汽车信息周刊135期文档.docVIP

后市场行业及服务商动态□ 后市场行业及服务商动态 □ 去年全国二手车交易量为八年来最低 □ 汽车业招聘需求大降，售后人才需求增 □ 机动车异地违法时可在本地接受处理 □ 大陆集团启动中国Telematics业务 □ 宝马推出贴补购置税等多种优惠方案 □ 福建法院判决假冒霍尼韦尔汽车刹车片大案 海外风 □ 1月北美汽车产量大跌62%，创历史最低 □ 业内人士认为美国汽车市场出现企稳迹象 □ 欧盟1月新车销量大跌26% □ 日本汽车厂商欲借环保汽车重振业绩 □ 日本五大车企08财年预亏总额逾7000亿日元 □ 意大利20亿欧元刺激方案中12亿用于汽车业 □ 英国车市惨淡，政府考虑补助旧车换新车吸引买主 □ 1月份俄罗斯汽车销量下降33%至11.6万辆 □ 俄政府将为购买国产轿车者提供20亿卢补贴 □ 德国大众、宝马、戴姆勒1月销量均大幅下降 □ 雷诺和标致雪铁龙双双获得政府巨额贷款 □ 福布斯选出09年最危险车型，多款国内有售 □ 铃木WagonR蝉联日本新车销量第一 □ 塔塔汽车7年来首次亏损，净亏损26.3亿卢比 □ 美国领先纤维素乙醇研究 □ 雪铁龙全球换标 □ 通用欲购回前零部件部门德尔福部分工厂 □ 通用计划向印度市场引入五菱微面等车型 □ 韩国政府拒绝对通用大宇实施资金救援 □ 韩国现代汽车携高级大巴再次进军日本市场 □ 丰田向1.8万名美国雇员提供买断计划 □ AVL和GIF达成合作协议 □ 普利司通泰国新轮胎试验场启动 □ GKN粘滞离合器配套铃木新款Wagon R 文摘 □ 北京各区县汽车及其零部件产业集群详述 □ 美国汽车售后市场给我们带来的启示 □ 中国汽车后市场现状及未来发展分析 □ 如何在中国发展Telematics □ 汽车电子组件：一个正在发展的市场 □ 我国自主品牌轮胎行业生存状况分析 行业动态 □ 中国新车销量超美称霸，经济衰退中显中国力量 □ 自主品牌汽车占有率获提升 □ 1月汽车销量大降14% □ 上海大众跃居1月份国内十大轿车厂家销量榜首 □ 新能源车补助暂行办法，燃料电池车受益最大 □ 国家政策加速行业调整，经济型SUV成市场主流 □ 1.6L以上车型压力巨大，车商自发赠送购置税 □ 2008年中国进出口汽车近110万辆 □ 中国或率先实现第二代生物燃料大规模推广 □ 商务部：希望印方审慎克制使用贸易救济措施 区域市场动态 □ 广州车市全国最早筑底反弹 □ 北京年底将有千辆新能源车上路运行 □ 宁波汽车零部件企业抢滩长春，争夺一汽项目 □ 杭州去年汽车及零部件工业总产值超长春 □ 长城汽车天津零部件项目开工，年产量15万套 □ 骆驼蓄电池、腾金龙轮胎等项目在湖北襄樊奠基 制造商动态 □ 北汽今年目标实现销售收入超千亿元 □ 北汽六款自主研发新车型明年将上市 □ 北京牌轿车可能使用奔驰轿车的动力总成 □ 北京现代1月销量突破3.5万辆 □ 东风发布风神品牌，弥补自主品牌轿车空白点 □ 荣威、名爵试水并网，目标销量6万辆 □ 丁磊：通用在华投资计划依然不会变 □ 吉利进军电动车，技术优势逐渐显现 □ 奇瑞汽车1月份销售创历史新高达3.5万辆 □ 奇瑞4月重新界定品牌定位，划分销售渠道 □ 一汽与墨西哥车企合资造中国车，2010年投产 □ 700多辆福田风景将出口伊拉克 □ 华菱50辆压缩天然气牵引重卡将出口泰国 □ 一汽红旗首款自主车型计划明年投产 □ 东南与三菱营销分离 □ 力帆汽车今年因政策利好目标6万辆 □ 神龙公司汽车销售呈现恢复性增长 □ 奔驰、宝马、雷克萨斯刷新中国销量数据 □ 奔驰去年销量涨幅领跑中国豪车市场 □ 深圳比克电池24亿进军汽车动力电池领域 AutoService Weekly 2009年2月7日～2月13日 行业动态 □ 中国新车销量超美称霸，经济衰退中显中国力量 据媒体2009年2月12日报道，中国汽车工业协会10日宣布，1月份中国国内新车销量为73.5万辆，比去年同期减少了14.4%。而美国1月份新车销量约为65.7万辆，中国以超出美国7万辆的业绩，首次成为全球新车月销量霸主。作为耐久消费品的象征，中国汽车销量超越美国，在全球经济衰退的状况下，中国的影响力或许更加高扬。 日美欧的汽车市场因经济衰退而遭受了毁灭性打击，因此各汽车厂商都将中国视为“实现增长的最重要市场”而展开着激烈的竞争。支撑中国汽车市场的是首次购买需求。与置换需求为主的日美欧不同，出自于首次拥有汽车的巨大喜悦感，形成了购买意愿强烈的特征。 此外，中国的汽车配套环境也在不断进步。去年年底中国高速公路的总长达6万公里，仅次于美国位居世界第二。作为经济对策中国政府正进一步修建高速公路。1月下旬的春节时，因火车票难买而自己驾车回家者也颇为引人注目。市郊外等备有巨大停车场的商业设施也