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如何正确使用刹车? 参考答案：手制动器的正确使用：在停车后或驾驶员下车时要拉紧手制时。在有坡度的地方停车，同时还应挂上低档位。在车辆行驶中，驾驶员还要注意不能单独以手制动器代替脚制动器使用，因车辆运行时单独使用手制动器会使各种传动机件受到巨大的冲击负荷而损坏，甚至会发生事故。　 　排气制动的正确使用：在行车中，驾驶员经常利用发动机制动。利用发动机制动必须注意：如果发动机上没有特殊装置，则不应熄火，否则被吸入气缸的可燃混合 气中的汽油可能凝结在气缸壁上稀释机油，破坏其润滑作用，加速发动机磨损。柴油车的排气制动的使用，变速器不能脱档。汽车的速度不能超过汽车所用排档的最 高车速，以免发生发动机超速运转，损坏机件。　　脚制动器的正确使用：脚制动用于一般情况下的减速和危险情况下的紧急制动。1．在一般道 路上的行驶，遇有复杂的情况需减速或停车时，应预先放松加速踏板，利用发动机的牵阻作用。然后再缓慢地使用制动器，以减速或停车。2．在泥泞、冰雪等路上 行驶时，应采取联合制动。因为泥泞、冰雪路附着系数小，制动效能低，车辆溜滑的可能性大，单独使用脚制动器可将车轮“抱死”。3．汽车下长陡坡时会因连续 使用制动，使制动器升温，导致制动力降低，直至制动失效。。所以，汽车在下长坡时，应预先置于低速档位，充分利用发动机的牵阻作用控制车速。同时，间歇地 使用脚制动以控制车速，既可减少发动机的磨损，又可保证行车安全。另外，在下长坡时如感觉有必要停车检查时，应立即停车检查。并让制动器降温后，再继续行 驶下坡，以确保制动有效、可靠和安全。4．汽车涉水后行驶时，因制动器被水浸湿，磨擦面上附着一层水膜，使其磨擦系数下降20-30%，制动效能大为降 低，所以，汽车涉水后必须适当降低车速，并连续多次地使用制动，以借磨擦产生的热量使水分迅速蒸发，恢复正常的制动效能。5．尽量避免紧急制动。据有关资 料介绍，载重汽车在砂石路面上一次紧急制动，可使轮胎局部磨损1毫米，相当于正常行驶3000公里的磨损量。如确实需要紧急制动时，驾驶员应把握好方向 盘，掌握行车方向，若手制动和脚制动同时使用，把方向盘的手也往往跟着用力，因而就会出现不自觉的向左（右）转向的现象，应注意防止。在紧急制动时冷车容 易侧滑，其防止的方法：对没有装防抱死装置的汽车，驾驶员可采用“点制动”的操作方法，即迅速而坚决地踏下制动踏板全行程的二分之一至四分之三后，再迅速 松回四分之一行程，接着再踩、再松，如此三四次，使汽车停下来。 如何安全过山坡? 参考答案：过坡前，应停车检查脚、手制动是否有效，传动、行驶部分的螺丝是否紧固，是否带有垫车轮的三角木，如没带，应找些石块、砖块等带在车上备用。　 　上坡时，对于一般坡道，应利用车辆行驶的惯性上坡。但也禁止为了冲坡而盲目超速行驶。距离长且陡的坡道，当感觉动力将要不足时，应立即减档。减档时要操 作准确、敏捷、灵活，不要手忙脚乱。当挂错档位或不进档位造成停车或发动机熄火时，应立即踩刹车，拉紧手制动器，重新上坡。手制动失效时，让随车人员下车 用三角木等物垫住车轮，没有随车人员的，应利用脚制动，使车辆缓慢退至坡下，重新上坡。上坡时还应注意不要跟车太紧，以免前车减速或后溜，危及后车。　 　下坡时，严禁熄火或脱档滑行，应利用发动机制动，保持安全车速下坡。坡道很陡时应挂入低速档位，配合脚制动下坡。万一脚、手制动失效，抢入低速档位未成 功时，要保持头脑冷静，利用路边沙堆、石堆，或使车身紧贴山崖或大树等障碍，阻止车辆失控，尽量把事故减少到最小程度。　　坡道上，尽量 不要停车。因故必须停车的，要靠近路边，拉紧手制动，关闭发动机，并转动方向盘，使前轮朝着安全方向。上坡停车挂上一档，下坡停车挂入倒档。手制动器无论 是盘式还是鼓式，都是利用磨擦力矩，并通过变速器、传动轴、差速器、半轴等部件起到制动作用。当车辆在坡道上行驶，听到底盘有异响，车辆随即不能前进时， 不要以为拉紧手制动或挂入适当档位，就可下车检查。因为，如果故障是手制动器以后的某一传动部分切断，靠手制动和档位制动就起不到作用。应稍等一会，确认 停稳后，再下车将车轮垫好检修。这一点，汽车司机千万要注意，否则汽车就会自动下溜，发生轧死驾驶员本人，撞车、翻车等恶习性事故。 雨天行车要注意什么? 参考答案：　一、防思想麻痹 雨天行人来去匆匆，常常不顾来往车辆，有的骑车者一手撑伞，一手扶把，增加了发生交通事故因素。因此，雨天行车必须谨慎驾驶，切不可麻痹大意。　　二、防紧急制动 由于雨天路滑，车轮与地面的附着系数减小，车辆侧滑的可能性大大增加。因此，切忌紧急制动，否则会出现车辆横滑、侧翻。　　三、防超速行驶 雨天路面滑，机动车的轮胎与路面磨擦的附着力下降。因此，雨天行车要预见性地控制速度。特别是要防止超速行驶，这样，一旦遇有紧急