第三章 交通流线及疏解.pptVIP

第三章 交通流线及疏解 本章要点：本章定义了交通流线的概念，按照流动对象和运载工具的不同进行了交通流线的分类。分析了交通流线的平行与交叉，确定了流线平行与交叉的判定条件。通过时间疏解、平面疏解、立体疏解三种交叉疏解类型，结合公路、铁路、水运、航空等运输方式，分析了交通流线交叉疏解的理论和方法。 第一节 交通流线种类 一．行人(旅客)交通流线 　行人交通是以人的体力为基础的最基本的交通方式。它是各类交通方式发生的始端和末端的必然形式。行人交通具有速度慢，一般不成队列，运动速度和方式一般不受限制，对安全间距要求不太严格等特点。由于在道路上，行人与车辆发生的交通事故较多，为保证行人交通安全，在交通工程中，常采用的交通安全设施有： (1)人行道：是专供行人行走的道路，一般位于行车道两侧。 (2)人行横道：专供行人横跨路口和路段所设置的人行道。根据横跨方式不同，有人行横道线、人行天桥、人行地道、隧道等形式。 (3)行人交通信号：在主要的交通路口设置专用的交通信号控制器，以确保行人横向过街安全的设施。 (4)安全岛：在较宽的人行横道上(一般大于15m)设置的供行人横穿道路时临时停留的交通设施。 ?(5)分隔设施：在路面上安设的分隔双向交通及机动车与非机动车、车辆与行人等的简易构造物。 ?(6)步行街：不准机动车进入，而专供行人步行的街道。步行街一般具有商业性质。 在交通港站内部也存在着由于人的走行和流动所形成的行人交通流线，一般称之为旅客交通流线。根据旅客旅行目的、办理手续、客流性质不同可以分为进站旅客流线、出站旅客流线，长途旅客流线、短途旅客流线、市郊旅客流线，国内旅客流线、国际旅客流线，上行旅客流线、下行旅客流线等。为了保证旅客顺利进出站，避免车站各项作业的相互干扰，可以采用平面分散、立体布局等多种方法合理布置各种旅客流线。相应地也设有旅客平过道、天桥、地道、站内引导、立体多层站房及通道等设施和人员。 二．车船交通流线 车船交通流线按运载工具对交通道路设施的不同要求可分为以下几种： (1)道路（公路、城市道路）交通流线。道路交通流线又可分为慢行车辆交通流线和快行车辆交通流线。前者主要指自行车、畜力车和人力车等非机动车辆；后者主要指轻骑、摩托车和汽车等机动车辆。从路面来看，有专为行人用的人行道和专为车辆用的车行道。车行道中有的具有可使机动车辆和非机动车辆分离的物理隔离设施；有的以划线的办法将它们分离，而大部分道路则是机动车与非机动车混行。这种混合交通是我国城市交通流的一大特点。 ?(2)有轨运输交通流线。有轨运输交通流线又可分为铁路、地铁、轻轨、磁浮等线路上运行的列车流线。一般各种流线间互不过轨，流线间客流交换通过旅客走行完成。 (3)水路运输交通流线。水路运输交通流线包括各种船舶在航道、港口航行形成的流线。 (4) 航空运输交通流线。航空运输交通流线包括各种飞机、飞行器在航路、机场航行形成的流线。 (5)专用道路交通流线。一些道路是专供某种车辆使用的，这样就形成了专用的交通运输流线。如行包交通流线、邮政交通流线等。 三．货物交通流线 指各种货物在货流中心、货运站等相同或不同运输方式之间转运、换装所形成的货物交通流线。如港口站由铁路卸车的货物到船舶装船的货物流线、到站货物经传送带输送到堆码场的货物流线等。 第二节 交通流线疏解 一、交通流线的平行与交叉 　两种交通流线按照流动方向的不同可分为以下两类： 1．同向交通流线。两条流线的运行方向一致。 2．对向交通流线。两条流线的运行方向相反。 交通流线按照相互之间的影响和交叉干扰情况，可以分为以下四种形式。 1．平行流线 ?? 交通流线之间没有交叉，不占用共同的线路设备，可以同时平行作业。平行流线的实例是很多的：如道路交通流线中，两支沿平行渠化道路运行的机动车车流流线；铁路交通流线中，沿上下行运行的列车流线，车站内沿平行进路同时办理的两项作业流线。旅客交通流线中，沿天桥进站的旅客流线与沿地道出站的旅客流线。航空交通流线中，沿不同航路飞行的飞机流线相互之间也是平行流线。 2．会合流线 从两个或两个以上不同方向的交通流汇合成一个方向的交通流线。在同一时间内，互相妨碍，不能同时运行。 3．分歧流线 交通流由一个方向分成两个不同的方向。在同一时间内，一个交通实体只能选择一个方向。 4．交叉流线 ???? 包括横断与交织，交通流线从两个不同的方向进入交叉点然后按两个不同的方向离开交叉点，这时一个方向的交通流线与另一个方向的交通流线形成交叉。 　　后三种形式中流线间是相互敌对的，不能同时平行作业。实际上，交叉流线是会合流线与分歧流线形式的组合。 流线的会合、分歧、交叉在交通方式之间是大量存在的，如公铁交叉、公水交叉、铁水交叉、铁路轻轨交叉等。流线的会合、分歧、交叉在各种交通流线内部也是大量