南疆铁路库阿增建二线某段既有涵洞接长施工方案secret.docVIP

PAGE PAGE \* MERGEFORMAT 1 既有涵洞接长施工方案 一．编制依据 1．xx铁路xx二线涵洞接长施工设计图。 2．批准的《实施性施工组织设计》。 3．xx铁路局《营业线施工及安全管理实施细则》（乌铁总〔2010〕174号）文件。 4．《建设系统营业线施工安全管理实施办法》乌铁建〔2009〕84号。 5．《xx铁路局铁路营业线施工安全禁令》乌铁办[2009]15号。 6．各相关单位现场勘察、调查所取得的资料。 二．工程概况 1．施工项目及负责人 特尔希克-羊塔克库都克K856+950-K859+700段（1座接长涵）施工负责人：XXX 喀拉玉尔滚-帕满区间K936+052- K938+710段（3座接长涵）施工负责人：XXX 帕满－阿克苏区间K977+700- k980+850段（11座接长涵）施工负责人：XXX 2．施工地点（地段）、时间： 特尔希克-羊塔克库都克K856+950-K859+700段（1处）K859+632 1-4.0m既有涵洞接长慢行施工。 喀拉玉尔滚-帕满区间K936+052- K938+710段(3处) K936+054 1-2.0m、K936+109 1-4.0m、K936+353 1-1.5m既有涵洞接长慢行施工。 帕满－阿克苏区间K977+700- k980+850段（11处）K977+749 1-1.0m、K978+125 1-1.0m、K978+212 1-1.5m、 K978+431 1-1.5m、K978+685 1-1.5m、K979+113 1-1.5m、K979+342 1-1.5m、K979+720 1-1.5m、K980+145 1-1.0m、K980+452 1-1.5m、 K980+779 1-1.5m既有涵洞接长慢行施工。 施工时间：2010年11月1日-2010年11月30日 3．施工内容、等级、影响限速范围（含限速里程）、设备变化 3.1施工内容： 既有箱形涵接长施工。 3.2影响限速范围： 特尔希克-羊塔克库都克K856+950-K859+700段施工期间列车限速60km/h，施工结束后限速80km/h不小于24小时，其后恢复常速。 喀拉玉尔滚-帕满区间K936+052- K938+710段施工期间列车限速60km/h，施工结束后限速80km/h不小于24小时，其后恢复常速。 帕满－阿克苏区间K977+700- k980+850段施工期间列车限速60km/h，施工结束后限速80km/h不小于24小时，其后恢复常速。 3.3施工等级 Ⅲ级C类 3.4设备变化 无、LKJ基础数据无变化。 附表1 十一 月份既有箱形涵接长工点表 区间 施工里程 施工日期 施工项目 施工等级 施工负 责人 影响既有设备范围 限速 要求 施工安全卡控要点及措施 线路加 固方案 配合单位 影响范围 特尔希克-羊塔克库都克 K859+632 2010.11.1-2010.11.10 1-4.0m箱形涵 Ⅲ C XXX 剥离部分翼墙、影响基础、拆除有影响的导流堤 施工期间列车限速60km/h，施工结束后限速80km/h不少于24小时，其后恢复正常。 钢管桩及砂袋防护 阿克苏工务段；阿克苏车务段； 特尔希克-羊塔克库都克区间不封锁，列车限速60km/h 喀拉玉尔滚-帕满 K936+054 2010.11.1-2010.11.10 1-1.5m箱形涵 XXX 剥离部分翼墙、影响基础、拆除有影响的导流堤 喀拉玉尔滚-帕满区间不封锁，列车限速60km/h K936+109 1-4.0m箱形涵 剥离部分翼墙、影响基础、拆除有影响的导流堤 K936+353 1-1.5m箱形涵 剥离部分翼墙、影响基础、拆除有影响的导流堤 帕满－阿克苏 K977+749 2010.11.1-2010.11.10 1-1.0m箱形涵 Ⅲ C XXX 剥离部分翼墙、影响基础、拆除有影响的导流堤 施工期间列车限速60km/h，施工结束后限速80km/h不少于24小时，其后恢复正常。 钢管桩及砂袋防护 阿克苏工务段；阿克苏车务段； 帕满－阿克苏区间不封锁，列车限速60km/h K978+125 1-1.0m 剥离部分翼墙、影响基础、拆除有影响的导流堤 钢管桩及砂袋防护 K978+212 1-1.5m箱形涵 剥离部分翼墙、影响基础、拆除有影响的导流堤 钢管桩及砂袋防护 K978+431 1-1.5m箱形涵 剥离部分翼墙、影响基础、拆除有影响的导流堤 钢管桩及砂袋防护 K978+685 1-1.5m箱形涵 剥离部分翼墙、影响基础、拆除有影响的导流堤 钢管桩及砂袋防护 K979+113 1-1.5m箱形涵 剥离部分翼墙、影响基础、拆除有影响的