同济大 学桥梁工程系铁路路基课件第七章 施工及养护维修.pptVIP

路基施工质量的检测技术 一、路基施工质量控制过程 路基施工质量过程大体可以划分为事前控制、事中控制及事后控制三个阶段；其中事中控制是整个路基工程质量控制的关键和核心。 二、路基质量控制中的几个技术问题 (一) 掌握路基建筑材料特性是控制路基质量的前提 新材料的研究和利用方面 （二）检测技术是评价路基质量的主要手段 基于路基填土压实的测试和检测技术 一、路基施工质量的检测项目及标准 铁路路基工程包括路基本体工程、排水工程、防护工程以及支挡工程等四项主要工程，其中路基本体工程是主导性工程，故下文主要针对路基本体工程的施工质量检验项目及其标准进行论述。 (一) 路基填筑压实的检验项目及标准 路基填筑过程中需完成以下项目的检验工作： (1) 路基填料类别的复查试验 填料复查频次 表7.3.1 注：①、表列数字表示应做一次试验的填筑体积(m3)，横线以上数字用于基床表层，横线以下数字用于基床底层及以下路堤； ②、大于5mm颗粒的单位体积重是进行密度校正时应做的试验。 (2) 路基填料的压实标准检验 双控指标为地基系数K30和孔隙率n（或K30与压实系数K）； 三控指标为地基系数K30、压实系数K及动态变形模量Evd (或地基系数K30、孔隙率n及动态变形模量Evd)。 ①压实系数或孔隙率检验。基床及基床以下部分每层检测一次，在长度不大于100m范围内检测不少于6点；检测点包括填层中部2点以及距填层两侧边缘0.5~1.0m各2点；每个检测点应做两次平行密度测试，两次相差不大于0.02g/cm3时，取其平均值。 ②地基系数K30试验。基床及基床以下部分每层检测一次，在长度不大于100m范围内检测不少于2点；检测点包括填层中部1点以及距填层两侧边缘2.0m各1点，按左、中、右大致均匀分部。 (一) 路基土压实度的检测方法 当前测定路基土密度的主要方法有环刀法、灌砂法及核子湿度密度仪法等三种； 由于核子湿度密度仪法具有检测速度快、操作方便、数据可靠等特点，同时对路基无破坏，在铁路路基填筑压实质量的现场快速评定中获得了广泛使用。 (1) 环刀法 1）适用范围：使用于测定不含骨料的粘性土密度。 2）仪器设备：环刀(内径6~8cm，高2~3cm，壁厚1.5~2mm)，天平(感量0.1g)，修土刀、钢丝锯、凡士林等。 3）试验方法 ①预先在环刀内壁涂一层凡士林，在设定检测位置将环刀的刀口向下放在土体上。 ②通过修土刀或钢丝锯将土样削成略大于环刀直径的土样，然后将环刀垂直加压，至土样伸出环刀上部为止；削去两端余土，使之与环刀口面齐平，并用剩余土样测定含水量。 ③擦净环刀外壁，称量其质量，准确至0.1g。 ④结果整理：计算出土样的干密度，进而获得压实系数K。 (2) 灌砂法 1）适用范围：本法适用于现场测定细粒土、砂类土和砾类土的密度；试样的最大粒径不超过15mm，测定密度层的厚度为150~200mm。 2）仪器设备 灌砂筒(内径100mm、总高360mm)、金属标定罐、基板、台秤（称量10~15kg，感量5g）、量砂（粒径0.25~0.50mm、重量20~40kg）、必要的挖取土设备。 3）试验方法 ①对某一标段进行试验检验时，应对所使用的量砂密度进行标定。 ②在压实系数检测点，选40cm×40cm的平坦地面，并将基板水平的置于检测点上。 ③沿基板的中孔凿直径100mm的试洞，试洞深度等于碾压层厚度，并将凿出的土料全部放入已知质量的塑料袋中，并获得试样的质量。 ④在取出的试样中取有代表性的土样进行含水量试验。 ⑤将罐砂筒安装在基板上，使罐砂筒的下口对准基板的中孔及试洞，打开罐砂筒开关，让量砂注入试洞，通过称量罐砂筒中砂的重量变化来获得注入试洞的量砂重量，进而获得试洞的体积。 ⑥试验完毕取出试洞中的量砂，以备下次使用；若量砂的湿度发生明显变化或混有杂质，则需重新烘干、过筛。 ⑦结果整理：计算出土样的干密度，进而获得压实系数K。 (3) 核子湿度密度仪法 1）适用范围 现场可以利用核子湿度密度仪以散射法或直接投射法测定土壤、土石混合物及沥青混合物的密度和含水量；进而对铁路路基填筑压实质量进行快速评定。密度的测定范围为1.12~2.73g/cm3，含水率的测定范围为0~0.64 g/cm3。 (二)地基系数K30试验 基床系数K30试验是采用直径为30cm的刚性荷载板进行单向单循环荷载试验,通过加载试验确定荷载板的单位面积压力与荷载板中心点实测沉降的关系曲线，通过线性内插求出荷载板沉降为1.25mm所对应的荷载板单位压力(p1.25)，基床系数K30定义为p1