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温州市鹿城区仰义至双屿段公路改建工程 环境影响报告书 （ 简 本 ） 温州市环境保护设计科学研究院 Wenzhou environmental protection design research institute 国环评证乙字第2014号 二O一O年四月 1总论 随着近年来鹿城区经济迅速发展，“中国鞋都”产业园区、温州轻工特色园区、沿江工业区相继在鹿城区西片大规模建设，以及金丽温高速公路通车后鹿城区仰义至双屿段公路（330国道）高速公路临时互通的取消，104国道、鹿城区仰义至双屿段公路（330国道）和49省道三条干线公路交通流量均汇入温州市鹿城区仰义至双屿段公路改建工程，致使该路段交通量剧增.根据交通调查，鹿城区仰义至双屿段公路（330国道）鹿城仰义至双屿段2008年平均交通量已达33248辆/日，已远远超过设计远景年平均日交通量（现状二级公路四车道为小客车15000-30000辆），拥挤度系数达2.12，属严重拥挤。随着“中国鞋都”产业二期的企业入园开工生产和温州市过境公路西沿线拓宽为六车道（黄龙-鞋都路口），该路段已成为温州市西进城口的一大瓶颈，本项目的建设迫在眉睫。本工程是鹿城区“公路水运交通建设十一五规划”重点工程之一，是未来鹿城区“六纵二横二环”交通网络之一，也是鹿城区西片双潮、临江、上戍、岙底、仰义和藤桥等六大乡镇进入市区的必经之路，本工程的实施，对完善鹿城区的公路网络，提高公路网的整体服务水平，促进鹿城区西部农村经济的发展，美化进城口，改善城市形象起到十分重要的作用。 本项目在老路的基础上进行扩建拓宽，起点设在鹿城区仰义至双屿段公路（330国道）和104国道的交叉点，终点接双屿嵇师温州市西向排洪工程卧旗大河桥梁（鞋都入口），桥梁宽度50.0m，与温州西进城口改建工程对接（宽度50.0m，已建成通车）。全长约6.5公里。道路等级为一级公路标准兼顾城市道路功能设计，设计行车速度60km/h。洞桥山以北为40米，洞桥山以南为50米。项目总投资149123万元。 2 区域环境概况 温州市位于浙江省东南部，东濒东海，南毗福建，西及西北部与丽水市相连，北和东北部与台州市接壤。全境介于北纬27度03分-28度36分、东经119度37分-121度18分之间。 鹿城区位于温州市中北部，是温州市政府所在地，鹿城区西接丽水市青田；东临龙湾；北靠瓯江，隔江相望永嘉、乐清；南临瓯海区。 温州市鹿城区仰义至双屿段公路改建工程，起点设在鹿城区仰义至双屿段公路（330国道）和104国道的交叉点，终点设在温州市西向排洪工程104国道跨卧旗大河桥梁桥头位置，全长约6.5公里。地理位置图、路线图见附图。 3工程概况与工程分析 3.1道路现状概况 3.1.1沿线概况 鹿城区仰义至双屿段公路（330国道）是温州市鹿城区与周边地区之间的交通主干道，在金丽温高速公路通车后，鹿城区仰义至双屿段公路（330国道）主要承担地方交通及部分过境交通，同时还服务于鹿城区城镇之间的交通，起着重要的国道干线的畅通作用。 道路沿线经过7个村庄，沿线建筑较为密集，以工业区和村庄为主，道路乡镇东西两侧为鞋都产业园区、沿江工业区和金丽温高速公路，鞋都规划50米的宽度已预留，路线走廊带已形成，因本次路线的选线沿老路拓展，避免大的拆迁量，鹿城区仰义至双屿段公路（330国道）现状图片见图3.1-1。 图3.1-1 图3.1-1 330国现状 3.1.2道路现状 鹿城区仰义至双屿段公路（330国道）现状道路为双车道二级公路，现状路基宽度17-19米。 3.1.3道路交通现状 随着近年来鹿城区经济迅速发展，“中国鞋都”产业园区、温州轻工特色园区、沿江工业区相继在鹿城区西片大规模建设，以及金丽温高速公路通车后对330国道上的金丽温高速公路临时互通的取消，104国道、330国道和49省道三条干线公路交通流量均汇入温州市鹿城区仰义至双屿段公路，致使该路段交通量剧增。又因干线过仰义线、双屿镇，混合交通化严重。再加上干线过镇，混合交通化严重，路段街道化严重，普遍存在横穿干扰、交通不畅、事故多发现象。根据交通调查，鹿城区仰义至双屿段公路2008年平均日交通量已达33248辆/日（折算为小汽车），已远远超过设计远景年平均日交通量（现状二级公路四车道为小客车15000-30000辆），拥挤度系数达2.12，属严重拥挤。 3.2项目工程概况 本项目在老路的基础上进行扩建拓宽，起点设在鹿城区仰义至双屿段公路（330国道）和104国道的交叉点，终点接双屿嵇师温州市西向排洪工程卧旗大河桥梁（鞋都入口），桥梁宽度50.0m，与温州西进城口改建工程对接（宽度50.0m，已建成通车）。全长约6.5公里。道路等级为一级公路标准兼顾城市道路功能设计，设计