汽车驾驶节油操作要领文档.docVIP

汽车驾驶节油操作要领 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u HYPERLINK \l _Toc318099356 1．适当预热 PAGEREF _Toc318099356 \h 1 HYPERLINK \l _Toc318099357 2．正确起步 PAGEREF _Toc318099357 \h 1 HYPERLINK \l _Toc318099358 3．正确使用加速踏板 PAGEREF _Toc318099358 \h 1 HYPERLINK \l _Toc318099359 4．正确使用档位 PAGEREF _Toc318099359 \h 1 HYPERLINK \l _Toc318099360 5．正确使用离合器 PAGEREF _Toc318099360 \h 1 HYPERLINK \l _Toc318099361 6．正确配合节气门、档位和离合器 PAGEREF _Toc318099361 \h 2 HYPERLINK \l _Toc318099362 7．正确使用制动和停车 PAGEREF _Toc318099362 \h 2 HYPERLINK \l _Toc318099363 8．正确运用“经济车速” PAGEREF _Toc318099363 \h 2 HYPERLINK \l _Toc318099364 9．合理滑行 PAGEREF _Toc318099364 \h 2 HYPERLINK \l _Toc318099365 10．发动机温度的调节与控制； PAGEREF _Toc318099365 \h 3 HYPERLINK \l _Toc318099366 11．高、低气温条件下行车的节油措施 PAGEREF _Toc318099366 \h 3 HYPERLINK \l _Toc318099367 (1)高温下行车的节油技术措施： PAGEREF _Toc318099367 \h 3 HYPERLINK \l _Toc318099368 (2)低温条件下行车节油技术措施： PAGEREF _Toc318099368 \h 3 HYPERLINK \l _Toc318099369 12．合理冲坡 PAGEREF _Toc318099369 \h 4 1．适当预热 冷车起动，起动阻力较大。未预热的发动机起步行驶至正常温度，将会使燃料消耗增加33％。通常采用热水预热、蒸汽预热、电加热预热和红外辐射预热等方法。 2．正确起步 发动机起动后，水温升至40℃—50℃时，汽车可以起步。起步时要手脚协调，轻踩加速踏板，缓抬离合器，做到起步平稳可靠。重载或在坡道起步时，应避免大开节气门和使用高档位，以克服静摩擦力和向后滑的惯性。 试验表明汽车起步时，应避免猛轰油门(猛踩加速踏板)，因每轰—次油门，少则耗油5-15ml，多则耗油50-60ml；另外应避免不停地改变节气门的位置和重复起步。 热车在平路上起步，应尽快迅速换人高档。 3．正确使用加速踏板 使用加速踏板时，应坚持“轻踏、缓抬、不猛轰”的原则，力争做到平稳、准确。汽车起步时，打开节气门要轻缓，不要突然开大节气门，缓开时间应控制在4—8s之内，起步前和停车后，尤其是在发动机熄火前应克服习惯性猛踩加速踏板，此刻化油器的加速泵、真空加浓装置和机械加浓装置都投入工作，这样不仅浪费，也加速了发动机的磨损。 4．正确使用档位 汽车在实际运行中，因受道路和交通等情况的影响，需要输出最大功率的时间极少，而大量的时间是在部分负荷下工作，要使发动机输出相同的功率，可使其处于不同的转速，这样可，得出不同的油耗结果。在车速一定的情况下，用高档行驶比用低档行驶节油。 在换档时机的掌握上应力求准确。一般平路应二档起步(坡道或拖挂重车时用一档起步、小车亦用一档)，从起步至升入最高档—般不能超过20s，并注重在加档中提高车速，避免急加速；换档时还要脚轻手快，动作下净、利索。 5．正确使用离合器 行驶中变档，要靠离合器配合来完成，因此正确使用离合器对节油十分重要。使用离合器应做到轻抬、缓放，使其平稳接合，防止接合冲击或过多使用半联动。否则，易使汽车发动机起步时熄火，换档中发生窜动冲击。在离合器接合初期，应缓抬踏板，刚接合时稍稳一下踏板，使之平稳接合，一旦接合。则应完全彻底地放松离合器。 6．正确配合节气门、档位和离合器 汽车正常行驶换档或滑行换档，离合器和节气门要配合恰当。若离合器还未接合时，就猛踩加速踏板，发动机就会高速空转，浪费燃油；若离合器过早接合，而加速踏板没有跟上，造成发动机受阻，使车速下降，相对于发动