土质跟风化岩质路堑施工作业指导书资料.docVIP

土质及风化岩质路堑施工作业指导书 1.适用范围 适用于新建贵广客运专线铁路GGTJ-5标土质、强风化、全风化岩质路堑施工。 2.作业准备 2.1 内业准备 在开工前组织技术人员认真阅读、审核图纸；学习施工组织设计，熟悉相应规范和标准；学习工艺流程，熟悉关键工序控制要点；编制安全保证措施，制定应急预案。对施工人员进行岗前培训，考核合格后方可持证上岗；并对施工人员进行技术交底、安全交底。 2.2 外业准备 施工作业中所涉及的各种外部技术数据的收集。征地拆迁已完成，施工图与现场核对已完成并无误，测量放线准确无误。 3.技术要求 项目 类别 细粒土 黏土、粉质黏土、塑性指数不大于3的粉土 粗粒土 漂石土、块石土、卵石土、圆砾土、角砾土 风化岩 强风化 1.结构和结构层理不甚侵袭，矿物成分已显著变化，组织结构已大部分破坏。 2.岩体被节理，裂隙分割成碎石块（2-20cm）可用手折断。 3.用镐可以挖掘，手摇钻不易钻进。 弱风化 1.组织结构已基本或不部分破坏，但尚可辨认。 2.有微弱的残余结构强度 3.用镐挖，易挖掘，干钻可钻进。 3.1 开挖前，依据设计图对开挖边线进行测放；按永临结合原则，做好堑顶防排水设施。 3.2 施工前，依据设计图纸、规范及施工指南编制施工技术交底。 3.3 核对地质资料。路堑开挖到换填标高后，应及时进行地质核查，如发现与地质情况不符，及时通知监理及设计院。 4.施工程序与工艺流程 4.1 施工程序 清除表土→测量放线→施工截水沟→挖运土方→清理边坡→重复挖运至设计标高→基床处理→检测 4.2 施工工艺框图及说明 (a)施工工艺框图（见图4-1） (b)文字说明 每个施工单元的路堑开挖采用“横向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式组织施工。 图4-1 土质及风化岩质路堑施工工艺框图 路堑开挖前，首先核对地质资料，开挖后如发现与地质资料不符，及时反馈设计和监理单位。开挖前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界，并及早完成路堑顶截水沟的修建，由高到低，从上而下，由里向外逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。 在路堑施工前，根据现场收集到的情况，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料，编制实施性施工组织设计，报监理审批。 开挖时经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。 5.施工要求 5.1 施工准备 (a)施工前，仔细查明地上、地下有无管线，对标段中的照明、输电线路，施工时查明其平面位置和高度，对施工有影响的，将其提前拆除。 (b)开挖前，首先测量放线，依据原地面高程及边坡率推算测出开挖边界，并及早完成路堑顶截水沟的修建，由高到低，从上而下，由里向外逐层开挖，最后刷坡至边坡线，严禁掏底开挖。 (c)剥除开挖区地表植被、腐植土及其它不宜作填料的土层，弃运于指定的弃土场。 (d)在路堑施工前，根据现场收集到的情况，核实的工程数量，工期要求，施工难易程度和人员、设备、材料，编制实施性施工组织设计，报监理审批。 (e)根据测设路线中桩，原地面高程及边坡率定出路堑堑顶边线、边沟位置桩。在距路中心一定安全距离设置控制桩。对于深挖地段，每挖深2～5m，复测中心桩一次，测定其标高及宽度，以控制边坡的大小。 (f)路堑开挖前，利用挖掘机或推土机清除地表不宜用作填方的植被，修筑截水沟，施工最好避开雨季，及时做好排水工作。 5.2 施工方法 5.2.1开挖 开挖过程中经常放线检查宽度、坡度，及时纠正偏差，避免超欠挖，保持坡面平顺。 路堑从上至下逐层顺坡（按设计坡率）采用挖掘机、推土机开挖，用挖掘机将土方装入自卸汽车运输，人工刷坡修整，并及时做好防排水设施。路堑开挖要保证排水系统的畅通。开挖应自上而下纵向、水平分层开挖，纵向坡度不得小于4％，严禁掏底开挖。当不能紧跟开挖时，应预留厚度不小于50cm 的保护层。 设有支挡结构的路堑边坡应分段开挖、分段施工。设计要求分层开挖、分层防护的路堑边坡，应自上而下分层开挖、分层施工，支挡工程施工与开挖紧密衔接。如果不能紧跟完成的，应预留厚度不小于50cm 的保护层。 严格控制每层开挖的边坡一次成型，刷坡工作紧跟开挖，形成边开挖边刷坡多个工作面同时进行的流水线作业。每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护。开挖出的弃土运到弃土场堆放。种植土和其他用途的表土储存于指定地点用于复耕或种植植被。 路堑短距离的土方，从路堑的一端或按横断面全宽逐渐向前开挖。 对于距离很长的集中性土方，采用纵挖法施工，即沿着路堑纵向将高度分成不同的层次依次开挖。挖方挖至设计标高后，再超挖30cm，而后按填方路基进行施工，以确保路基的平整度及压实度。 对于石质破碎和较软的地段采用挖掘机开挖；对于石质较硬的地段，采用风枪钻孔、控制松动爆破方法进行施工，靠近边坡及路基面采用光面爆破方