大型吊装物刚性体与弹性体模型有限元分析.pdf

大型吊装物刚性体与弹性体模型有限元分析 # # ! 陈博文 王 欣 李黎霞 ! ! 大连理工大学 机械工程学院辽宁 大连 ) 海洋石油工程 !青岛#有限公司山东 青岛 # #$ ##)!’ !$ !)) ! ! ! ! ! 摘要% 在大型结构物的吊装过程中#分别将吊装物当作弹性体和刚性体进行力学分析#研究这两种 $ ! 情况对吊索具的受力影响差异#并借助有限元软件’(*;*分析吊装物在不同工况下的数值结果#证实了 在研究以大跨度钢桁架为主的大型海洋平台吊装物时#需将其当作弹性体来看待$这对于海洋平台吊点优 化布局和多机吊装时的索具%起重机选型具有借鉴作用$ $关键词% 大跨度桁架结构刚性体弹性体有限元 ! $中图分类号% $文献标识码% $文章编号% ! # !?’## # ##$((% !#%$,,$( !! !! O**0##,#;#0((,’*’-.$**+(+#,(’0-;#$*1;-+#,’-.,($#,*.0* -H#10’ % % % L # # R7(#+$M/, ’()%0, EGE0$U04 随着海洋石油工程的发展#海洋平台结构越来 个吊点以保证吊装过程的平稳性#减小单根索具受 ’( # 越大#在制造和运输过程中吊点设计 问题变得越 力$吊点位置需作加强处理#一般设置在立柱和主 来越突出#成为保证吊装过程安全的主要因素$实 梁位置#吊索在水平面上的投影线要通过重心#其 际工程受计算条件限制#多将吊装物当作刚性体来 与水平面夹角应大于或等于 #每个被吊物的吊 )C 处理并分布吊点位置#通过一定程度的近似和力矩 耳数量设计为 或 个#对于海洋平台甲板一般都 ’ 平衡计算得出在该位置下的起重机所需要的起升能 需要 台或 台以上的起重机协同合作完成吊装作 ! ! 力$该方法适用于简单静定结构#但未考虑吊装物 业$图 为甲板实际吊装图$ # 变形对索具受力的影响#对于多吊点超静定结构具 本文以图 所示甲板为例#分别对 吊点和 ! + 有局限性$为了弥补这一影响#实际工程中往往通 吊点进行相应计算分析$ 甲板为片状结构#宽近 过系数来提高索具安全储备#但缺乏理论依据#不 #长约 #选用 种 中翼缘型钢组成 #