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每周物流资讯苏州得尔达国际物流有限公司第四十九期目录史上最严限超载令正式实施全国开始全面治超发改委批复中铁总发债亿部分用于债务调整交通部内河航运市场秩序专项治理月起实施菜鸟首度披露盈利模式确定三大业务发展方向交通部正加紧修订收费公路管理条例收税与收费并行航运巨头马士基一拆为二管理层调整曝光邮储银行与招商局集团签署战略合作协议史上最严限超载令正式实施全国开始全面治超最新获悉汽运限载政策于日起正式执行下游用户以及中间运输商均处观望状态暂停采购及运输导致陕西内蒙等主产地煤矿滞销情况严重卓创预计两三天左
每周物流资讯 苏州得尔达国际物流有限公司 第四十九期 目录 1.史上最严限超载令正式实施,全国开始全面治超 2.发改委批复中铁总发债3000亿,部分用于债务调整 3.交通部:内河航运市场秩序专项治理10月起实施 4.菜鸟首度披露盈利模式,确定三大业务发展方向 5.交通部正加紧修订收费公路管理条例,收税与收费并行 6.航运巨头马士基一拆为二,管理层调整曝光 7.邮储银行与招商局集团签署战略合作协议 1.史上最严限超载令正式实施,全国开始全面治超 最新获悉,汽运限载政策于21日起正式执行,下游用户以及中间运输商均处观望状态,暂停采购及运输,导致陕西、内蒙等主产地煤矿滞销情况严重。卓创预计两三天左右政策效应将明朗,但下游用煤企业用煤成本增加已经毋庸置疑。 据《超限运输车辆行驶公路管理规定》指出,自2016年9月21日起施行严格按照《汽车、挂车及汽车列车外廓尺寸、轴荷及质量限值》规定的最大允许总质量限值,统一车辆限载标准。其中六轴及六轴以上汽车列车,其车货总质量超过49000千克,其中牵引车驱动轴为单轴的,其车货总质量超过46000千克均视为超限运输车辆。 中国煤炭资源网之前报道,关于统一限重49吨的政策落实情况方面,由于当前处于缓冲期,各地执行进度不一样,华南部分区域出入码头开始逐步严格按最多不超过55吨来算,而之前下游有些区域大车载重远超55吨,如果后期大幅降低载重,直接会大幅增加成本。 2.发改委批复中铁总发债3000亿,部分用于债务调整 最新获悉,据发改委网站消息,发改委21日批复中国铁路总公司分期发行中国铁路建设债券3000亿元,所筹资金2000亿元用于铁路建设项目和装备购置,1000亿元用于债务结构调整。 发改委要求,债券在批复文件下达后一年内,采用跨年度方式发行。其中2016年发行1700亿元,550亿元用于长沙至昆明铁路客运专线等31个铁路建设项目,500亿元用于装备购置,650亿元用于债务结构调整。各期铁路建设债券由铁路建设基金提供不可撤销连带责任保证担保。 据了解,各期债券承销团由28家承销机构组成,包括中国进出口银行等8家银行;国泰君安证券股份有限公司等20家证券公司。发行人从上述承销机构中确定各期债券承销团的参团成员。各期债券承销团的主承销商不超过6家,承销团成员结构应符合相关规定。各期债券由主承销商组织承销团,以余额包销的方式承销。 此外,批复强调,各期债券均为实名制记账式,以全国银行间债券市场债券发行系统招标方式,通过承销团成员设置的发行网点向境内机构投资者公开发行,投资者认购的债券在中央国债登记结算有限责任公司开立的一级托管账户中托管记载。 发改委表示,各期债券发行期限均不超过10个工作日,应在本批复文件下达后一年内发行完毕。中国铁路建设债券为政府支持债券,其投资人所得税减半征收的优惠政策继续延续。主承销商和你公司在各期债券发行期满后20个工作日内应向我委报送承销工作报告。 3.交通部:内河航运市场秩序专项治理10月起实施 近日获悉,交通运输部日前印发《长江等内河航运市场秩序专项治理行动方案》,提出排查治理长江等内河航运市场存在的不规范、不安全、不公平的经营行为,专项治理自今年10月1日起实施,为期1年。 《方案》指出,将对经营资质条件不达标、船舶违规挂靠、船舶超载、船舶配员不足、新改建船舶检验质量、涉企违规收费6类问题进行专项治理。同时,对客船、化学品船、油船、液化气船100%进行检查,对600总吨以上的普通货船按不低于10%的比例进行抽查,对存在问题的船舶要督促整改。同时,涉企违规收费问题也包含在此次长江等内河航运市场秩序专项治理行动范围内。 《方案》强调,通过此次专项治理行动,排查治理长江等内河航运市场存在的不规范、不安全、不公平的经营行为,促进企业依法依规经营,优化市场环境,建立安全、有序的内河航运市场秩序。此次长江等内河航运市场秩序专项治理行动的范围包括长江等内河水路运输经营者、船舶管理业务经营者及运输船舶。 据了解,长江等内河航运市场秩序专项治理行动从2016年10月1日至2017年9月30日,为期一年。通过治理行动遏制和解决部分经营者经营资质条件不达标、违规挂靠、船舶超载、船舶配员不足以及新建改建船舶检验质量监管不到位、违规收费等问题。 4.菜鸟首度披露盈利模式,确定三大业务发展方向 菜鸟网络CEO童文红日前在接受海外媒体采访时,详细讲述了菜鸟三大业务发展方向,即基础设施、数据产品以及服务标准,并首次对菜鸟的盈利能力进行了阐述。 童文红称,菜鸟的第一件事情是做基础设施,包括数据基础设施、与合作伙伴等一起建设和升级物流基础设施;第二件事情是在此基础上做数据产品,帮助商家和合作伙伴提升物流效率,全局优化物流。第三件事情是做标
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