铁路车辆全事故案例汇编.docVIP

车辆安全事故案例 案例一 2016年2月27日，某钢铁公司翻车机操作员在翻卸车辆时，离开操作台到窗口查看邻线空车清车情况，翻车机自行翻卸过程中，由于拨车机脱钩装置在脱钩时有阻滞，造成车辆没有及时脱钩并将车辆带出翻车台2米，而翻车平台的光电感应开关失灵，没有及时停止设备翻转而继续翻车，造成车辆南端第一担轮对西面压崩出口处的西侧钢轨，导致车辆脱线。 车型车号 二位转向架 二位转向架交叉杆弯曲变形 二位转向架4位防脱拉环弯曲 二位转向架3位防脱阀破损、拉环顶杆折断 现车7位轮对脱线点 案例二 2016年3月8日，某电厂翻车机操作由于空车迁车台限位未到位，信号采集联锁系统失效，翻车机操作人员对翻车机自动作业情况实时监控不到位，没有及时发现迁车台移动未到位的问题（路轨未对准，左右偏差90mm），而迁车台自动推进车辆过程中造成C64K 4934364全车轮对脱线，走行12.1m。事故车辆全车4担轮对脱线，空车。其中现车1位、2位左边轮对离开钢轨460mm，3位、4位左边轮对离开钢轨440mm，5位、6位、7位、8位左边轮对离开钢轨100mm 。 车型车号 全车脱线外观 一位转向架脱线、一位交叉杆弯曲变形 二位转向架脱线、一位交叉杆弯曲变形 迁车台限位未对准 路轨左右偏差90mm 迁车台 迁车台铭牌 案例三 2016年4月20日，某电厂2道翻车机在作业中造成车辆C70 1584267脱线，由于翻车机压力机构液压站缺油，导致压车镐、靠车镐压力不足、不均衡，造成翻车机压不住被翻车辆，使车辆在翻卸、牵车推进时脱轨。 车型车号 全车脱线外观 现车1位、2位交叉杆弯曲变形50mm， 1位枕梁翼板变形35 mm，1位上拉杆弯曲变形，1位人力制动机拉杆弯曲变形。 1位转K6型转向架共2位轮对脱线、1位、2位防脱装置破损，且相对应防脱拉环变形。 1位迁车台 迁车台铭牌 案例四 2016年5月5日，某港口专用线内6道发生C64K 4895639车辆脱轨，原因是自卸车在卸货（粉矿）时，由于倒入C64K 4895639车厢内的粉矿湿润、粘性较大，大量粉矿一次冲入该车时导致车辆受力发生侧翻，1-4位轮对均脱线。 车型车号 现场图片 2位转K2型转向架2担轮对掉到地上脱轨 1位心盘圆销离开车体上心盘，2担轮对底下部与钢轨有冲击痕迹 西边第2位小门弯曲变形 1位心盘圆销离开车体上心盘，2担轮对底下部与钢轨有冲击痕迹 案例五 2016年5月22日专用线车辆脱线 车型车号 全车脱线外观 1位迁车台 迁车台铭牌 案例六 2016年7月29日，某钢厂翻车机专用线机重1线C64K 4819200发生车辆脱轨，该车2位转K2型转向架的第四担轮对脱轨（现车7位、8位轮对），脱轨位置为翻车机迁车台与路轨连接处。现车2位交叉杆严重弯曲变形（交叉杆底部有刮碰痕迹），2位横跨梁裂断（新痕），空车。其主原因：翻车机操作员操作推车机，对空车还没有确认是否到位情况下，操作迁车台返回，造成车辆车轮被迁车台拉出轨。 车型车号 2位横跨梁裂断（新痕） 车辆2位转K2型转向架的第四担轮对脱轨 翻车机设备 案例七2016年8月24日，某电厂因操作人员在操作抓斗机操作不慎，造成车辆C70 1580371轮对脱轨。该车前后转K6型转向架的四担轮对均脱轨。脱轨自动制动装置1位、2位防脱球阀破损，其中1位、2位防脱拉环弯曲变形，3位、4位防脱拉环弯曲断裂（新痕）。检查车体1位侧内上边梁、2位端内上边梁均存在明显刮碰痕迹，轻微变形（新痕）。 车型车号 定检 1位转向架2担轮对脱轨 2位转向架2担轮对脱轨 防脱装置球阀破损、相应拉环弯曲变形 车体内侧上边梁刮碰 抓斗机 抓斗机设备铭牌 案例八 2016年9月4日，某港口专用线4道装卸作业时，由于操作人员使用汽车（编号：4503）吊运集装箱作业，试吊时未认真检查确认集装箱与X70 5229450车辆锁头分离技术状态，在东头卸X70 5229450集装箱时东边1位锁销孔与车辆F-TR型锁头未分离，使X70 5229450车辆车体与集装箱一同吊起，相邻车X70 5233063受力发生位移（车辆连挂两端17型车钩处于闭锁状态），造成X70 5229450车辆1位转向架共2担轮对脱轨（重车），同时造成第2位X70 5233063车辆1位转向架共2担轮对脱轨（空车）。 X70 5229450车辆脱轨图片 车型车号 定检 1位转向架第1、第2担轮对脱轨（重车） 1-2位防脱装置球阀破损、拉环弯曲变形 东边1位锁头（F-TR型） 汽车正