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山地乱流 影响乱流强度的因子 热力因素 动力因素 大气稳定度 对飞行的影响 “下冲气流”是垂直风切变的一种形式，就是一股很强的向下冲击的气流。大家看香港无线电视台《冲上云霄》里提到的“微暴流”应该是“微下击暴流”的简称，“下击暴流”和“下冲气流”是一个意思。而这里的“微”，并不是指强度弱，而是指范围小，一般影响在4000米及其以内范围的，就叫“微下击暴流”或者“微下冲气流”，而影响超过4000米范围的，叫“巨下击暴流”或者“巨下冲气流”。 微下冲气流对飞机的影响，主要在飞机起飞或者降落时。微下冲气流就像拧开水龙头让水流向下冲（此时是垂直风切变），接触到地面以后就要向四面八方辐散冲开（此时是水平风切变）。如果这时候有一片树叶向着水流过去，刚开始是水平方向的逆流而上，然后是被垂直方向的水流打击，然后又是水平方向的顺流而下，在这种情况下，树叶很容易偏离本来的方向，会变得很不稳定。而且，这一系列的过程非常短促，飞机在穿过微下冲气流时，陡然升高又快速下降，如果本身距离地面很近，就容易被拍在地面上。以目前飞机的性能来说，基本是无法抗拒微下冲气流的，所以最好的应对手段依然是——躲。 对飞机的影响，主要起飞或者降落时 作 业 1.解释：夏季晴天午后，在机场经常见到地面风由草地吹向跑道的现象。 2.为什么等温层、逆温层又叫稳定层和阻挡层？ 第四章 气 象 空气的垂直运动 空气的垂直运动 一、空气垂直运动的形成原因 二、空气垂直运动的种类及特点 空气块所受的力 一、空气垂直运动的形成原因 二、垂直运动的种类及特点 （一）对流 （二）系统性垂直运动 （三）大气波动 （四）大气乱流 （一）对流 1.对流的概念和特征 对流的概念： 对流是指由于空气块与周围大气有温度差异而产生的,强烈而比较有规则的升降运动 对流的特征 1.垂直速度大，一般为1～10m/s； 2.水平范围小，一般是几千米到几十千米； 3.持续时间短，一般为几十分钟到几小时 对流产生的原因是气块温度与周围大气温度有差异 当空气块温度高于周围大气温度时，它将获得向上的加速度；反之则获得向下的加速度。 2.对流产生的原因 3.对流冲击力 概念：使原来静止的空气产生垂直运动 的作用力，称为对流冲击力。 分为：热力对流冲击力（热力对流） 动力对流冲击力（动力对流） 热力对流冲击力是由于热力差异引起的。（白天受热上升，夜间冷却下降） 动力对流冲击力是由于空气运动时受到机械抬升作用引起的。（如山坡迎风面） 4.大气稳定度 大气稳定度的概念： 大气稳定度是指大气对空气块垂直运动阻碍程度 。 大气稳定度的判断---未饱和空气块 干绝热直减率 结 论 1 ： 未饱和空气块作垂直运动时， 大气稳定度的判断： γ＞γd 时不稳定 γ＜γd 时稳定 γ= γd 时中性 饱和空气块作垂直运动时， 大气稳定度的判断： γ＞ γm 时不稳定 γ＜ γm 时稳定 γ= γm 时中性 结 论 2 ： 综上所述 可将大气稳定度分成三种情形： γ＜γm（＜γd） 绝对稳定 γ＞γd（＞γm） 绝对不稳定 γm＜γ＜γd 条件性不稳定 用层结曲线状和态曲线来判断的方法 层结曲线：气层气温随高度变化的曲线。 状态曲线：气块温度随高度变化的曲线。 用层结曲线和状态曲线表示的大气稳定度 绝对稳定 条件性不稳定 用层结曲线和状态曲线表示的大气稳定度 绝对不稳定 用层结曲线和状态曲线表示的大气稳定度 （二）系统性垂直运动 概念： 大范围空气有规则的升降运动称为系统性垂直运动。 系统性垂直运动的特点 垂直速度小，为1～10cm/s， 水平范围大，几百～几千公里， 持续时间长，为十几小时～几天。 1.垂直速度大，一般为1～10m/s； 2.水平范围小，一般是几千米到几十千米； 3.持续时间短，一般为几十分钟到几小时 对流的特征 系统性垂直运动出现的地区 大范围空气的水平气流辐合、辐散区 冷、暖空气交锋区 地形抬升 因为地面加热作用，造成气层不稳定以及高原上盛行的低涡、切变线等天气系统造成系统性的运动称为辐合。 上升运动气流辐合上升中的“辐合”指的是气流从四周向中心流动，如果气流从中心向四周流动叫辐散。 低层气流辐合引起上升运动 摩擦层中低压区和高压区的气流 结 论 低压区中心附近有上升气流 高压区中心附近有下降气流 环保部：罕见幅合区致北京污染扩散难 2015年12月27日京