FUTABA遥控器FF8S使用说明书.doc

Futaba FF8H Super 中文使用手冊 規格特點簡介: 雙搖桿板控型態 8個動作頻道 PCM 1024方式 FM-PCM/PPM電波發射模式 8部模型體記憶數 插卡式擴增模型體記憶數 直昇機/飛機/滑翔機三機能選擇　 液晶螢幕顯示設定資料 舵面微調數位化　 開關執行機能可變　 搖桿張力.長度可調　 教練連線機能　 DSC連線控制機能　 高周波發射模組可換　 售價20000元(視周邊配備有所差異)　 　FF8H Super 系統發射機-T8UHPS各部構造名稱 圖面中所標示的各執行開關機能,以原廠預設值為依據,部分執行開關可以變更設定 開機時液晶螢幕畫面顯示機能說明 控制面板上各操作按鍵機能說明 基本目錄(BASIC MENU)內含機能圖示 進階目錄(ADVANCE MENU)內含機能說明 TH-CRV 油門曲線 (NORM) Throttle Curve 油門曲線(NORM)機能說明:停懸飛行時,油門曲線是一個有五個點所組成的曲線,藉由油門曲線的調整,可將油門搖桿對應引擎轉數調整到最好的飛行狀態,油門曲線的調整,在實際飛行時仍需搭配螺距曲線一起調整,使得停懸飛行時,主懸翼的轉數在油門搖桿上下移動時仍能保持一定的轉數值,油門曲線分有:NORM? IDLE1? IDLE2三種型態,而NORM型態的油門曲線可在基本目錄(BASIC MENU)或進階目錄(ADVANCE MENU)中設定,並且所調整後的結果,會同時在這上述兩個選單中顯示出來. 設定方法:1.在打開電源後的初期畫面狀態下同時按鍵進入基本目錄(BASIC MENU).2.按或,選擇出所要調整的機能,直到(TH-CRV)出現.3.按或,選擇出所要調整的1-5點,當要增減該點的數值時可按+ - 鍵來進行.4.如要將數值回歸到初期預設值,先按或鍵選擇出要回歸初期預設值的點,再同時按+ - 鍵,即可使該點重回預設值.油門曲線每個點的初期預設值如下:pos1=0%?? pos2=25%?? pos3=50%? pos4=75%? pos5=100% PI-CRV螺距曲線 (NORM) PITCH CURVE 螺距曲線(NORM)機能說明:停懸飛行時,螺距曲線是一個有五個點所組成的曲線,藉由螺距曲線的調整,可將油門搖桿對應螺距曲線調整到最好的飛行狀態,螺距曲線的調整,在實際飛行時仍需搭配油門曲線一起調整,使得停懸飛行時,主懸翼的轉數在油門搖桿上下移動時仍能保持一定的轉數值. 設定方法:1.在打開電源後的初期畫面狀態下同時按鍵進入基本目錄(BASIC MENU).2.按或,選擇所要調整的機能,直到(PI-CRV)出現.3.按或,選擇出所要調整的1-5點,當要增減該點的數值時可按+ - 鍵來進行.4.如要將數值回歸到初期預設值,先按或鍵選擇出要回歸初期預設值的點,再同時按+ - 鍵,即可使該點重回預設值.螺距曲線每個點的初期預設值如下:pos1=0%?? pos2=25%?? pos3=50%? pos4=75%? pos5=100% REVOLU上下跟軸 (NORM) REVOLUTION MIXING 上下跟軸(NORM)機能說明:由於主懸翼的螺距變化,引擎轉數的變化,以致有了反扭力的現象,使尾舵產生偏向問題,因此尾懸翼的螺距也在這時同時跟隨變化,藉以壓制主懸翼螺距變化,引擎轉數變化所產生的反扭力,使尾舵(Rudd)能保持固定的方向位置.上下跟軸共分為五個點,並唯一個可調整的曲線形態,主懸翼為右回轉(順時針)油門搖桿由低速向高速移動時,尾舵受反扭力而呈現由左向右的旋轉動作,而當主懸翼為左回轉(逆時針)時,油門搖桿由低速向高速移動時,尾舵則呈由右向左旋轉的動作,尾舵左右旋轉動作方向的改變,可由經由改變數值的正負,而予以變更.主懸翼右回轉時? -20%? -10%?? 0%???? +10%? +20%主懸翼左回轉時? =20%? =10%?? 0%??? -10%? -20% 設定方法:1.在打開電源後的初期畫面狀態下同時按鍵進入基本目錄(BASIC MENU).2.按或,選擇所要調整的機能,直到(REVOLU)出現.3.按或,選擇出所要調整的1-5點,當要增減該點的數值時可按+ - 鍵來進行,上下跟軸機能初期式設定在ON(開啟)的狀況,要選擇ON或INH(禁止)可按+ - 鍵來選擇.4.如要將數值回歸到初期預設值,先按或鍵選擇出要回歸初期預設值的點,再同時按+ - 鍵,即可使該點重回預設值.上下跟軸每個點的初期預設值如下:pos1= -20%???? ? pos2= -10%?? ? pos3= 0%? pos4=+10%? pos5=+20% ATV伺服機舵角最大行程量 ADJUSTABLE? TRAVEL?