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　　驾驶培训之倒库感想 　　学友们都说倒库是科目二中最难攻克的一关，出入库看上去貌似小菜一碟，论起出入库的理论原则也不是什么高深莫测的事情，但实践过的学友们都很清楚，要倒好就的确不是如它看上去那么简单的事情。 　　难怪学友们都如此费心地在训练着这一环节！ 　　总结一下，倒库过程具体是上车、系安全带、左脚踩离合器、挂倒档、松手刹，做好了这些前期准备工作后，直倒车，待前轮胎贴近前方黄色标线时，向右打方向盘两圈，然后缓缓倒入库中，边倒边从右反光镜中目测车尾距离地上库右角三十公分时，回转方向盘一圈，待车身与地上库左边缘平行时，再回转方向盘一圈，随后缓缓进库，待车身完全进库，右脚踩刹车停车定位。 　　进库进得标准了，出库则相对容易些，出库法则是原进原出。 　　首先踩离合器挂一档，边出车边目测前方黄色标线，待车盖头抵达黄色标线时向左打方向盘两圈，然后扶住方向盘不动让车身缓缓移入左边停车定位；接着踩离合器挂倒档，迫使车身按原位置退回到车库去，边退边目测车尾距离地上库左角三十公分时右转方向盘一圈，待车身与地上库右边缘线平行时再回转右转方向盘一圈缓缓回库，待车身完全进库，定位停车即可。 　　进库理论的事情我貌似领悟七八成，但近两天练车，还是会时不时地犯糊涂。 　　进库是有下没下的，所以尽管连续练习了一周，也实在谈不上有什么成就感。 　　我所在的这所驾校是属于瑞通的一个分校，学员训练的车子不多，加之又要修车又要拿去年检的，几乎每天都是换不同的车子在训练，而对于不同的车子，如果倒库仍然套用同一辆车子训练时的定点式法则，自然就不能如愿进库了。 　　车子有异，定点式法则就不可一概而论，譬如拿教练那部车来训练，首先得分清教练的车是新车，脚刹特灵便，方向盘也很好把握，两圈就可以打死，倒起来的话前轮胎刚挨近黄色标线就要打右转向两圈。 　　这与学员训练的那几辆车子都有些不同，而学员训练的车子中那辆柴油皮卡和汽油皮卡，同样是在这个地方打转向定位时分别又都有所不同。 　　当然，进出库不管拿什么皮卡车练习，大体原则还是不变的，所以这就要求我们自己在进出库中得灵活应变了。 　　比如打转盘宜早不宜晚可以避免车身被红外线扫射；出入库过程应当缓慢移动，为修缮留有余地；小幅度地修缮车轮轨迹，可以使得车子端正出入库等等。 　　近些天，学友们可谓是起早摸黑练习，但似乎并没有很大进展。 　　在练习过程中，熟能生巧固然重要，这毕竟不是空谈，但值得强调的是，练习不能机械重复，掌握了出入库要领，边练习边揣摩，这样能够更有针对性地为自己解决出入库中的出现的疑点问题，从而更有效、更快速提高自己的出入库水平。 　　谈及应对考试，除了平时的训练有素必不可少外，拥有一个良好健康的心理素质也显得尤为重要。 　　很多参加过科目二的学友们平时训练出入库都轻松自如，然而依然没能通过考试，究其原因，大都感叹考试时神经紧绷，紧张过度。 　　由此可见，良好的心理素质在关键时候也显示出它举足轻重的地位。 　　而个人良好心理素质的形成，也应该有意识在平日练车中得到训练。 　　训练的方式比如有意在公众场合练车，有意在别人的监测中练车等等。 　　面对别人的夸赞要做到胜不骄，面对轻蔑或嘲讽时则也需做到不卑不亢。 　　总之，个人心理素质的提高，刻意训练极有必要。 　　真心希望这些不成熟的想法能给正在学车的自己及以后学车的学友们一点实质性的帮助。