客车安全管理措施文档.docVIP

客运机车安全管理细化措施 总 则 为策应铁路跨越式发展，真正体现“人民铁路为人民”和“安全、正点、平稳、快捷、舒适”的服务宗旨。按照铁道部提出的“客车无小事、客车严管理”的要求，充分认识到客车安全是机务工作的一项政治任务,时刻摆在“高于一切、重于一切、严于一切”的位置。为打造客车安全管理精品、提高争创一流的意识，结合我段实际情况，特制定《集宁机务段呼和运用车间客运机车安全管理细化措施》，望相关干部职工认真学习、执行，不断的夯实安全基础，实现我段客车安全有序可控、质量稳步提高。 第一章 机构、人员管理 一、基础管理制度 1.客运机车要建立、健全段、车间领导下的双重管理机构，段、车间成立以段长、车间主任、股室部门负责人为首的管理领导小组，必须选派一名具有一定客车管理能力及对担当区段、机车质量、人员熟悉的副主任全面负责客运机车管理工作。 2.客运机车应建立机车指导队，由指导司机负责机车技术、业务的管理指导，指导司机要严格按照铁道部运用管理规程的要求进行选派，要求思想好、作风正、技术精、专业化，逐步推行建立指导司机后备聘用制度，竞争上岗制度。 3.客运机车乘务员必须由司机学校或受过同等级学历培训，政治思想好，技术、心理素质高，身体健康、应变能力快，敬业爱岗，并具有一定行车经验人员组成（驾龄年满2年的货车司机），上岗前须经过严格的理论实作考试合格后，按照理论、实作考试必须保证5%的淘汰率的要求，方可担当乘务工作。并按《安规》的规定每年进行一次职务验收，实行择优录取。 4、建立、健全严格的干部添乘制度，切实做到“五同”（同强休、同出勤、同运行、同退勤、同考核），认真添写添乘干部登记本，指导司机对本队机车添乘趟数每月不少于月工时的50%，各指导队关键车、关键人要做到心中有数，并要严格管理，严密督查，从预防上入手制定有效措施，提高机车质量，确保安全行车。各指导队要经常开展自查和互查活动，指导司机长要定期进行互查添乘或中间站抽查，车间要定期召开客运机车互查，自查汇报分析会，及时发现问题，加大奖惩力度，制定防范措施。 5.客运支部要进一步做好机车乘务员的政治思想工作，对乘务人员及家庭存在的困难要想方设法予以解决，支部书记对指导司机长要实行政治指导，要定期组织本支部指导司机召开座谈会，汇报分析会，支部书记每月至少添乘6 次，并利用机车乘务员政治业务学习会对本段形势、任务、质量、安全等情况进行传达学习、落实。 6.客运机车要求消灭责任一般事故，凡发生责任机破、临修、事故苗子、严重“两违”，对责任车队干部要提出批评，按规定进行经济处罚，以至解聘处理。对发生责任A 类违章、违纪的机班，扣除当月的安质奖；发生责任 B 类违章、违纪的机班，扣除当月的安质奖50％；对不称职担当客运机车工作的乘务员要及时调整岗位，客运机车干部要实行安全管理述职制度，包保制度。 7.运用派班室应严格执行图定机车交路，对客运机车运行交路、运行情况要做到心中有数，出勤调度员必须认真传达行车达示和命令，认真核对司机手帐，重点对施工处所的慢行地段，非正常情况下的行车达示、命令，要一字一句的详细传达，并对司机、副司机进行传达后的复诵和提问，切实做到传达事项不清楚，不准乘务员出勤。 8.要积极开展制定以客运机车为重点的机车质量检查评比活动。教育室要对客车乘务员单独建立技术档案，定期进行跟踪教育管理。对技术业务不适应客车的乘务员，要建议客车支部进行离队培训，经培训以后不见成效的要坚决调离客车队。 9.本段、大同、包头、集宁、惠农驻班内外勤及打温人员坚守岗位，不得出现空白点。对客运机车停留的中间站、终点站、机务段库内各线，必须备有止轮器，要编排号码登帐造册，并要指定专业人员管理，外勤值班人员要亲自进行督查，打温人员要履行职责，切实做好机车防火、防冻、防溜、防盗工作。 10.为达到塑造客车精品队伍的要求，客车乘务员出乘时按规定统一着装、穿着整齐，向调度员敬礼出勤。车站迎接领导检查时要行举手礼，用标准化用语进行汇报。领导下车时，应将机车手把杆擦干净，虚心听取指导意见。 二、干部工作标准 （一）客车主任工作标准 一、工作职能 1、在车间主任的领导下，负责抓好客运机车的全面管理工作。 2、负责客车指导司机长的组织领导工作。 3、切实体现旅客列车“安全、正点、平稳”的宗旨，不断改进客车乘务员的操纵水平。 二、工作内容与要求 1、早7：50参加车间交班会，掌握安全生产情况，对客运机车发生的问题提出建议。 2、以客运机车“重中之重”为重点，建立安全管理体系。 3、对客车支部发生的行车安全问题进行分析，制定改进措施。 4、坚持“预防为主”，经常深入一线添乘，检查监督客车指导司机长的工作质量，并提出改进意见。 5、经常检查客车乘务员的标准化作业执行情况，组织技术练兵活