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网络管理调研心得总结 　　《关于城市停车问题的调查与思考》　　的调研心得体会　　建筑与土木工程专业　　XX年11月18日,我跟同组的同学一起外出调研城市停车的问题,通过调研,学习到了很多书本上没有的东西,现在跟大家分享一下。　　首先，我要先说一下我们组这次的选题——关于城市停车问题的调查与思考，在我们组长的统一的指挥和策划下以及全体组员的认真调研，我们组全体组员对于停车问题都有了比较广泛的了解，而对于我同样对于苏州的停车问题有比较深刻的了解，对于目前全国的停车问题，第一步当然我们应该了解停车的问题出在哪里，找出问题的主要矛盾，然后对症下药，通过对苏州的停车问题好的解决方法，全国的其他城市或许可以借鉴，我想这也是我们调研的目的。　　一、问题背景　　由市交巡警支队车辆管理所获悉，截至今年7月底，苏州大市范围内机动车保有量突破230万辆，驾驶人数量突破205万人。从目前的趋势来看，机动车保有量将持续增长，其中私家车密度将越来越大。据统计，苏州现有机动车保有量，位列全国各大城市第6位。据市交巡警支队车管所相关负责人介绍，近年来，我市车量增长呈现两个特点，一是外来车辆稳步增长，目前全市机动车保有量达到了万辆，其中外来车辆超过15%；二是私家车密度越来越高，目前机动车驾驶人达到万人。来自车管所的统计数据显示，XX年9月，全市机动车保有量达到198万辆，其中私家车万辆；XX年11月，全市机动车保有量超过220万辆，其中私家车逼近100万辆；XX年7月，机动车保有量突破230万辆，私家车逼近110万辆。专家预计，驾驶员总人数将持续上升，私家车将成为拉升机动车保有量的“主力军”。　　机动车辆数量的增加必然带来停车难的问题，由此可见，此课题的研究具有重要意义。　　二、调研内容及分析　　这次调研的主要路线为环苏州科技学院江枫校区何山路→大润发→滨河路→邓尉路。　　通过我们走访附近小区以及观察道路停车位，愈发感觉停车问题的严峻。我们主要发现以下几个问题：　　1、城市建设中相关设施配建标准方面前瞻性的缺乏　　据有关资料显示，现有很多大型商业设施、居民聚集住宅区、政府机关单位、中小学校等建筑在规划建设时的配套停建标准缺乏前瞻性，停车位与建筑面积的比例远远不能满足需要，甚至，一些近年建成的住宅小区或商业设施也面临停车位严重不足的问题。　　2、停车场管理机制需存在不利于综合调度、合理利用的问题　　在对停车场的管理过程中，存在着多头管理、各自为政的问题，而管理方式不一、停车场备案混乱、各行业管理部门之间信息不能及时交换等情况，使得在停车场管理过程中，不能最大限度的对停车场进行优化管理，出现问题及纠纷不能及时进行答复或解决。　　3、立体停车设施建设不够不完善　　苏州市立体停车场建设与国际大都市相比可以说极其匮乏，在有限的土地资源基础上成倍停车方面急需加大协调力度和建设速度。目前日本已经投入使用立体停车位超过300万个,其中以升降横移式停车设备为主.对于日本,优势在多层升降横移类、垂直升降类、水平循环类、垂直循环类、简易升降类等产品上.韩国立体停车设备技术是日本技术的派生.产业从20世纪70年代中期开始起步,80年代开始引进日本技术,经过消化生产和本土化,90年代开始为推广使用阶段.由于得到政府的高度重视,各种立体停车设备得到普遍开发和利用,韩国近几年增长速度都在30%左右。我们已经很落后了。　　三、对策及建议　　1、继续加强停车场建设工作　　停车场建设是苏州市城市建设的重要组成部分，苏州市机动车保有量与停车泊位的比例要尽量接近国际通行的比例1∶。在现有土地资源基础上，政府要牵头组织、协调相关部门一起指定相关规划，认真学习国(来自:写论文网:网络管理调研心得总结)内外停车行业管理的先进技术，合理用地，提高对停车场建设的重视程度。并出台相关政策，促进停车行业的发展，对经营停车场的企业给予优惠、补贴政策，确保停车行业的可持续发展。例如：纽约市在城市改造中，在原来拥挤的老城区将无法修复的残破建筑拆除后，有计划地增设停车场。在建造新楼的时候，更是留足每家都有的停车位，经过多年的积累，老区居民的停车难，逐步进行调整和得到解决。　　2、对停车场的管理，要采取集中化、统一化管理模式　　停车场的管理权由政府协调各有关部门商讨后，从新进行归口管理，不能采取多头管理模式。停车行业的发展事关苏州道路交通情况，只有合理、有效、强力的管理，才能使得停车行业的发展健康的走下去，所以成立停车行业专管部门势在必行。　　3、立体停车场的快速发展　　停车难问题影响着苏州市建设世界城市的进程。在建设世界城市应当具备的5个基本特征中，其中一个就是发达的现代化立体化交通系统。立体停车场也是立体化交通系统的一个主要组成部分。他可以解决，在现有土地资源的基础上