国内汽柴油消费市场分析.ppt

国内汽柴油消费市场分析 2007.8.9 提高服务意识，在竞争中取胜 1、找准汽柴油消费及其影响因素之间的关系 2、学会实时分析判断市场情况 3、提高汽柴油消费分析的准确性 汽油消费特征分析 汽油主要用于： 汽油车 摩托车 其它 汽油消费特征分析之一 汽油车 历年车用汽油消费是拉动汽油需求增长的重要因素。但2005年汽油消费增速明显放缓，主要与以下四方面影响因素有关： 1、汽油车销量增幅放缓，引起保有量增幅放缓。 2、汽车结构变化（如2004年7月出台的《乘用车燃料消耗量限值》标准，使得低油耗车型比例上升）。 3、替代燃料增加（如乙醇汽油封闭运行的省市越来越多）。 4、其它影响因素（如天气或油价变化引起人们出行率的变化等等）。 汽油消费特征分析之二 摩托车 近几年，各地受限制摩托车上路等相关政策影响，国内摩托车的销量呈下降态势，2005年摩托车汽油消费继续减少。 汽油消费特征分析之三 其它汽油消费 其它汽油消费主要指用于军用车辆用油、工业生产型用油、农业用汽油以及部分航空汽油。 2006年受汽油价格高企影响，其它汽油消费呈下滑态势。 柴油消费特征分析 柴油主要用于： 1、柴油车 2、农业 3、渔业 4、铁路 5、水运 6、发电 7、工矿企业 8、工程施工 7、商业民用 柴油消费特征分析之一 ?柴油车用油 受宏观经济调控影响，加之国家治理超载超限措施有所松动，2005年柴油车尤其是重型货车销量增幅放缓，引起车用柴油消费增速有所放慢。但柴油车保有量的增加是拉动柴油消费的主要动力。 柴油消费特征分析之二 农业用油（不含农用运输车） 农业用油主要用于农田作业、农田排灌、农田基建、农产品机加工等方面。 在国家不断出台鼓励农业发展政策的影响下， 2004年～2005年我国农业机械化水平不断提高，农业用油增速加快。 柴油消费特征分析之二 农用运输车用油 农用运输车用油是指农用车用油和部分拖拉机用油。 受新的汽车产业政策与新税费制度影响，三轮农用车被改称为三轮汽车，四轮农用车则被称之为低速载货车。同时《道路交通安全法》和《道路车辆外廓尺寸、轴荷及质量限值》等政策的实施，多交养路费以及运输受限将使得农民对农用车的需求逐步减少，农用车产销出现萎缩，由此引起2005年农业运输用油增速放缓。 柴油消费特征分析之三 渔业用油 渔业用油主要与海洋水产捕捞量相关。 随着我国近海渔业养殖业的发展和与各国签订的远洋捕捞协定的制约，我国远洋渔场捕捞范围逐渐缩小，由此引起渔船总动力增长呈下降态势。2005年的国际油价持续高位振荡，引起远洋捕捞量下降，渔业用油消费减少。 柴油消费特征分析之三 休渔期 6月1日～8月1日为东海福建以南南海海域休渔期；6月16日～9月16日为江苏至浙江海域休渔期；7月1日～9月16日为山东海域以及渤海海域休渔期。 柴油消费特征分析之四 铁路用柴油 2005年铁路客货运运输瓶颈依然存在，而新建的铁路主干线以电气化铁路为主，铁路运输用油增速趋缓。 柴油消费特征分析之五 水运用油 2005年国内柴油价格持续上涨，促使更多水运船只转向燃料油、非标油等替代燃料。另外，内河港口还受到铁路、公路、管道等其他运输方式带来的竞争压力，因此2005年水运柴油的消费增速放缓。 柴油消费特征分析之六 发电用油 发电用油分为发电厂用油和自备发电机组发电用油两部分。 发电厂用油主要用于发电机组点火、助燃和稳燃，这部分用油相对稳定；自备发电机用油与缺电程度密切相关。 2004年广东、江苏和浙江等地缺电严重，自备发电用油增幅较大。 2005年，新建发电机组投产、来水充足、电煤供应较2004年明显好转和各地加强电力需求侧管理等多重因素影响，自备发电用油消费大大减少。 柴油消费特征分析之七 工矿企业用油 工矿企业用油主要用于建材、采掘和其他工业。其中采掘业主要用于采掘设备动力、石油转机等；建材行业主要用于炉窑燃料；其他工业主要用于锅炉、叉车、炉头点火、烧泡沫等。 2005年受国家宏观调控影响，建材行业和其它工业用油增速趋缓，但采掘业受国内煤炭及石油短缺影响，采掘业发展迅速，使得工业用油保持了一定的增速。 柴油消费特征分析之八 工程施工用油 受国家宏观调控影响，房地产和部分地区基础设施建设投资受到抑制，引起工程施工用油增速有所回落。 柴油消费特征分析之九 商业民用用油