丰田将于2017年推出燃料电池版雷克萨斯LS-中国氢能源网.PDFVIP

国际动态 丰田将于2017年推出燃料电池版雷克萨斯LS 2014年7月份，雷克萨斯欧洲副总裁Alain Uyttenhoven曾向媒体披 露，LS大型豪华车不会考虑采用四缸发动机，而是有可能通过燃料电池 提升燃油经济性。 丰田首款燃料电池车Mirai已经开始在日本上市，2015年10月份将开 始在美国与欧洲销售。而据外媒报道，丰田未来几年中除了将在卡罗拉 和皇冠上使用燃料电池作为动力，还将于2017年推出燃料电池版雷克萨 斯LS。 Mirai与LS最大的区别是，前者是为燃料电池动力总成量身打造的 轿车，而LS本身就是一款大型轿车，现在要向燃料电池动力转变。LS燃 料电池版将与Mirai一样，采用“丰田燃料电池系统（TFCS）”，但会 在其传统布局之下作一些基本配置的改动。 据知情人士透露，LS的前脸部分将会重新设计，采用更大的进气格 栅进行通风，前座椅下将会布置一个燃料电池单元，其中一个氢气瓶位 于后座椅下方，另一个氢气瓶则将位于后置物架之下。以燃料电池作为 动力的LS重量约为2.1吨，比混动版至少轻200千克，续航里程将达到 384千米。而Mirai的续航里程则可达到480千米，加氢至多需要5分钟。 除丰田外，现代与大众也已经开始打造各自的燃料电池车，且现代 还在澳大利亚建设了加氢网络，开始面向该国出口。 稿件来源：汽车新闻网 燃料电池专用电解制氢设备生产商 国际动态 FuelCell燃料电池发电超30亿千瓦时 FuelCell能源12月11日宣布从2003年开始安装的Direct FuelCell®(DFC)®型电站已经累计发电超过30亿千瓦时。FC能源的客 户遍布北美、亚洲和欧洲的九个国家，而30亿千瓦时的电量可以满足 271000户美国家庭、679000户德国家庭或者837000户韩国家庭一年的 使用。市场证明客户对于他们的廉价、清洁分布式发电解决方案的认 可，而在过去的两年内电站的安装面积已经翻了一番。 由FuelCell能源生产的固定式燃料电池电站的燃料并不唯一，清 洁的天然气、沼气也可以作为电站的燃料。另外，这些兆瓦级电站可 以进行扩展以供给大功率用户或者直接送入电网。 稿件来源：中国氢能源网 燃料 电池动力上榜 2015沃德十佳发动机 2015年上榜的10款发动机中首次出现了燃料电池动力，此外还包 括7款汽油发动机、1款柴油发动机和1款电动机。 从最新的2015沃德年度十佳发动机评选结果可以看出，继去年的 电动机上榜后，今年首次出现了燃料电池动力系统，不过涡轮增压发 动机仍占多数。而此次现代ix35 Fuel Cell燃料电池动力系统的入选 也表明，更加清洁、环保，可以实现零排放的燃料电池动力将同电动 机一起，逐渐成为未来全球汽车发动机发展的方向。 稿件来源：汽车之家 能源观察 燃料 电池的挑战与发展空间 固体氧化物燃料电池是复杂的电化学能源转换设备，相比 于传统的火力发电系统，具有高转换效率、低排放、零噪音的 优势。通过电化学反应过程使化石类燃料中的化学能直接转化 为电能，可大大降低污染；同时，由于能量转换不受卡诺循环 限制，能量利用效率也得以大大提高，可达40%-80%。 　　纵观100多年的SOFCs发展史，一系列的挑战仍阻碍着其商 业化进程，如高成本和低稳定性，上述挑战主要归咎于离子电 导率和催化活性