加注提示冷却设备要全年加注一种由防冻防腐剂和水制成的混合液.DOCVIP

加注 ? 提示 ?? 冷却设备要全年加注一种由防冻防腐剂和水制成的混合液。 ?? 只允许使用高级冷却液添加剂 -G?012?A8F?A1-（缩写：?G12+?），其“符合 TL?VW?774?F”。其它冷却液添加剂可能严重影响防腐作用。由此引起的损坏会造成冷却液泄漏，并导致发动机的严重损坏。 ?? 冷却液添加剂 ?G12+? 可以和添加剂 ?G11? 和 ?G12? 混合使用。 ?? ?G12+? 和标有“符合 TL?VW?774?F”的冷却液添加剂能够防止霜冻和腐蚀损坏以及结垢。此外还能提高沸腾温度。因此冷却系统务必全年加注防冻防腐剂。 ?? 特别是在热带气候的国家，冷却液的沸点升高有助于发动机高负荷运转时的运行安全。 ?? 必须保证防冻温度最低至约 -25 °C（在极地气候的国家最低至约 -35 °C）。 ?? 即使在暖和的季节或暖和的国家也不允许添加水来降低冷却液的浓度。冷却液添加剂所占的比例必须至少占 40%。 ?? 如果出于气候原因需要更强的防冻效果，可以提高?G12+?的比例，但最高只到 60%（防冻温度最低至约 -40°C），否则防冻效果又会减弱，此外还会降低冷却效果。 ?? 只能使用纯净的饮用水进行冷却液的混合。 ?? 如果更新了水箱、热交换器、气缸盖、气缸盖密封件或气缸体，就不能重新使用已经用过的冷却液。 ?? 污染了的冷却液不允许继续使用。 ?? 为了检测冷却系统的防冻效果，您必须对冷却液添加剂 ?G12+? 使用折射计 -T10007-。 ? ? –? 使用新密封环重新装入放液螺塞 -箭头-。 ? –? 向冷却液补偿罐 -VAS 6096/1-加注至少 12 升已按正确混合比预混好的冷却液： ?? ?G12+?（40 %）和水（60 %），用于至 -25°C 的防冻 ?? ?G12+?（50 %）和水（50 %），用于至 -35°C 的防冻 ?? ?G12+?（60 %）和水（40 %），用于至 -40°C 的防冻 –? 把适配接头 -V.A.G 1274/8-拧到冷却液补偿罐上。 –? 把冷却系统加注装置 -VAS 6096-安装到适配接头 -V.A.G 1274/8-上。 –? 把排气软管 -1- 通到一个小容器 -2- 中。（有少量冷却液会随排出的空气一起排出，应收集这些排出的冷却液。） –? 关闭两个阀门 -A- 和 -B-，为此将拨杆转至与流动方向垂直。 –? 把软管 -3- 连接到压缩空气上。 ?? 压力：6 - 10 bar 过压。 ? –? 将拨杆转到与流动方向一致，打开阀门 -B-。 ?? 在冷却系统中由引流泵产生一个真空。 ?? 指示仪表的指针必须偏转到绿色区域中。 –? 将拨杆转到与流动方向一致，短时附加地打开阀门 -A-，以便使冷却液补偿罐 -VAS?6096/1-软管中加入冷却液。 –? 重新关闭阀门 -A-。 –? 让阀门 -B- 继续保持打开 2 分钟。 ?? 现在冷却系统中由引流泵产生一个真空度更高的真空。 ?? 指示仪表的指针必须继续在绿色区域中。 –? 关闭阀门 -B-。 ?? 指示仪表的指针必须继续停留在绿色区域中，这样冷却系统中的真空就足够用于随后的加注。 ?? 如果指针停在绿色区域之下，重复前面的过程。 ?? 如果真空下降，则说明冷却系统泄漏。 –? 拔出压缩空气软管。 –? 打开阀门 -A-。 ?? 冷却系统中的真空使冷却液被从冷却液补偿罐 -VAS?6096/1-中抽出； 于是冷却系统得到加注。 ? –? 检查冷却液液位并加注冷却液直到最大液位标记。 ? –? 把适配接头 -V.A.G 1274/8-拧到冷却液补偿罐上。 –? 将管子 -V.A.G?1274/10-插到适配接头上。 ? –? 拉出 -1- 中排水槽盖板的橡胶密封条。 –? 向前拆下排水槽盖板 -2-。 ? –? 打开冷却液软管中的排气螺栓 -箭头-。 –? 加注冷却液，直到从冷却液软管上的排气螺栓排出的冷却液无气泡为止。 –? 关闭冷却液软管上的排气螺栓。 –? 对于配备有驻车暖风的汽车上将之接通大约 30?秒。 –? 必要时添加冷却液并封闭补偿罐。 –? 把车内温度置于“HI”（高）。 –? 起动发动机并让其预热。 ?? 最迟到冷却液温度表指针开始移动时，就应感觉到加热效果。 –? 关闭发动机。 ? –? 检查冷却液液位。 ?? 对已达到工作温度的发动机而言，冷却液液位可能超过最大液位标记。 ?