田灞疏解线DsK+m框架桥施工专业技术工作方案.docVIP

田灞疏解线DsK19+157 1-20m框架桥施工 PAGE 1 - 中铁电化局郑西铁路客运专线引入西安枢纽联络线ZXZQ13标施工组织设计 第一节工程简况 1、工程概述 本工程为西康增建第二线一部分.DsK19+157框架桥设计为1-20m箱形桥,在设计位置预制好后,再在两侧填筑路基.该框架桥与西康增建二线成84度夹角相交, 2、主要工程工程 该段共有新建框架桥1座,其情况如下表所示： 序号 里程 箱形桥种类 长 1 DsK19+157 1-20m 12.7 3、主要技术标准 铁路等级：Ⅰ级 正线数目：单线 速度目标值：160 轨道：铺设区间无缝线路,采用60kg/m钢轨 4、施工条件 铁路：框架桥新建工程所在区段与既有陇海线相邻,铁路运输十分方便.可为工程直发料用料提供运输条件. 公路：施工地点临近西临快速干道和西临高速公路,并与西安市灞桥区灞桥街道相邻,交通便利.为本工程厂发料及地方材料运输地主要运输通道. 施工用电从就近地电力线设置变压器引入. 5、施工组织及规划 在确保施工对既有线运输影响减少到最小程度地前提下,平行施工、流水作业,坚持冬季施工不间断.给路基土石方工程大面积开工创造条件. 具体施工时间安排如下： 施工准备：2011年1月8日～10日 （3天） 基础施工：2011年1月11日～15日 （5天） 箱底施工：2011年1月16日～25日 （10天） 箱身施工：2011年1月26日～2月11日 （15天） 附属工程：2011年2月11日～28日 根据本工程工期要求和工程分布情况,本框架桥由一工区负责施工.为安全、优质、按期完成施工任务,本着精干、高效地原则,我单位抽调理论和实践经验丰富、业务能力强、综合素质高地技术、管理、行政人员及具有丰富施工经验地施工队伍完成施工任务. 工区下设工程技术、安全质量检查、物资设备等部门.（施工组织管理机构框图见下页） 施工组织管理机构框图 工区经理： 工区经理：罗晓东 工区技术主管：马伟 箱形桥施工队 安全质量检查 施工技术测量组 综合办公室 实验室 物资设备 工区副经理：陈炳利 工区副经理：苟金柱 6.主要施工机械设备及检测、实验仪器仪表配置 主要施工机械设备及检测、实验仪器仪表配置表 序号 机械或设备名称 (类别、形号) 数量 功率/能力 备注 一 箱形桥施工机械 1 挖掘机 PC300 1 155Kw 2 装载机ZLM50E 1 3.1m 3 混凝土搅拌站 HL75-2F2000 1 ≥120m3 4 砼搅拌运输车 HNJ5260GJB 2 10 5 汽车吊 QY25 1 25t 6 柴油发电机 1 二 钢筋、砼施工设备 1 插入式震动器 HZ6X50 10 1.5kw 2 电焊机 BX3-100-2 3 4kw 3 钢筋调直机 GTJ-2/14 2 3kw 4 钢筋对焊机 VN100A 1 5 钢筋切断机 WQ6-J40 2 6kw 6 钢筋弯曲机 GTB-40B 1 5kw 三 主要检测、实验仪器 1 全站仪 1 2 水准仪 DS3 1 3 万能材料实验机 WE-600B 1 4 压力实验机 NYL-2000D 1 5 水泥标养箱 SBR-40 1 6 坍落度桶 2 7 砼振动台 1m 1 8 混凝土标准养护控制仪 HB-15形 1 第二节施工方案、方法及工艺 DsK19+157处为1-20m框架桥,箱身采用C40混凝土.模板采用标准钢模板支模,混凝土采用自动计量搅拌站拌和,混凝土搅拌车运输,混凝土泵车泵送入模地 1、施工准备 组织技术人员和现场施工员全面熟悉设计图纸,充分了解设计意图,搞好技术交底.会同建设单位、监理、设计院进行施工图现场核对优化工作. 组织施工队伍和机械设备进场,并对施工队进行技术交底,让施工队尽快熟悉现场情况及设计情况. 2、放线定位 测放框架桥中心线和基坑边界线并引测坐标控制点和水准点；对出入口标高和轴线复测,符合后再进行框架桥施工. 3、基础施工 基础开挖时边坡不小于1：0.75,并对基坑周围加以防护,具体开挖时,采用机械开挖至要求标高上方40cm处,再用人工配合修整,严禁机械超挖后回填. 基坑开挖后在基坑两侧各设一汇水井,并在基坑坡脚四周设置排水沟.防止雨水流入.为确保施工人员及过往行人、车辆地安全,在基坑旁设置明显地警示牌和防护栏杆. 基坑开挖成形后,首先要人工对基底进行夯实处理,涵身位置浇筑50cm厚混凝土垫层,出入口夯填10cm碎石垫层. 4、框架桥施工 首先要作好测量定位工作,在基坑底板上放线定位,并设置标记设计中心位置地位置. 框架桥地施工顺序：绑扎底板钢筋、立模→浇筑底板砼→养护（3天）→绑扎边墙钢筋→安装边墙模板及内顶模→绑扎顶板