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水文地质开题报告 　　题目：洺河大桥上行桥历次洪水灾害原因分析及新桥水文设计学院：土建学院专业：土　　木工程学生姓名：王谈学号：篇二：开题报告(样本)毕业设计开题报告22日1课题研究的目的和意义该桥梁毕业设计选题符合土木工程专业培养目标及毕业生的主要服务方向，密切结合生　　产实际。　　通过这次的毕业设计，我们将在修完培养计划所规定的基础课、技术基础课及各类必修　　课和选修专业课程之后，通过这次设计使我们能综合运用所学课程,系统地巩固基本理论和专　　业知识；培养分析问题和解决问题的独立工作能力；提高计算、绘图、查阅文献、使用规范　　手册和编写技术文件及计算机辅助设计计算等基本技能,使我们了解生产设计的主要内容和　　要求；掌握桥梁设计原则、设计方法、步骤；树立正确的设计思想及严谨负责、实事求是、　　刻苦钻研、勇于创新的作风,具体解决中、小桥等常见跨度桥梁的设计，为桥梁建设事业服务。　　我们可以在这次毕业设计——简支梁桥施工图设计的过程中：能够熟练的查阅相关文献，基　　本掌握桥梁设计的基本程序，熟悉桥梁结构的基本构造，掌握简支梁桥结构计算的一般方法　　及桥梁结构计算软件的基本操作，学会绘制简支梁桥施工图，学会英文专业文献的阅读技能。总之通过这次设计可以训练学生的桥梁设计能力、计算能力、计算机应用能力以及应用　　文献资料的能力，文字表达能力，提高独立分析问题和解决问题的能力，使之成为能够独立　　解决大、中桥梁的设计与的高级应用型人才。2文献综述　　现代所修建的桥梁中，无论公路桥或是铁路桥梁，中小跨径桥梁占有主导地位，其中混　　凝土简支梁桥又占有绝对数量。混凝土简支梁桥由于其结构简单、受力明确、施工方便，是　　中小跨径桥梁的首选结构。一般认为，混凝土简支梁桥的合理跨径在50m以下，超出这一范　　围，梁高急剧加大，将失去其经济合理性。但随着新材料、新技术和新工艺的发展，该跨度　　范围有增大之趋势。目前以国内情况而言由于钢筋混凝土梁桥具有能就地取材，工业化施工，　　而耐久性好，适应性强，整体性好以及美观等各种优点，它们仍将得到推广和运用。预应力　　混凝土简支梁桥是预应力桥梁中的一种，简支梁桥是静定结构，各跨单独受力，结构受力比　　较单纯，不受支座变位等影响，适用于各种地质情况，构造也比较简单，容易做成标准化、　　装配式构件，制造、安装均较方便，是一种采用最广泛的梁式桥。因此，它是目前我国公路　　桥梁中最常用的结构形式。钢筋混凝土简支梁桥经济合理的常用跨径在20m以下，大于20m　　时一般采用预应力混凝土结构。我国预应力混凝土简支梁桥的标准设计跨径在40m以内，已建成的最大跨径达到62m。世界　　上预应力混凝土简支梁桥最大跨径达76m。国外简支梁的最大跨径为76m的奥地利阿尔姆桥。该桥采用双预应力，即除设预应力筋　　外，在截面的另一端设预压力筋，为防止钢筋在受预压力时的压屈，把预压筋的预留孔道作　　成椭圆形，相邻椭圆形相位差90°。由于双预应力，截面高度小，仅为，为梁跨径的　　1/30。双预应力梁端部的局部应力较大，后来日本曾将预压力筋设在离端部一定距离的上翼　　缘预留槽中，而不设于端部，使局部应力问题趋于缓和。但至今仍用得不多。我国河北滦平　　县修建了大屯试验桥，3×40m，由5片顶宽箱梁组成，箱高　　。高跨比接近1/30。在我国混凝土简支梁桥的建设取得了很大的成就，其技术进步主要表现在以下几方面：　　在结构材料方面，高强、早强混凝土，高性能混凝土，高弹模、轻质的特点，研究超高强硅　　烟和聚合物混泥土、高强双相钢丝刚纤维增强混泥土、纤维塑料等一系列材料取代目前桥梁　　用的钢和混凝土；以及在特殊使用要求下的特种混凝土正在得到推广应用，商品混凝土和泵　　送混凝土正在取代传统的施工方法；大吨位的新型支座，大位移量的伸缩缝也在推陈出新，　　在结构设计方面，计算结构力学的发展和计算的普及应用，使得大型复杂桥梁的计算和绘图　　工效率大大提高；同时，一些复杂的力学分析，诸如挠度、徐变收缩、剪滞效应、非线性、　　抗震等棘手的问，可以通过电算来求出较为符合实际的结果。在施工技术方面，以悬拼、悬　　灌为代表的各种无架施工方法走向成熟，施工机具的现代化水平正提高，施工管理的水平也　　上了新台阶。桥梁的安全性：桥梁建成交付使用后，将通过自动检测和管理系统保证桥梁的　　安全和正常运行，一旦发生故障或损伤，将自动报告损伤部位和养护对策。随着结构材料、　　设计水平及施工技术的提高，在工程实践上，各类桥梁的跨度记录不断刷新，建桥综技术已　　经达到国际先进水平。　　目前我国的简支梁，跨径在16m及以上者，都采用预应力结构，有的在13m空心板中，　　也施加了预应力。鉴于桥面连续较易出