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车身制造工艺学复习资料 第 PAGE \* Arabic \* MERGEFORMAT 2 页 车身制造工艺学复习资料杨继源 问答题部分 1、冷冲压工艺分为哪两大类？ 分离工序和形成工序 2、冲压模具按工序组合程度可分为哪几类？ 单工序模具和组合工序模具 3、冲裁变形过程的三个阶段？ 弹性变形阶段、塑性变形阶段、断裂阶段 4、间隙的大小怎样影响冲孔和落料的尺寸？ 间隙较大时，落料尺寸小于凹模尺寸，冲孔孔径大于凸模直径 间隙过小时，落料尺寸大于凹模尺寸，冲孔孔径小于凸模直径 5、普通冲裁件断面有哪三个特征区？ 圆角带、光亮带、断裂带 6、降低冲裁力的方法？ 加热冲裁、斜刃冲裁、阶梯冲裁 7、冲裁模刃口尺寸的确定方法主要有哪些？ 分别加工法和配合加工法 8、弯曲件常见缺陷有哪些？ 形状和尺寸不符、孔的同轴度差、弯曲线和孔中心线不平行、 偏移、孔的变形、弯曲角度发生变化、不能保证孔的中心距 9、回弹程度愈严重，该指标越大还是越小？ 回弹程度用什么表示，回弹愈严重，该指标越大 10、弯曲件在变形区内出现剖面畸变为扇形？ 变形区主要在弯曲件的圆角部分时 11、弯曲件毛坯尺寸展开原则？ 弯曲前后中性层长度不变的原则 12、拉深时最易破裂的地方在哪里？ 筒壁凸模圆角相切处 13、拉深件常见缺陷主要有哪些？ 起皱、拉裂、划伤、凸耳、残余应力 14、拉深件毛坯尺寸计算原则是什么？ 面积不变原则、形状相似原则 15、拉深件能够一次拉深成形的条件是？ 拉伸系数小于总拉伸系数 16、球形件拉深时过渡环部分材料的变形特征？ 既不增厚也不减薄 17、拉深变形阻力由哪三部分组成？ 塑性流动阻力、弯曲阻力、摩擦阻力 18、盒形件拉深时，圆角和直边部分什么类似？ 圆角部分与圆筒形件拉深相似、直边部分与板料弯曲相似 19、球形件成形可按应力应变分为哪三个区域？ 胀形变形区、拉深变形区、凸缘变形区 20、整形的目的和校正的目的？ 整形的目的：提高制件的形状和尺寸精度 校正的目的：消除平面误差度 21、胀形时，板料的主要变形特征是？ 厚度变薄，表面积增大 22、汽车覆盖件冲压模具分为哪三种？ 拉伸模、翻边模、修边模 23、覆盖件的工艺补充部分可分为哪几类， 拉深件压料面、拉深件底面、拉深件翻边展开的斜面、拉 其中压料面属于哪一类？ 深件斜面、拉深件侧壁，压料面属于拉深件底面。 24、点焊时，前期和后期飞溅的原因是？ 前期：加热过急，塑性环沿未形成 后期：熔核扩展速度塑性环扩展速度 简答部分 1、影响弯曲变形回弹的因素有哪些？怎样减小回弹？ 答、材料的机械性能、相对弯曲半径、弯曲零件的形状、模具间隙、弯曲校正力、弯曲方式。措施：选用合适材料及改进零件的局部结构、利用补偿法、校正法、拉弯法。 2、拉深成形其凸缘部分所受应力应变特点，易出现什么质量问题？ 答、应力：径向是拉应力、切向和厚向是压应力。应变：径向是伸长、切向压缩、厚向不论有无压料力都是伸长。易出现起皱和筒壁传力区的拉裂。 3、内凹外缘翻边与外凸外缘翻边有什么异同？ 答、内凹外缘翻边的应力与应变情况与圆孔翻边相似，属于伸长类翻边。凸外缘翻边的应力与应变情况与不用压料圈的浅拉伸相似，竖边受切向压应力作用，产生较大的压缩变形，导致材料厚度有所增加，容易起皱，属于压缩类翻边。相同点： 4、内凹外缘翻边与外凸外缘翻边易产生什么成形缺陷，如何解决？ 答、1)内凹外缘翻边后两端的边缘线不与零件平面垂直而向内倾斜，竖直的高度也是两端高中间低。 解决：对毛坯的形状作必要的修正。 2)外凸外缘翻边容易起皱，翻边后两端的边缘线不与零件平面垂直而向外倾斜，竖直的高度也是两端低中间高。 解决：起皱可以采用压料装置，对毛坯的形状作必要的修正。 5、拉深筋有什么作用。 答、1）增加进料阻力，2）调节材料的流动情况，3）扩大压料力的调节范围，4）降低对压料面的加工光洁度要求，降低大型拉深模的制造工作量，5）纠正材料的不平整的缺陷。 6、拉深筋的布置原则。 答、1、原则：1）增加进料阻力，提高材料变形程度 放置整圈的拉深筋 ，2）增加径向拉应力，降低向压力，防止坯料起皱 易起皱的局部放置拉深筋 ，3）调整进料阻力和进料量 拉深深度大