汽车底盘的拆装跟调整-国家人才网文档.docVIP

第三章 汽车底盘的拆装与调整 第一节 离合器的拆装 1．实训内容及目的 1)了解离合器的功用、构造和原理。 2)掌握离合器的拆装顺序及其踏板自由行程的调整要领。 2．实训技术标准及要求 1)离合器踏板自由行程5～15mm，推杆行程1～5mm。 2)离合器踏板总行程168～178mm。 3．实训器材和用具 丰田海艾斯离合器若干个。离合器拆装作业台，压力机各若干台；常用工具、量具各若干套，丰田专用工具若干套；相关挂图或图册若干套。 4．实训注意事项 1)分离又两端衬套必须同心。 2)安装离合器压盘总成时，需川导向定位器或变速器输入轴确定中心位置，使从动盘与压盘同心，便于安装输入轴。 3)离合器从动盘有减振弹簧保持架的一面，应朝向压盘。 5．实训操作步骤 (1)离合器的拆卸 1)拆卸离合器时，首先要拆下变速器。 2)用丰田专用工具将飞轮固定，然后观察压盘和飞轮的装配标记，如果无标记时，则如图3-1所示作好记号。再将离合器的各固定螺栓依次拧松，取下压盘总成、离合器从动盘。 3)用d=78.5～23.5mm的内拉头拉出分离轴承。 4)如图3-2所示，拆下分离轴承导向套和橡胶防尘套、回位弹簧。 5)用尖嘴钳取出卡簧及衬套座，取出分离叉轴。 (2)离合器的装配 1)将从动盘装在发动机飞轮上，用定心棒定位。从动盘上减振弹簧突出的一面朝外。 2)装上压板组件，用扭力扳手间隔拧紧螺栓，力矩为25N·m。 3)用专用工具将分离又轴套压入变速器壳上。 4)将分离叉轴的左端装上回位弹簧，先穿入变速器壳左边的孔中；再将分离又轴的右端装入右边的衬套孔中；然后再装入左边的分离叉轴衬套和分离叉轴衬套座，将衬垫及导向套涂上密封胶，装到变速器壳前面；旋紧螺栓，力矩为15N·m。 5)在变速器的后面旋紧螺栓，力矩为15N·m，将分离义轴锁住。检查分离叉轴应能灵活转动，但不能左右移动。 6)用专用工具将分离轴承压入分离轴承座内。 (3)离合器的调整。调整位置如图3-3和图3-4所示。 1)离合器踏板自由行程标准为5～15mm。调整方法为拧松锁紧螺母，转动推杆，直到踏板自由行程和推杆行程符合要求为止，然后拧紧锁紧螺母。如果仍不符合规定，则须检查调整分离又尖端行程(见图3-3)。 2)离合器踏板总行程的标准为168～178mm。调整方法为调整驱动臂。 考核点 1．考核要求 ⑴正确拆装离合器。 ⑵明确离合器的调整项目及调整部位， 2．考核时间 考核时间40min。 3．考核评分 考核内容和评分标准见表3-1。 第二节 机械式变速器的拆装 1．实训内容及目的 1)熟悉机械变速器动力传递路线。 2)熟悉自锁、互锁、倒档锁止装置的结构及其工作过程。， 3)掌握机械变速器的拆装要领。 2．实训技术标准及要求 1)L54变速器第1档、2档和3档的标准轴向间隙为0.15～0.25mm。 2)第5档副轴的标准轴向间隙为0.15～0.30mm。 3．实训器材和用具 丰田海艾斯变速器若干个。常用工量具若下套，丰田专用工具若干套，拉器、铜棒各若干；相关挂图或图册若干套。 4．实训注意事项 1)严格拆装程序，并注意操作安全。 2)注意各零件、部件的清洗和润滑。 3)分解变速器时，不能用手锤直接敲击零件，必须采用铜棒或硬木垫进行冲击。 5．实训操作步骤 (1)变速器总成的分解 分解前，先擦净变速器壳、盖外部的泥垢，然后按下列顺序分解： 1)变速器盖和外部连接部件的拆卸 ①拆下离合器分离轴承、轴承套和分离叉，以及倒车灯开关和速度计从动齿轮。 ②拆下变速器壳盖和延伸壳。拆卸延伸壳时，可用木锤小心地轻敲壳体，再把延伸壳从变速器壳上拉出来。 ③用尖嘴钳把速度计驱动齿轮的开口环拆下，再卸下速度计驱动齿轮及锁紧滚珠。 2)齿轮机构的分解。分解前，用塞尺测量各齿轮的轴向间隙，以便修理时参考。测量部位如图3-5所示。丰田海艾斯的极限间隙为：输出轴1、2档和3档0.25mm；副轴5档0.30mm。 ①副轴第5齿轮及第3啮合套的拆卸。用手扳动齿轮，挂上任意两个档，使用活动扳手拆下副轴后锁紧螺母。丰田海艾斯使用的L49型变速器，还必须拆卸副轴齿轮和机油分离器。用尖头冲子和锤子敲出开槽弹簧销，再用特种万能拉器拉出第3啮合套组第5档变速拔又、同步环及第5齿轮花键和副轴第5齿轮。卸下滚针轴承、推力垫圈，并用磁针拆下锁紧滚珠。 ②拆下前后轴承护圈，用旋具或其他尖头工具轻轻敲出开口环；再用拉器把第5档齿轮从输出轴上拉出。 ③用开口环钳拆下副轴和中间轴前开口环，再用拉器把副轴和中间轴承拉出。用同样的方法拆下副轴前轴承。 ④用手拆下输入轴和轴承。在拆卸过程中，应注意输出轴和副轴齿轮不互相碰撞，不要拧松轴承滚柱。 ⑤从第二啮合套上拆下同步环，再用开口环钳拆下开口环；拉出输出轴中间轴承，把输出轴及齿轮从壳体上拆下。 ⑥