客车公司单班年产8000辆客车新建项目可研报告.docVIP

客车公司单班年产8000辆客车新建项目 2012年月 目录 第一章 总论 1 一、项目基本情况 1 二、建设单位基本情况 1 三、可行性研究报告编制单位 2 四、可行性研究报告编制依据 2 五、主要技术经济指标 2 第二章 项目对政策的符合性和建设的必要性 3 一、项目建设符合国家的发展规划和天津市的产业规划 3 二、项目建设的必要性 4 第三章 市场分析 6 一、产品定位及竞争力分析 6 二、市场供需分析 6 三、市场前景分析 8 第四章 项目选址及建设条件 12 一、项目的选址位置和土地性质 12 二、地块的现状及建设条件 12 第五章 建筑方案 14 一、项目指导思想与规划原则 14 二、总体规划 14 三、建筑平面布局及规模 15 四、建筑方案 16 五、技术指标 17 第六章 公用工程 18 一、编写依据 18 二、给排水系统 19 三、采暖、通风系统 22 四、电气系统 25 第七章 节能专篇 30 一、编制依据 30 二、节能措施 30 三、节能管理 33 第八章 生态环境影响分析 35 一、编制依据 35 二、选址环境条件 35 三、环境影响分析 36 四、环境保护方案 37 五、环境影响评价 39 第九章 消防工程 40 一、编制依据 40 二、项目的建筑分类和耐火等级 40 三、总图防火 40 四、建筑防火 40 五、消防给水 41 六、空调通风消防 42 七、电气消防 43 第十章 项目实施进度 44 第十一章 投资估算与资金筹措 45 一、投资估算依据 45 二、项目建设投资估算 45 三、总投资估算 46 四、资金筹措 46 第十二章 财务评价 47 一、评价依据和数据来源 47 二、基础数据和参数选取 47 三、财务预测 48 四、财务分析 50 五、评估结论 54 第十三章 社会效益评价 55 一、概述 55 二、社会效益分析 55 三、评价结论 56 第十四章 结论 57 1 项目概述 1.1 项目性质及厂址位置 本项目属于项目。1.2 产品、生产纲领及工作制度 全年工作250d，按单班年产8000辆各类客车设计，具体如下： 7m以下轻型客车，1500辆/白班，为冲焊结构车身。 7～9m中型客车，4000辆/白班，为冲压骨架蒙皮结构。 9～12m大型客车，2500辆/白班，为型材骨架蒙皮结构。 为了拓宽产品型谱，增加13.7m的大型客车。考虑到这类产品的市场容量较小，各生产线只考虑其通过性即可。 当市场上产品供不应求时，只需要通过季节性加开4h工作制的第二班，顺利实现增产4000辆的目的。 1.3 建设指导思想 1.3.1 建设时机的选择我国客车行业已经保持了连续年的快速发展（年均市场增长率约1%），近几年国家又陆续出台了西部大开发、振兴东北老工业基地、全国统筹城乡综合配套改革实验等重大政策，对促进客车市场的进一步发展还在起着深远的影响。 客观地分析，目前呈现愈演愈烈态势的全球性，本项目在当前宏观形势下，通过团客车产品布局、适销对路的产品型谱设备和工艺、利用当前建设成本相对低廉等手段，提升企业的核心竞争力，在20年年底前建成投产，是比较恰当、稳妥的。 1.3.2 产品布局 产品技术、生产、销售、采购、研发、组织机构等诸方面各自形成体系、完全独立运行。 公司拥有客车产品技术，中、轻型客车产品具有明显优势，应把发展6m～9m中、轻型客车产品作为重点，把发展9m～12m大型、高档、豪华客车放其次位置，作为产品系列及市场补充。 1.3.3 建设模式 1.3.3.1 一次建成，提高效益 一是符合汽车产业发展政策，即70％以上的客车市场应该由2－3家企业控制，其他企业作为补充；二是形成经济规模，提高效益。为此，本项目拟一次建成、投产。 1.3.3.集约利用土地，精益建设 本项目拟定的新厂址，地块条件不太理想，因此在确保设计方案合理的前提下，尽量减少零星建筑物数量，组建大型联合厂房，提高土地集约程度。 工厂设计中贯彻精益思想，以先进适用技术为依托，细心删除冗余功能，注重提升节能、环保和消防水平。 1.3.3.资金筹措 2 规划设想主要数据 建设占地面积：39.600hm2建设使用面积：32.5 hm2 =489亩 总建筑面积：897 m2 =134.57 亩 建设投资（估算）：38万元（未计建设期利息） 其中工程费用（估算）：31万元 建设周期：1个月 3 国内主要客车制造水平现状描述 3.1 下料工艺 均采用轮番方式组织生产。 顶盖及左右侧围板多为卷料，采用开卷纵横剪切机组下料，少数厂家也有采用定尺料的，但成本相对较高。其它钢板下料采用剪板机。型材下料采用卧式