隧道工程安全专项施工计划资料.docVIP

第一章 工程概况 1.1 工程概况 本标段隧道共13座，其中于家夼隧道全长2497米，围岩差，工期长，为全线的控制工程；隧道全长3655米，为青荣正线最长隧道。韩家隧道全长2445米，架梁需通过此隧道，需要提前开工，为本标段工期控制工程。 针对本标段隧道工程比重较大，隧道数量多、地质复杂，隧道进、出口多位于浅埋、偏压、风化破碎带地段，且连续段落长，进洞与出洞施工难度大、工期长；隧道一级防水质量标准高。隧道Ⅳ、Ⅴ级围岩长度累计7842m，占隧道总长的51％，开挖后围岩自稳能力差，容易产生失稳和变形，特别是遇到地下水发育时更容易发生坍塌。因此，软弱破碎围岩条件下隧道开挖是本标段隧道施工的重难点，也是易于造成安全事故和环境灾难的重要因素。 1.2 地震、气象与水文 根据《中国地震动参数区划分图》（GB18306-2001）附录《中国地震动峰值加速度划分图》，地震动峰值加速度为0.10g（地震基本烈度为Ⅶ度）。 最冷月平均气温：-0.9oC。 隧道区土壤最大冻结深度0.51m。 隧道区地下水为基岩裂隙水，主要赋存于岩石节理裂隙及风化裂隙中，无稳定的水面，在裂缝带发育时可能富水。隧道区位于低山区，该区大多地段岩石裸露，地表岩体节理裂隙发育，为大气降水渗入创造了良好条件。隧道区地下水排泄方式主要有以下几种：蒸发排泄和地下径流排泄。 1.3 地层岩性 沿线出露地层有新生界第四系全新统人工堆积填筑土、杂填土及素填土；冲洪积黏性土、粉土、砂类土及碎石类土,局部夹淤泥质土；坡洪积层粉土、粉质黏土,局部夹砂类土及碎石类土；风积粉、细砂、中砂；海积粉、细砂；第四系上更新统冲洪积黏性土、砂类土。中生界白垩系上统王氏群砂岩、砂砾岩、泥岩、玄武岩；下统青山群火山角砾岩、凝灰岩、凝灰质角砾岩、泥质粉砂岩、流纹岩、玄武岩、潜英安玢岩、潜石英闪长玢岩；下统莱阳群砾岩、砂岩、页岩、砂砾岩、泥灰岩。下元古界粉子山群变粒岩、大理岩、黑云母片岩、长石石英岩；元古界荆山群及粉子山群变粒岩、黑云片岩、片岩、大理岩、斜长角闪岩。并发育有中生代晋宁期侵入岩细粒二长花岗岩、片麻状细粒二长花岗岩、片麻状细粒黑云二长花岗岩、片麻状含斑中粒二长花岗岩、条带状片麻状细粒黑云二长花岗岩、片麻状细粒含磁铁矿二长花岗岩、片麻状中粒角闪花岗闪长岩及印支期中粗粒二长花岗岩。 1.4 不良地质 隧道主要的工程地质问题为围岩失稳、塌方。隧道开挖后，由于围岩应力出现重分布现象，会在洞室周边局部形成应力集中，如果围岩岩体承受不了应力重分布的应力作用，就可能发生塑性变形或破坏。隧道局部岩体呈破碎状态，开挖后受应力重分配及水的作用的影响，极易出现塌方掉块的想象。 第二章 周边环境 线路位于胶东半岛,地貌主要为冲洪积平原、剥蚀平原、滨海平原、丘陵低山区等。威海至荣成为丘陵低山区,地形起伏较大,河流、沟谷发育,大部分地段基岩裸露,间有丘间宽谷、河谷阶地及小型滨海平原。 第三章 风险事件专项安全实施方案 3.1 岩爆地段安全专项施工方案 隧道穿越了坚硬的灰岩、石英砂岩等地层时，隧道在开挖过程中有可能产生岩爆现象，施工中加强预测预报，对岩体的岩性特征，岩石的物理力学性质，地应力特征等进行综合分析，预测可能出现岩爆的具体地段及岩爆等级。对于岩爆地段主要采取以下措施： 3.2.1、超前预报 采用以超前钻孔为主，结合开挖面及其附近的观察，通过地质的观察、素描，分析岩石的“动态特征”，主要包括岩体内部发生的各种声响和局部岩体表面的剥落情况等，作出预报。 3.2.2、施工措施 对于岩爆地段主要采取以下措施： ⑴针对岩爆发生的特点和规律，采取超前钻应力释放孔加速原岩应力释放，降低开挖后岩爆烈度。在开挖前，钻超前锚杆，释放部分原岩应力，通过超前锚杆与围岩的共同作用，提高其开挖后的整体性，缓解应力集中，避免出现大块岩石爆落。 ⑵优化开挖措施，采用浅孔爆破，降低一次爆破用药量，尽可能减少爆破对围岩的影响，采用短进尺、多循环的作业方式；严格采用光面爆破技术，使开挖断面轮廓园顺，尽量避免局部出现大的超欠挖，造成应力集中而引发岩爆。 ⑶采用分步开挖，使应力逐步释放，以便降低开挖后的围岩应力。 ⑷开挖后，在发生强烈岩爆的部位喷射高压水，降低岩石表面脆性，钻集中应力释放孔。 ⑸加强初期支护，二次衬砌紧跟。采用喷混凝土、挂网、径向锚杆防护，严重地段架设格栅拱架。 3.2.3、安全措施 隧道施工中一旦发生岩爆，应立即采取以下措施： ⑴彻底停机待避，同时进行工作面的观察记录，如岩爆的位置、强度、类型、数量以及山鸣等。 ⑵岩爆后加强找顶工作，在工作面、边墙及拱部，每一循环内进行2-3次找顶，清除危石，确保施工安全；。 ⑶采用能及时受力的摩擦型锚杆。 ⑷加强初期支护，二次衬砌紧跟。 ⑸延长通风时间。 ⑹对管理人员和施工人员加强岩爆知识教育，严格执行隧