船舶航行性能.PPT

3、储备浮力 船舶在水面的漂浮能力是由储备浮力来保证的。 储备浮力是指水线以上船舶主体的水密容积。 储备浮力通常是以满载排水量的百分比来表示。 内河船约为其满载排水量的10%—15% 海船约为为其满载排水量的20%—50% 军船约为为其满载排水量的100% 载重线标志是船舶在不同季节在不同航区的最大吃水标志。它是保证船舶水上航行安全情况下所规定的船舶安全装载极限。即船舶航行时的实际吃水不能超过规定的载重线，以此保证船舶安全航行所需的最小储备浮力。 4、载重线标志 RQ(TF)为热带淡水载重线 Q(F)为淡水区载重线 R(T)为热带载重线 X(S)为夏季载重线 D(W)为冬季载重线 BDD(WNA)为北大西洋载重线 3-4 稳性 船舶在外力作用下离开平衡位置而倾斜，当外力消除后船舶能自行地回复到原来平衡位置的能力称为船舶稳性。 稳性也是决定船舶横摇快慢 的一个重要特征数。 一、稳性的类型 1．按倾斜状态不同划分 1)横稳性 船舶受横向外力矩作用产生横向倾斜时的稳性。 2)纵稳性 船舶受纵向外力矩作用产生纵向倾斜时的稳性。 2．按倾斜角度大小不同划分 1)初稳性 船舶受外力矩作用后向左或向右倾斜的角度不大于100～150时的稳性，又称为小倾角稳性。 2)大倾角稳性