挡土墙竣工总结.docx

挡土墙竣工总结 　　贵州省毕节市至二龙关建设项目　　高速公路工程　　挡土墙　　编制：　　审核：　　审批：　　贵州桥梁建设集团有限责任公司　　毕龙高速公路第一合同段项目经理部　　混凝土墙身施工总结　　一、首件工程概况　　为了加强工程质量，立足于“预防为主，先试点”的原则，认真贯彻执行“以工序保分项，以分项保分部、以分部保单位，以单位保总体”的质量保证体系，确保我合同段内的涵洞工程质量符合设计要求及技术标准，我标段选定了ZK1+160-ZK1+198挡土墙为我标段挡土墙的首件开工工程。　　二、施工组织机构　　1、经理部人员：技术负责人1名，质检1名，试验1名，安全员一名，现场施工技术员1名；经理部人员配置符合现场施工要求。　　2、施工班组人员：模板组6名，混凝土工4名；振捣工2人；施工队伍人员配置符合现场施工要求。　　三、投入的机械设备　　1台47m泵车，砼由现场100m3/h的搅拌站供应，由5台罐车运输。　　四、施工过程　　1、施工过程　　根据挡墙中心线及挡墙尺寸确定模板位置，先用端模确定墙身坡度，然后分别支立前、后侧模，拉杆和撑杆要将模板固定，保证模板的严密性和稳定性，然后清理模内杂物、均匀涂刷模板油。　　安放排水管并固定，用草团将两端管口塞紧防止混凝土堵塞管道。　　开始浇筑混凝土，每10m或20m一次性浇筑，本工程采用挖机配合船舶浇筑，先在底层浇筑10-15cm混凝土，然后人工配合挖机抛放块石，块石距模板不小于10cm，抛石时要避开钢拉杆和排水管，浇筑砼和抛石依次循环至距顶面15cm处全部浇筑混凝土。块石重量控制在10-100kg，最大粒径不大于30cm，严格控制掺入比不超过20%。　　2、养护、拆模　　待混凝土终凝后马上覆盖土工布，并定期洒水养护。　　混凝土具有一定强度后拆除模板，继续覆盖养护，养护时间大于等于14d。　　五、首件成品检查情况　　按照首件产品认证制度要求，现在我标段已完成ZK1+160-ZK1+198挡土墙段施工，经检测各项指标符合要求：　　表面平整度：10mm，实测：2mm1mm；　　断面尺寸：不小于设计,实测：2mm4mm；　　竖直度：%台身,实测：2mm1mm；　　外观描述：拆模后，砼表面平整，无明显蜂窝麻面，色泽基本一致，无脱落现象，泄水孔无堵塞现象，外观总体质量较好。　　十二、首件工程结论　　通过ZK1+160-ZK1+198挡土墙首件工程的施工过程来看，我标段所确定的涵洞施工工艺满足施工的要求，可以用于后期全标段的　　涵洞基础及下部构造施工。通过首件施工，使全体涵洞施工队伍加深了对涵洞墙身施工工艺的理解，增强了其质量意识。同时我们也发现了在施工过程中存在的问题，针对问题我们提出了改进措施。在后续施工中我们将发扬首件工程中的优点，继续改进或优化工艺方案，杜绝在首件工程的问题再次发生，优质、安全的完成我标段所有的涵洞施工。同时通过对ZK1+160-ZK1+198挡土墙自检评价意见为优良工程，能够指导后续施工。　　中兴国际研发培训中心基坑支护、桩基础工程　　竣工总结　　一、工程概况　　中兴国际研发培训中心基坑支护、桩基础工程位于深圳市盐田区东北部，盐田港与大小梅沙片区之间，原为深华采石场。东距大梅沙旅游度假区约3公里，西距盐田港后方陆域不足10公里，北靠盐坝高速公路，南临盐梅路，远眺盐田港，西邻嘉长源地块，三面环山，生态林茂盛。规划区用地面积平方米，总建筑面积平方米。　　建设单位：中兴发展有限公司；　　挡土墙设计单位：河南省地矿建设工程有限公司；　　勘察单位：深圳市勘察研究院有限公司；　　设计单位：深圳市清华苑建筑设计有限公司；　　监理单位：深圳科宇工程顾问有限公司；　　施工单位：深圳市冠磊基础工程有限公司。　　1、挡土墙工程　　挡土墙分为扶壁式挡土墙和衡重式毛石混凝土挡土墙两种，当挡墙高度小于5m时，采用衡重式毛石混凝土挡墙支护，混凝土强度为C20，当挡墙高度大于5m时，侧采用扶壁式挡土墙支护，混凝土强度为C30和C25。　　2、桩基础工程　　本基础工程采用人工挖孔灌注桩，桩身直径均为φ，桩芯混凝土强度为C30，持力层为强风化、中风化、微风化。　　二、施工依据　　本子分部工程执行的施工依据为：　　1、施工图纸、施工组织设计；　　2、施工规范、标准分别有：　　《建筑地基基础工程施工质量验收规范》；　　《工程建设强制性条文》　　三、抓好安全管理，促进安全施工　　在施工安全管理过程中，我们始终把安全生产放在首位，认真落实“预防为主，防重于治“的方针，项目部建立健全的安全生产责任制，责任到人，实现了“五无”目标，即：无重伤、无死亡、无火灾事故、无重大机械事故、无食物中毒。项目部建立健全的安全生产领