2019新能源车补贴政策落地.PDFVIP

封面新闻： 2019 新能源车补贴政策落地 经济热点： 增值税改革八年减税升至万亿元 行业聚焦： 楼市还有 10 年发展期 2019 新能源车补贴政策落 地 3月26 日，四部委联合发布《关 同时，政策取消地方购车补贴， 端低续航车型上，车企选择搭载磷酸 于进一步完善新能源汽车推广应用 明确地补将转为支持充电、加氢基础 铁锂电池的需求更为迫切，这也让市 财政补贴政策的通知》，新能源车补 设施建设和配套运营服务，新能源汽 场坚定看好2019年铁锂电池复苏。 贴政策终于落地，2019年补贴政策 车后端使用场景建设和服务体验优 从当日(3月26 日)起实施，3月26 化成为政策支持重点。 磷酸铁锂企业过会增信心 日至6月25 日为过渡期。 在电池的选择方面，市场已经开 背靠宁德时代、比亚迪等优质客 面对补贴下降，新能源车企的应 始重视磷酸铁锂电池复苏带来的投 户，德方纳米的磷酸铁锂材料产销量 对措施聚焦在降本提价，降本的一个 资机会。当前，铁锂电池系统能量密 持续上升，营收和净利润快速增长， 重要办法就是从三元电池重返磷酸 度可达 140Wh/Kg，成本较三元电池 成为磷酸铁锂材料领域的强有力竞 铁锂电池。根据最新方案，乘用车、 便宜10%到15%，低端车型通过更换 争者。 客车和专用车补贴幅度较2018年平 铁锂电池获得0.3到0.6万元成本节 据数据显示，2018年中国LFP 均下降超过一半。 约。无论在性能，还是在价格上，铁 材料出货量5.84万吨，同比小幅降 补贴设置了3个月的过渡期，过 锂电池都具有一定的吸引力。 低1.2%，而德方纳米2018年磷酸铁 渡期之后取消地方补贴，但新能源公 从工信部发布的2019年首两批 锂材料出货量居行业前列。虽然面临 交车地补仍保留。有业内人士认为， 新能源汽车推广应用推荐车型目录 着诸多风险和挑战，但德方纳米成功 这对于地方推广新能源公交车(用磷 来看，新车搭载磷酸铁锂电池的乘用 IPO表明其拥有较强的竞争实力。 酸铁锂)具有积极效应，磷酸铁锂电 车比例明显提升。其中，2019年第2 事实上，虽然补贴下调预期一致 池2019年销量爆发的可能性大增。 批28款乘用车中，有8款搭载了磷 存在，但新能源汽车销量仍保持增 酸铁锂，占比28.6%；而2017和2018 长。2018年，我国新能源汽车销量 铁锂具有成本优势 年，这一比例仅为10%和4.4%。 顺利突破100万辆，达到125万辆， 受补贴政策调整影响，叠加三元 相比纯电动车型，插电混动车型 其中新能源乘用车达到106万辆，保 电池的冲击，此前在市场上风光无限 更具备更换磷酸铁锂电池的理由。专 有量达到280万辆。 的磷酸铁锂电池在2018年遇冷。 家分析指出，插电混动车型补贴价格 进入2019年，新能源补贴大幅 市场需求和装机量下滑直接殃 固定，不受电池能量密度等指标的影 下滑预期并未影响新能源汽车产销 及上游材料领域，产能过剩、市场竞 响；此外插电车型带电量 12 到 量持续增长，2019年 1月和2月分 争加剧、产品价格及毛利率下滑、增 16KWh，重量不足100公斤，更换磷 别销售9.1和5.3万辆，同比增长 收不增利、