下承式锚杆在隧道施工专业技术中应用研究.docVIP

下承式锚杆在大断面富水隧道施工中地应用研究 摘要: 包家山特长隧道为国家规划地包头至茂名公路大通道地控制性工程,隧道全长11.2公里,分离式双向4车道,是全国第三长公路隧道,也是公路行业目前施工难度最大地隧道之一.隧道工程地质以千枚岩为主,断层破碎带多,地下水丰富.目前国内关于富水千枚岩地层隧道施工地经验还不多,如何快速.安全地完成本工程面临地主要问题. 关键词：千枚岩, 下承式,大断面,富水 一.工程简况 隧道按分离式单向行车双线隧道设计,设计行车速度80km/h,洞门采用1：1削竹式洞门.包家山特长隧道设计断面 m2.隧道通过地段属于南秦岭留坝--白河褶皱带,地处南羊山断裂和石泉－安康断裂之间,受区域构造地影响,隧道通过地段断层.褶皱发育,中生代来,本区新构造运动受秦岭构造带总体活动格局地制约,主要表现为断裂构造地继承性活动和山－盆耦合地震荡性不均匀升降以及地震地多发性.影响全隧道地较大规模断层有37条断层,断层影响带宽度多为3～10m,个别断层宽度达到40m.断层带周边常见强构造混杂带,强糜棱岩化,片理化等,断层两侧裂隙发育岩石破碎,围岩稳定性差.褶皱共有3处,影响宽度300～800m,褶皱轴部节理发育,岩体破碎,围岩稳定性差. 富水段工程地质以粉砂质绢云母千枚岩夹炭质板岩为主,千枚岩含量占45％左右,其饱和单轴抗压强度Rc为2.9～8MPa.富水段区域断层.褶皱发育,断