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炎陵倒坑公路计划 　　炎陵西互通段路基土石方施工技术方案　　第一章工程概况　　一、工程基本概况本段工程概况　　1、本合同段起于炎陵县三河镇坪形村分路口，接衡炎高速的炎陵西互通；终点位于鹿原镇新坪村，全长,其中K0+000～K5+700完全利用炎帝陵连接线。　　2、本段为炎陵西互通，主线桩号为K0+300～K1+300，包括L匝道LK0+000～LK0+650,N匝道NK0+～NK0+,P匝道PK0+～PK0+,R匝道RK0+～RK0+,Y匝道YK0+～YK0+420,Z匝道ZK1+120～ZK1+,该段总的土石方方量　　3、该处施工段施工便道利用已建成的炎帝陵连接线。、主要设计技术标准　　1、公路等级：四车道高速公路；2、设计速度：80km/h；　　3、设计荷载：公路－Ⅰ级4、行车道宽度：2×；　　5、桥面净宽：整体2×12、分离；6、路基、桥面全宽：分离式2×；7、最大纵坡：5%。二、施工组织情况　　1、根据本互通工程路基土石方的特点，为了方便管理，更好地组织施工，将本合同段路基施工设2个施工队，负责辖区内路基土石方、便道、拌和场和预制场地的平整、接改线、改沟工程、路基工程的竣工交验等工作。本段路基由施工一队负责。　　三、检测标准　　注：土石混填路基压实度或固体体积率可根据实际可能进行检验，其他项目与石方路基相同。　　三、工期安排　　本互通工程计划P匝道和R匝道先施工，为炎陵西互通主线2号桥创造施工条件，其他匝道按施工进度需要确定实际施工顺序。路基工程计划XX年5月20日动工，XX年11月20日完工。　　第二章路基土石方施工工艺　　路基土石方的施工，土方用推土机堆料、装载机或挖掘机配合自卸车施工为主，分层开挖和全断面开挖相结合。所有的石方开挖一般采用深孔微差法爆破与浅孔爆破相结合进行松动爆破或压渣挤压爆破。爆破后进行开挖施工。当石方开挖靠近边坡坡面时，采用光面爆破或预裂爆破，以保证边坡坡面的平整，尽量避免扰动和损坏边坡岩体的稳定，对于软石和强风化岩石，能用机械直接开挖的采用机械开挖。　　用自卸汽车运料填筑施工的机械化程序为：在挖方段或借土场用挖掘机挖装或用推土机集料、装载机装料、自卸车运料到填方段路基上，并按经试验路确定的松铺厚度要求堆料，用平地机或推土机配合平地机进行平整，压实机械振碾压实，弃方直接废弃于弃土场，进行平整和复垦，每道工序均按技术规范要求及监理工程师的指令进行施工。　　一、施工前的准备工作1、施工测量　　①路基开工前应做好施工测量工作,其内容包括导线、中线、水准点复测,横断面检查与补测,增设水准点等。施工测量的精度应符合交通部颁布实施的《公路路线勘测规程》的要求。　　②导线复测　　a当原测的中线主要控制桩由导线控制时,必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。b导线复测应采用红外线测距仪或其它满足测量精度的仪器。仪器使用前应进行检验、校正。　　c原有导线点不能满足施工要求时,应进行加密,保证在道路施工的全过程中,相邻导线点间能互相通视。　　③中线复测　　a路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩,(转载于:写论文网:炎陵倒坑公路计划)如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等。　　b恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合,发现问题应及时查明原因,并报现场监理工程师或业主。　　c如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时,应作断链处理,相应调整纵坡,并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。　　④校对及增设水准基点　　a水准点间距不宜大于1km,在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求,并与相邻路段水准点闭合。　　b如发现个别水准点受施工影响时,应将其移出影响范围之外,其标高应与原水准点闭合。　　c增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处,也可设在埋入土中至少1m深的混凝土桩上。　　⑤路基施工前,应详细检查、核对纵横断面图,发现问题时应进行复测。若设计单位未提供横断面图,应全部补测。　　⑥路基放样　　a路基施工前,应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩,其间隔不宜大于5Om。桩上标明极号与路中心填挖高,用(+)表示填方,用(-)表示挖方。　　b在放完边桩后,应进行边坡放样,对深挖高填地段,每挖填5m应复测中线桩,测定其标高及宽度,以控制边坡的大小。　　c路基施工期间每半年至少应复测一次水准点,季节冻融地区,在冻融以后也应进行复测。　　d机械施工中,应在边桩处设立明显的填挖标志,高速公路施工中,宜在不大于200m的段落内,距中