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中国快递行业 都是家族发展 看明白没？原来，这些年为我们奔走送快递的申通、中通、圆通、韵达，这四家公司，以及汇通、天天等快递公司，都有一个共同的老家：仅有40万人口的浙江桐庐县。这几家撑起中国民营快递业半壁江山的公司，几乎都发源于同一家人。 “三通一达”是一家 “这里谁家做快递？” “全都是。”在浙江桐庐县夏塘村，记者的问题，得到了这样的答案。 1993年，在杭州一家印染厂打工的夏塘村年轻人聂腾飞发现了一门好差事，和工友詹际盛做起了“代人出差”的生意。 当时需要往来于沪杭间的外贸公司遇到一个难题：报关单必须次日抵达港口，而EMS需要三天。于是，聂腾飞每日凌晨坐火车从杭州去上海，詹际盛在火车站接货后送往市区各地。跑一单100元，除去来回车票30元，能赚70元。申通快递由此出世。 与此同时，在广东顺德，比聂腾飞小一岁的王卫也发现了“时间差”的生意，在深港间开展了相同的业务，公司起名“顺丰”。二十年后的它们，构成了中国民营快递的版图。 申通成立一年后，聂腾飞安排妻子陈小英的哥哥陈德军接替詹际盛的上海业务。詹际盛离开申通，创办天天快递。 五年后，聂腾飞因车祸去世。弟弟聂腾云离开申通，成立韵达快递。申通由陈小英兄妹接手。2012年，申通收购了天天快递，由陈小英的第二任丈夫奚春阳任董事长。 2000年，陈德军的初中同学张小娟，劝木材生意亏损的丈夫创办圆通快递。两年后，与他们一同长大的赖梅松成立中通快递。 “黑快递”十年游击战 最初的十多年里，申通们有一个共同的名字：黑快递。这是因为，旧邮政法规定“信件和其他具有信件性质的物品由邮政企业专营”。 一位2000年进入申通的负责人笑言，“当年押车都是白天睡觉、晚上工作，最后房东忍不住问我们是不是小偷。” 这让最初的开始充满苦难记忆，但桐庐人能挨得住，因为实在太穷了。 一位申通的地方分公司经理说，在加入申通前，蹬过半年三轮车。 1993年，申通在杭州市湖墅北路的一间破屋子里成立时，只有一副桌椅，一个沙发，六七个人。这位分公司经理说，很长一段时间，他晚上都是趴在老板桌子上睡觉的。送件也苦。坐火车时常没座，抱着货站一夜。 到2009年，新邮政法出台，他们告别黑户日子。 雏形 1993年 代人出差 从杭州驱车向西南90公里，便可到达千岛湖畔的桐庐县。夏塘村里一条半干涸的小溪上，跨着一座不足十米长的“腾飞桥”,正是为纪念“快递第一人”聂腾飞而造。 桐庐多山少地，环境艰苦，当地人往往外出谋生。1989年，年轻的聂腾飞走出夏塘村，到杭州的一家印染厂做小工。这座不知名的印染厂，汇集了日后所有和“申通”创立相关且对中国民营快递业颇具影响的人物。 在那里，聂腾飞认识了妻子陈小英。陈小英来自桐庐县子胥村，在她哥哥陈德军的介绍下到印染厂打工。陈德军从印染厂出来后，靠自己的木匠手艺做装潢，但生意并不好。 1993年，随着邓小平南巡与上海浦东新区的成立，进出口贸易红火，往来沪杭间的外贸公司随即遇到难题：报关单必须次日抵达港口，但EMS需要三天。 20岁出头的聂腾飞和来自浙江淳安的工友詹际盛发现这一商机后，双双辞职创办申通，做起了“代人出差”的生意。聂腾飞白天在杭州拉业务，每份报关单收100元，坐晚上八九点的火车到上海，经常没座，只得站一夜；第二天凌晨三四点詹际盛在上海接应，再骑自行车把报关单投递到市区。 这种前所未有的业务一经推出，大受杭州贸易公司欢迎。即使每天只有一单，100元的价格减去来回车费30元，也能赚70元。 第一年，申通赚了近2万元。与此同时，在广东顺德，比聂腾飞小一岁的王卫也发现了“时间差”的生意，在深港间开展了相同的业务，公司起名“顺丰”。日后，王卫成了马云最佩服的人之一。 扩张 1994年 加盟 随着业务扩大，1994年，聂腾飞在上海开设网点，负责收取外贸回函送回杭州，并请来大舅子陈德军坐镇上海。而詹际盛则离开申通，和弟弟詹际炜另起炉灶做起了“天天快递”。 人手不足很快成为聂腾飞的掣肘，他自然而然想到了借助家乡人的力量——浙江人宗族观念浓厚，做快递的乡亲不会带着快件中途消失，不然就会被全村人唾弃。 聂腾飞设想：如果大家分散到各个城市，就可以把沪杭的线状业务变成区域乃至全国的网状业务，如此一来，申通的业务量将呈几何数级增长。 为此，他制定了加盟模式，加盟者向总部交纳几百元押金就可以开网点。 就这样亲戚带亲戚、朋友带朋友，随着聂腾飞把“申通”的业务逐步扩大到长三角，桐庐的快递从业者也从夏塘村和子胥村扩展到了钟山乡，乃至桐庐的所有辖区。“我们村里小孩子生下来就会做快递，看都看会了，听也听会了。”夏塘村的干部说。 1999年，聂腾飞因车祸去世。他的弟弟聂腾云离开申通，成立韵达快递。申通由陈小英兄妹接手。2012年，申通收购了天天快递，由陈小英的第二任丈夫奚春阳任董事长。 2000年，陈德军的初中同学张小娟（曾是申