马鞍山海螺专用码头工程建设施工组织设计文档.docVIP

目 录 编制依据 ……………………………………………………………………………… 1 第一章 概 述 ……………………………………………………………………… 2 第二章 施工总平面布置 …………………………………………………………… 4 第三章 施工进度计划 ……………………………………………………………… 7 第四章 施工总工艺框图 …………………………………………………………… 8 第五章 质量、工期、安全目标及施工组织 ……………………………………… 9 第六章 码头平台施工方案 ………………………………………………………… 11 第七章 引桥、廊道施工方案 ……………………………………………………… 15 第八章 台风季节和冬雨季的施工安排 …………………………………………… 20 第九章 质量保证体系及保证工程质量的措施 …………………………………… 22 第十章 确保工程工期、安全、环保及文明施工的措施 ………………………… 24 第十一章 人力资源配备 …………………………………………………………… 30 第十二章 拟投入本合同工程的主要施工设备表 ………………………………… 31 第十三章 为本合同工程配备的主要材料试验、测量、质检仪器设备表 ……… 32 编制依据 一、马鞍山海螺专用码头工程《招标文件》； 二、马鞍山海螺专用码头工程《水工部分施工图设计总说明》及《设计图》； 三、采用的主要港口工程施工技术规范： 《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268-96） 《水运工程混凝土质量控制标准》（JTJ269-96） 《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221-98） 《钢结构工程施工及验收规范》（GB50205-95） 《高桩码头设计及施工规范》（JTJ291-98） 《港口工程桩基规范》（JTJ254-98） 《港口工程灌注桩设计与施工规程》（JTJ248-2001） 第一章 概 述 一、工程概况 马鞍山海螺专用码头工程位于马鞍山市慈湖工业园内，处于长江下游的马鞍山新济洲河段右岸，码头上游紧临金星化工码头。工程区自然条件良好，河势稳定，水域开阔，水流平稳，陆域平整并已形成，地质条件较好。 该专用码头共设1#、2#二个泊位，每座泊位长81m，均可停泊一艘5000吨级舱口驳，设计船型为81×20×4.1（m），设计年吞吐量：进口水泥熟料260万吨、进口石膏20万吨、进口石灰石25万吨。码头岸线长201m 码头平台201×23m、引桥122.4×8m、皮带机廊道282×5.1m。基础型式主要为φ800钢管桩、φ800钻孔灌注桩及600×600预应力混凝土方桩。 （一）工程结构 前方桩台共30榀排架，排架间距7m 码头平台A列采用钢管桩、B列至H列采用预应力混凝土空心方桩，其中E、F列为一对平面扭角16度、斜度4:1的斜桩。 1#泊位引桥排架间距12.0m，每排架设3根桩；廊道排架间距24m，每排设2根桩。2#泊位引桥排架间距14.0m 本次招标文件未明确说明护岸工程施工，界时将根据设计要求采取相应措施。 （二）主要工程量 序号 项目名称 规格型号 单 位 工程量 备 注 1 钢管桩 φ800×16×33000 根 30 桩台 2 预应力混凝土空心方桩 60×60×40000 根 150 3 预应力混凝土空心方桩 60×60×41000 根 60 4 预应力混凝土空心方桩 60×60×38000 根 16 变电所 5 预应力混凝土空心方桩 60×60×38000 根 13 引桥甲 6 φ800钻孔灌注桩 φ800×38000 根 6 7 预应力混凝土空心方桩 60×60×38000 根 21 引桥乙 8 φ800钻孔灌注桩 φ800×38000 根 14 （三）水文条件（56年黄海高程系） 1）计位参数 设计高水位 10.20m（设计洪水位） 设计低水位 0.41m（保证率 码头面设计高程 10.50 设计河底高程 - 堤顶高程 11 2）马鞍山水文站水位特征 我公司根据芜湖站和南京站的实报水位资料，预测出马鞍山水文站的平均水位资料如下表： 马鞍山水文站各月平均水位表 月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 水位 （m） 1.64 1.75 2.42 3.40 4.48 5.60 6.89 6.51 6.05 5.28 3.71 2.89 （四）地形地貌及地质情况 根据我局在马鞍山地区的施工经验可知：本工程所在区域内桩基穿越的土层主要为粉质粘土、粉细砂、细砂。 （五）交通、通讯及水电供应 本工程水陆交通条件良好，沿堤顶公路可直达施工现场。建设场地三通一平基本具备，施工用电从距码头施工现场约300m的5