２０１８年１月 ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＥｃｏｎｏｍｉｃｓａｎｄＭａｎａｇｅｍｅｎｔ Ｊａｎ．２０１８ ＤＯＩ：１０．１３５０２／ｊ．ｃｎｋｉ．ｉｓｓｎ１０００－７６３６．２０１８．０１．０１０ 中国装备制造业绿色全要素生产率增长的 演化轨迹及动力 孟祥宁　张　林 　　内容提要：在中国装备制造业结构转型升级的背景下，本文引入“资源环境约束”因子，运用规模收益可变的 ＢＣＣ模型静态对比１９８０年与２０１４年制约各子行业技术进步的主要因素，采用曼奎斯特（Ｍａｌｍｑｕｉｓｔ）指数动态研究 １９８０—２０１４年推动绿色全要素生产率增长的演化动力。研究发现：（１）中国装备制造业绿色全要素生产率的增长 大体经历了先下降后上升的Ｖ型演化轨迹，演化动力来自技术进步，制约因素是规模效率恶化；（２）分行业看，交通 运输制造业技术创新显著，绿色全要素生产率的增长速度最快，而金属制品业能源消耗最大，技术效率提升最慢。 装备制造业应结合绿色全要素生产率无效率成因与各子行业特点，从产业结构调整、技术提升、管理优化等方面推 动装备制造业可持续发展。 　　关键词：装备制造业　绿色全要素生产率　演化动力 　　中图分类号：Ｆ４２６　　　　文献标识码：Ａ　　　　文章编号：１０００－７６３６（２０１８）０１－０１０５－１１ 　　一、问题提出 先进装备制造业直接影响经济增长的速度和质量。《中国制造２０２５》和“十三五规划”明确提出要“推 进先进装备制造业基地和重大技术装备战略基地建设”。现阶段中国装备制造业主要依靠资源要素投入、 规模扩张的粗放型发展模式带来了严重的环境污染问题，最新出炉的《２０１６年全球环境绩效指数（ＥＰＩ）评估 报告》显示中国在１７８个国家中名列第 １１８位，环境情况显然不容乐观。藤伊等（Ｆｕｊｉｉｅｔａｌ．，２０１３）分析了 １９９８—２００９年中国工业部门空气污染物质情况，结果发现工业部门ＳＯ排放量的增加提升了新一轮生产规 ２ ［１］ 模扩张的成本 。王飞成和郭其友（２０１４）研究发现工业发展对环境污染的影响符合环境库兹涅茨曲线假 ［２］ 说，目前已处于倒Ｕ型曲线的下降部分，环境恶化形势严峻 。 收稿日期：２０１７－０４－２７ 基金项目：国家自然科学基金项目“异质性与地方特色产业演化机理研究”；广西哲学社会科学规划研究课题“广西装备制造 业质量测度与提升路径研究”（１７ＣＪＬ００１）；中共广西壮族自治区委党校（院）级课题青年项目“异质性视角下的中国区域装备制造业发展升级 研究”（２０１７ＱＮ０１） 作者简介：孟祥宁　广西行政学院经济学教研部讲师，广西大学商学院博士研究生，通讯作者，南宁，５３００２１； 张　林　广西大学商学院教授、博士生导师，南宁，５３０００４。 作者感谢匿名审稿人的评审意见。 １０５ 经济与管理研究（２０１８年第１期） ＲｅｓｅａｒｃｈｏｎＥｃｏｎｏｍｉｃｓａｎｄＭａｎａｇｅｍｅｎｔ（Ｎｏ．１，２０１８） 图１描绘的是１９８０—２０１４年中国装备制造业能源消耗总量、ＣＯ排放量及其强度的演化轨迹。演化轨 ２ 迹呈现上升—下降—上升的形态，主要分为三个阶段。第一阶段是 １９８０—１９９２年，能源消耗总量与ＣＯ排 ２ 放量有小幅上升，但能源消耗强度与ＣＯ排放量强度下降速度快，说明这一阶段中国对装备制造业实施的节