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材料环境腐蚀国家野外科学观测研究平台对外服务典型案例 案例一：长江三峡工程建设 水利工程建设中，金属材料用量非常大，其金属结构长期处于水下、水上大气以及水的浸没干操状态下工作，特别有的构件长年受高、中流速的含泥砂水流冲蚀，其腐蚀与防护问题是严重影响着我国水利工程的安全性、可靠性和使用寿命的关键技术之一。 通过对50年代末期在三斗坪地区进行了钢板、钢管、混凝土、电缆护层及塑料的土壤腐蚀试验33年试验结果和数据，以及针对金属结构使用工况分别在姊归、八河口、宣昌三个大气环境下和芯州狈2号船闸的长江水全及和周浸条件下5个临时试验点108种材料的大气、淡水环境6年的腐蚀试验所获得5000多个数据的整理和分析，获得了三峡地区材料大气、水及土壤环境下的大量腐蚀数据及规律，这些数据提供到国务院三峡办、三峡工程总公司及长江水利委员会设计院后，在三峡建设工程中的许多设施及设备。如临时船闸、永久船闸、大坝永久船闸主体段锚杆、安全门、检修门、压力钢管、三峡专用公路黄柏河大桥等等大型钢结构的防护技术文件、防护材料选用、施工工艺及质量控制、施工规范等中获得推广、应用，为三峡工程建设做出了积极贡献，受到三峡工程建设总公司、长委设计院等单位和相关部门的好评。 图1 长江三斗坪地区土壤腐蚀试验33年试验结果和数据 案例二：西气东输工程建设 “西气东输”工程是我国“十五”期间国务院批准建设的特大型工程，也是我国西部开发建设的标志性工程。该工程用大口径（直径1016毫米）钢管把我国西部新疆塔里木气田的天然气输送到东部长江三角洲，总长4000公里。“西气东输”干管道绝大部分都埋于土壤中，要与腐蚀性不同的17中土壤接触，特别是在新疆区段，不同土壤腐蚀性的差别（碳钢在土壤中的腐蚀率）达10几倍。 为了配合“西气东输”工程建设，国家材料环境腐蚀试验网站把西气东输管线沿线13个土壤腐蚀试验站（点）碳钢材料的土壤腐蚀数据及试验结果提供给中国石油天然气集团公司石油管材研究所，作为“西气东输”工程管道安全预评价的科学依据。西气东输管道安全预评价报告中应用了重大项目提供的管道沿线土壤腐蚀性和碳钢腐蚀率的数据，对自然环境（土壤腐蚀性）带来对管道安全运行的危害因素进行了分析和评价；对输气管线的安全可靠性和管道的使用寿命进行了评估。为了进一步配合“西气东输”管线建设和安全运行，国家材料环境腐蚀试验网站还将持续进行油气管线用钢的土壤腐蚀试验和规律性研究内容，以便使材料自然环境腐蚀数据积累及基础性研究工作更好地为我国西部开发和重点工程建设服务。 图2 材料在西部土壤腐蚀试验站埋样和腐蚀形貌 案例三：杭州湾大桥工程建设 根据全国大气腐蚀网站的试验与研究结果，协助多家涂料生产企业（北京航空材料研究院百慕工程公司、宁波东升科技发展有限公司等）对产品进行了完善和改进，经网站统一试验，达到国外同类产品先进水平，现己被全国大气腐蚀网站收入数据库，并在一些国家重点工程建设中，如杭州湾大桥建设工程中，作为钢结构和混凝土结构的重要防腐措施(设计)被推荐使用。 杭州湾跨海大桥座落在举世闻名的三大强潮海湾之一杭州湾，，北起嘉兴市海盐郑家埭，南止于宁波市慈溪水路湾，全长36公里，是世界第一长度的跨海大桥。杭州湾浪高、流急、潮差大，且流向紊乱，小气候变化无常，海水强腐蚀条件易常恶劣。杭州湾跨海大桥设计寿命为100年，大桥混凝土结构表面防腐采用涂层防腐蚀体系，涂装部位涵盖全桥上部结构、桥墩（塔）及暴露在海水中的承台等。全桥混凝土结构防腐涂装总面积约为200万平方米，其中表干区约180万平方米，表湿区约20万平方米。为了保证大桥的百年寿命，完整的防腐涂层不仅给大桥穿上百年防腐外衣，而且平整的外观给大桥增光添彩，这一切都要依靠高质量的长久耐腐蚀涂料供应。 图3 杭州湾大桥及钢结构的彩色防腐涂料 案例四： 全国大气腐蚀网站的试验与研究结果已为成都飞机工业(集团)公司在某型号战机的研制提供了丰富的参考数据。特别是各种铝合金、钛合金在全国各地典型环境中的挂片曝晒数据，为新型战机防护体系的设计，表面处理工艺的选择，发挥了重要的作用，使新型战机的环境适应性(服役寿命和可靠性)大为提高。项目取得的研究成果为成飞公司研发新战机的腐蚀防护体系打下了良好的基础，提高了我国新型战机的自然环境防护水平。 西安飞机工业(集团)有限责任公司研制的某新型歼击轰炸机部署在各种典型环境，如海洋性气候、湿热性气候、高原（强紫外线照度）性气候、内陆性气候等等，提高战机的环境适应性涉及到战机的使役寿命、可靠性、飞行安全等关键问题。新型战机研制过程中迫切需要所用各类材料在典型环境中的腐蚀数据及其规律。通过全国各地数个大气、海水试验站长期试验研究，取得了大量的上述典型环境下航空材料腐蚀数据，并归纳总结出了典型环境中各类材料腐蚀行为