抗滑结构设计与施工技术研究-建筑与土木工程专业毕业论文.docxVIP

西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1页 摘 要 抗滑结构例如普通抗滑桩、预应力锚索桩和埋入式抗滑桩是近年来边坡 工程中应用较多的支挡加固结构，除了普通抗滑桩外，其它的设计、旖工方 法还不完善，相应规范也没有建立起来。设计人员较多地采用简单的梁式结 构计算其内力。这样设计出来的结构有时在外形上表现出粗、大、笨、重的 特点，造成材料的严重浪费；有时即使是用了这种笨重结构，也造成了破坏。 因此进一步加强抗滑结构的设计、施工方法的研究是工程界迫切的需要。本 文结合广东省科研项目《路堑高边坡病害预防及防治技术研究》，以京珠高 速公路粤境北段高边坡和铁二局一些重点工程为依托工程，开展了抗滑结构 的设计和施工技术研究。 本文首先提出确定抗滑结构上的荷载、合理桩间距和锚索的锚圃段长度 是该结构设计的关键指标。给出了确定滑移面的方法，除了介绍用传递系数 法计算滑坡推力外，还给出了综合考虑极限平衡理论和安全系数的计算方 法。从抛物线形土拱效应出发，综合考虑土拱强度条件和桩间静力平衡条件。 建立了桩间距的合理计算公式。根据锚圃段轴力和剪应力的变化规律，还给 出了锚固段长度的计算公式。采用横向变形约束的弹性地基梁法计算了预应 力锚索桩的内力。建议在路堑边坡工程中尽量采用埋入式抗滑桩，它较悬臂 式普通抗滑桩有桩身内力更合理、锚固段长度较短、便于坡面绿化等优点。 还给出了埋入式抗滑桩的内力计算方法。通过地质力学模型试验探讨了坡体 开挖的变形规律、抗滑结构的加固效果以及作用于结构上的荷载分布形式。 本文还提出了抗滑结构的较完善的施工技术，以便施工单位选用。 关键词：抗滑桩；预应力锚索抗滑桩；埋入式抗滑桩；滑坡推力；桩间距： 锚固段长度；设计；旖工 西南交通大学硕士研究生学位论文 西南交通大学硕士研究生学位论文 第1I页 Abstract Anti—stide structures such as cantilever pite，pile with prestressed anchor—cable and embedding pile are more and more applled to engineering recent years．Due to a few research works and no design norm for pile with prestressed anchor—cable and embedding pile except cantilever pile，the designers generally use Simple beam method to calculate the internal forces of these two structures．The structures designed by this method are very bi g and heavy，and have much waste of the materials，sometimes cause great damage．It iS very important to study the reasenable and practical design method and construction technology of these structures．This paper performs the studies with the scientific research item of{the study of deformation prevention of rock high slope and construction technology》from Guangdong province，and by some key projects from the second Engineering Company of Chinese Rai lway and the high slopes of the motorway project from Bei j ing to Zhuhai in the north of Guangdong province． This paper first studies the three key indices，these are the forces acting on the structures，rational spacing between adjacent piles and the length of anchoring section．According to limit equilibrium theory and safety