第1章 国内外汽车物流与供应链管理发展趋势.pptVIP

汽车企业物流与供应链管理及经典案例分析 第1章　国内外汽车物流与供应链管理发展趋势1第2章　汽车工业供应链架构及其管理的主要内容19第3章　汽车工业供应链管理实践中的常用工具61第4章　汽车企业售后备件物流与供应链战略规划90第5章　汽车物流标准化第6章　汽车企业物流与供应链管理改善实例第7章　汽车工业物流与供应链关键绩效评价体系第8章　汽车工业物流与供应链管理的创新途径 第1章　国内外汽车物流与供应链管理发展趋势 1.1　国际汽车产业近期发展情况11.2　汽车工业物流与供应链发展趋势51.3　汽车物流与供应链管理期待物流标准化16 1.1国际汽车产业近期发展情况 尽管2008年的全球金融危机对汽车产业产生了消极影响，但世界汽车产业仍在快速发展，其趋势就是汽车产量和消费需求相对稳定，零部件产业专业化程度和模块化程度越来越高，各国政府和企业更加关注质量、安全、环保、节能、降耗，重组并购的浪潮愈演愈烈、全球汽车产业正在形成新的格局，技术进步和管理更新正在加速。 中国的汽车产业在国民经济中的支柱地位迅速提升，整个汽车产业链对国民经济的贡献率也越来越大。随着2009年初国家出台汽车产业振兴规划，各个省市在汽车产业方面的关注度和投资力度越来越大，汽车产业的重组与并购也是风生水起。 1.1.1世界汽车工业发展特点 经济一体化、竞争国际化、危机全球化、世界是平的。20 世纪以来，世界汽车工业和产业格局已经发生了巨大变化，并 正在发生着深刻变革。 当前，世界汽车工业发展的基本情况可 以从以下几个方面归纳: 1.汽车产量与保有量 1999年~2005年，世界汽车工业发展平稳，发展速度大约在 年均增长率为3%左右；2005年全球汽车产量为6647万辆、2006 年为6846万辆、2007年为7310万辆、2008年为7087万辆，其中 轿车产量占70%以上。世界汽车保有量近10亿辆上下，预计20 年后还会增长50%，即达到14亿辆。 加入世界贸易组织（WTO）的7年来，中国汽车消费占全球 汽车消费量的比重连年递增，如图1-1所示。随着国家和地方汽 车产业政策的扶持，这种趋势还将延续。 图1-1 中国汽车消费量占全球总消费量的比例 随着中国经济的快速发展，中国汽车需求也高速增长，近10年来，需求增长率呈两位数，即便是在金融危机席卷全球的2008年，需求增长率仍达到了11.4%,如图1-2所示。各大跨国汽车公司产量主要依赖于汽车使用更新和新兴汽车市场的扩大，由于产能大于产量普遍存在，产量逐渐趋于稳定，而市场竞争更加激烈，跨国企业为实现向新兴市场的扩张不断调整其战略布局，全球化成为必然。 图1-2 中国汽车需求市场年增长率 2.企业实力正在发生重大变化 美国汽车企业度日维艰，日本、韩国汽车企业发展势头 强劲，欧洲汽车企业处于两者之间，有些企业（大众、菲亚 特）正处于比较困难的调整期。 零部件工业的专业化程度越来越高，零部件企业与整车 企业的关系由依附转变为独立，由承接加工转变为主动跟进。 （1）美国三大汽车厂商举步维艰。 （2）日韩汽车企业，与美国汽车公司的情况不同，日本 丰田、本田以及韩国现代的经营却呈现出比较强的上升势头。 1.1.2全球汽车行业正在构建新的平衡 全球汽车行业在金融危机导致实体经济岌岌可危的背景 下，新的竞争格局和新的平衡也正在形成。 1.技术进步的步伐正在加快 2.先进的生产技术和管理方法层出不穷 3.全球重组浪潮已经形成 4.破产倒闭企业越来越多，兼并重组势在必行 1.2汽车工业物流与供应链发展趋势 1.丰田汽车公司 （1）日本丰田：销售目标70万辆，同比增长10%。2009年初进行的一连串高层人事调整，是丰田汽车加大力度发展中国业务的前奏，丰田汽车公司正在加强对雷克萨斯在中国业务的拓展和管控，力图稳定和拓展该目标市场的份额。 （2）一汽丰田：销量目标38.4万辆，同比增长8% 。一汽丰田在长春的第六家工厂的建设已经开始，该厂建成投产后，一汽丰田的产能将提升到年产50万辆。此外，新SUV车型RAV4也将在今年引入，上市时间就在2009年的春季。 （3）广汽丰田：第二工厂计划于2009年中期启动，初始产能为12万辆。随着产能的扩充，广汽丰田将会按照预定计划引进新的车型，汉兰达国产的正式投产时间预计在2009年年中。 2.通用汽车公司 通用汽车公司将在未来两年内，向中国市场推出雪佛兰和别克等两个品