自动变速器检修工艺设计.docVIP

PAGE PAGE 2 毕业设计（论文） 题目：自动变速器检修工艺设计 摘 要 自动变速器能实现自动变速、连续变转矩,且换挡时不中断动力,但其结构复杂，技术状况不良时诊断困难。文中结合维修实例,针对汽车自动变速器常见的故障进行分析，把其故障原因、故障现象以及排除思路和方法等展现出来，并对自动变速器检修的注意事项进行强调这些资料能使我们对自动变速器故障的发生及其过程有所深入的了解。 关键词：汽车；自动变速器；检测；故障诊断? 目 录 TOC \o 1-3 \u 摘 要 PAGEREF _Toc421450600 \h 1 1前言 PAGEREF _Toc421450602 \h 3 2自动变速器发展历程 PAGEREF _Toc421450603 \h 4 3、自动变速器类型 PAGEREF _Toc421450604 \h 5 3.1液力自动变速器（AT) 5 3.2电控机械式自动变速器（AMT) 5 3.3无级自动变速器（CVT) 6 3.4双离合自动变速器（DCT) 6 4自动变速器基本结构和工作原理 PAGEREF _Toc421450609 \h 8 4.1自动变速器基本组成 PAGEREF _Toc421450610 \h 8 4.2自动变速器功用 9 5自动变速器的检修工艺设计及注意事项 11 5.1自动变速器故障诊断方法 11 5.1.1故障诊断原则 11 5.1.2检测检修程序工艺设计 11 5.2自动变速器检修注意事项 12 5.2.1自动变速器检修前应注意 12 5.2.2自动变速器检修中应注意 12 5.2.3自动变速器检修后应注意 13 5.3自动变速器常见故障与诊断排除思路 13 5.3.1自动变速器的常见故障 13 5.3.2自动变速器故障排除思路 14 5.4自动变速器的检修 15 6自动变速器故障排除的实例说明 16 6.1丰田凯美瑞自动变速器不能自动换档的故障排除 16 6.2高尔夫电控自动变速器升档困难的故障排除 16 7、自动变速器发展趋势 17 总 结 20 致 谢 21 参考文献 22 1前言 从1950期间，美国根据车速和加速踏板位置研制了自动换挡的自动变速器，从那以后自动变速器得到了空前的发展。至今，它还是一个很热门的技术。从发展趋势上来看，自动变速器是采用简单的液力传动与多挡机械自动变速器组合。在控制方式上，由手动——半自动——全自动——电子操纵控制系统，并向智能化方向发展，自动变速器的挡位数从二速——三速——四速，五速自动变速器也即将出现，问时利用各种方法扩大与改善液力传动的自动调节性能范围，以实现建华操纵的目的。? 汽车自动变速器由变矩器、齿轮传动机构、液压控制系统、电子控制系统及冷却润滑系统组成。其中，电控系统采用微机控制，提高了自动变速器的技术性能，同时，在进行自动变速器故障诊断与分析过程中，电控系统的检测成为一个重要因素。? 自动变速器电控系统的功能组要包括：换挡控制，主油压控制，强制离合器控制，变矩器锁止离合器控制，缓冲控制等。 2自动变速器发展历程 世界上第一台用于大规模生产的的全自动变速器是通用公司在1940年代生产Hydra-Matic，这台变速器使用液力耦合器（而不是液力变矩器）和三排行星齿轮提供四个前进档和一个倒档。Hydra-Matic最初被装于奥兹莫比尔，而后凯迪拉克和庞蒂克也采用了这种变速器。自动变速器最重要的改进是在二战期间，别克公司为坦克开发了液力变矩器，到1948年，这种液力变矩器与其它部件结合成为液力变速器而定型成为现在通用的自动变速器。1968年法国雷诺公司率先在自动变速器上使用了电子元件。20世纪70年代，美国每年生产的600万～800万辆轿车中，自动变速器的装备率已超过90%。 3、自动变速器类型? 汽车自动变速器常见的有四种型式：分别是液力自动变速器(AT)、机械无级自动变速器(CVT)、电控机械自动变速器(AMT)、双离合器自动变速器（Dual?Clutch?Transmission--DCT）。目前轿车普遍使用的是AT，AT几乎成为自动变速器的代名词。? AT是由液力变扭器、行星齿轮和液压操纵系统组成，通过液力传递和齿轮组合的方式来达到变速变矩。其中液力变扭器是AT最重要的部件，它由泵轮、涡轮和导轮等构件组成，兼有传递扭矩和离合的作用。? 双离合器变速器（DCT）的概念到目前已经有六七十年的历史。早在1939年德国的Kegresse.A第一个申请了双离合器变速器的专利，提出了将手动变速器分为两部分的设计概念，一部分传递奇数档，另一部分传递偶数档，且其动力传递通过两个离合器联结两根输入轴，相邻各档的被动齿轮交错与两输入轴齿轮啮合，配合两离合器的控制，能够实现在不切断动力的情况下转换传动比