道依茨柴油发动机控系统说明.docVIP

HYPERLINK /business.html 道依茨发动机电控系统说明 1.系统总览 CA6DE3电控发动机采用外挂式电控单体泵系统，其工作原理与DEUTZ电控单体泵系统基本相同。采用电控单体泵，机械式喷油器。 外挂式电控单体泵 2．电控控制单元（ECU）针脚定义 接插件引脚 信号名称 类型 1 电源负极 地 2 电源负极 地 3 电源负极 地 4 电源正极 电瓶+24伏 5 电源正极 电瓶+24伏 7 加速踏板位置传感器2地 地 9 进气温度和压力（TMAP）传感器地 地 10 加速踏板位置传感器2电源 +5V 12 进气温度和压力（TMAP）传感器电源 +5V 13 曲轴转速传感器信号输入 霍尔效应式频率信号 15 加速踏板位置传感器1电源 +5V 17 加速踏板位置传感器1地 地 18 水温传感器、燃油温度传感器地 地 22 车速信号（仪表输出）输入 频率信号 24 点火开关输入 钥匙 25 严重故障指示灯 1A低端On/Off驱动 26 SAE J1939 - CAN通信 27 SAE J1939+ CAN通信 28 车速信号（仪表输出）地 地 29 曲轴转速传感器地 地 31 曲轴转速传感器电源 +5V 32 凸轮位置传感器信号输入 霍尔效应式频率信号 33 凸轮位置传感器电源 +5V 35 凸轮位置传感器地 地 37 CAN + CAN通信 38 CAN - CAN通信 39 CAN屏蔽线 屏蔽线 42 排气制动阀 1A低端On/Off驱动 43 主继电器 1A低端On/Off驱动 44 预热指示灯 1A低端On/Off驱动 46 水温传感器信号输入 模拟量 47 燃油温度传感器信号输入 模拟量 48 进气温度和压力（TMAP）传感器温度信号输入 模拟量 49 进气温度和压力（TMAP）传感器压力信号输入 模拟量 51 SAE J1939 屏蔽线 屏蔽线 52 机油压力警报开关输入 低电位开关 57 制动踏板开关（气压） 低电位开关 61 加热继电器 3.5A高端On/Off驱动 63 一般故障指示灯 1A低端On/Off驱动 64 排气制动/发动机制动指示灯 1A低端On/Off驱动 66 加速踏板位置传感器1信号输入 模拟量 67 加速踏板位置传感器2信号输入 模拟量 73 离合器踏板开关 高电位开关 74 巡航设置/加速开关（选装） 高电位开关 75 巡航恢复开关（选装） 高电位开关 76 巡航ON/OFF开关（选装） 高电位开关 77 巡航设置/减速开关（选装） 高电位开关 79 排气制动开关 高电位开关 81 小信号地 地 98 1缸单体泵低端 低端PWM驱动 99 3缸单体泵高端 高端PWM驱动 100 1缸单体泵高端 高端PWM驱动 101 2缸单体泵高端 高端PWM驱动 102 4缸单体泵高端 高端PWM驱动 103 6缸单体泵高端 高端PWM驱动 105 6缸单体泵低端 低端PWM驱动 106 3缸单体泵低端 低端PWM驱动 108 2缸单体泵低端 低端PWM驱动 110 5缸单体泵高端 高端PWM驱动 111 4缸单体泵低端 低端PWM驱动 112 5缸单体泵低端 低端PWM驱动 3.传感器及针脚定义 3.1冷却液温度/燃油温度传感器（NTC） 向ECU提供发动机冷却液/燃油温度信号，敏感原件为负温度系数的热敏电阻式（NTC）。 温度传感器特性 测量范围：-40℃~150 3.2进气压力温度传感器（TMAP） 进气压力温度传感器向ECU提供发动机中冷后的进气温度和进气压力信息。压力敏感原件为硅膜片式，温度敏感元件为负温度系数的热敏电阻式（NTC） HYPERLINK /business.html 针脚： 12(正),49(进气压力信号),9(负),48(进气温度信号) 输出信号：0.5V~4.5V；测量范围：0.45bar~3.5bar；测量范围：-40℃~130℃ 传感器特性表 3.3曲轴转速传感器（霍尔式） 测量范围：15~8000 rpm；供电电压：5V； 3.4凸轮轴转速传感器（霍尔式） 测量范围：0~4000 rpm；供电电压：5V 3.5油门踏板位置传感器 引脚：15(信号1), 66信号1正),17(信号1地)，10(信号2), 67(信号2地), 7(信号2正) 供电电压：5±0.1V 加速踏板传感器1怠速电压：0.75±0.095V 加速踏板传感器2怠速电压：0.375±0.0475V 传感器1满负荷电压：3.84±0.25V 传感器2满负荷电压：1.92±0.3V 油门踏板位置传感器的检测 油门踏板传感器属于双电位器传感器,共有六个引脚，定义如下： 针 号 说 明 颜 色 针 号 说 明 颜 色 A 信号1“正” 红 D 信号2“正” 白 B 信号1