劳动出版社电子课件-《汽车电气构造与维修》-B24-7023模块三.pptVIP

1. 点火正时和点火波形的认知 2.掌握点火正时的检测及调整 4.传统点火系的维护 课题二 传统点火系的检测与调整 3.示波器的使用及常见点火波形畸形的故障诊断 一辆传统点火系的汽车在起动时明显感到阻力大，曲轴转动困难，怠速时有严重爆震声，有时有敲缸声，在怠速时运转不平稳，容易熄火。出现上述故障后必须对点火系进行检测、调整，那么如何进行检测调整，以及如何使用示波器对常见的点火波形畸形进行故障诊断呢？同时为了尽可能避免传统点火系出现故障，在平时又应该对传统点火系如何进行维护呢？ 要对点火系进行检测、调整，必须： 1 能认知点火正时 2 掌握点火正时灯的使用，并能理解点火波形 1.点火正时的概念 往发动机上安装分电器或更换燃油品种时，要靠人工调整和确定初始的点火提前角，这一工作被称为点火正时。 点火正时是发动机工作的基本要求。点火正时失准，将会导致发动机工作不正常，出现众多故障，使发动机动力下降，油耗升高，甚至造成零部件损坏等后果。在汽车维护时必须检查调整点火正时。 点火过早会造成：发动机爆震、过热、油耗增加、功率下降。 点火过迟会造成：功率下降、发动机过热、排气管放炮冒黑烟。 一、点火正时的认知 一、点火正时的认知 2.点火正时灯 点火正时灯 二、点火波形的认知 1.点火示波器 2.点火波形的形成原理