毛细抽吸两相环路（CPL）系统理论研究与实验设计-工程热物理专业毕业论文.docxVIP

华中科技大学硕士学位论文于茼 华中科技大学硕士学位论文 于茼 晏 ．／一一、～～—一一 f作为一种热控系统，f毛细抽吸两相回路(CPL)因具有高效、可靠、节能等优点， 愈来愈被应用到航天飞行器热控，高密度电子设备的冷却等诸多领域。CPL环路依靠 蒸发器毛细多孔芯孔隙中的液体所形成的弯液面所提供的毛细眶头驱动系统循环，通 过工质相变，在小温差下实现较大的热负荷传输。 CPL系统的非稳态特性，将引起温度和压力的波动，这种波动带来的结果可能会 导致系统不能启动，造成热控系统运行失效。为克服这种不良因素的影响，我们考虑 设计～种新型的试验台，即在冷凝器中加入多孔芯的办法来抑制或减缓不稳定所带来，一 的影响。基于这种思想，／本文所做的工作是在前人对《≯D系统研究的基础上，系统了 多孔介质熟质传输的模型，把饱和多孔介质的理论引入到CPL系统的研究中，考虑了 在蒸发器启动过程中的非稳态特性，模拟系统从启动到稳定运行的状态过程。对比了 在初始预热和不预热的情况下，蒸发器出El处的蒸汽出流的改善情况。动态模拟可以 预测系统承载的熟负荷的情况。对于加多孔芯的冷凝器的稳态计算，考虑了蒸汽入口 速度，外界环境过冷，冷负荷等因素的变化对冷凝器中冷凝过程液膜的分布影响。 对CPL系统的研究结果表明：为增强系统的稳定性，启动初期的蒸发器宜采用较 小的热负荷，避免因负荷过大引起蒸发器多孔芯蒸干，缺乏毛细压头，造成系统的不 能启动。对于压力灌装的CPL系统，启动初期加装热负荷有利于改善蒸发器的蒸汽的 出口条件，同时优化蒸发器的翅片设计，可以增强系统承载热负荷的能力。对冷凝器 的冷凝过程研究，蒸汽进入冷凝器的入口速度，影响气液分层界面的位置，可以控制 冷凝器的冷凝面积，毛细多孔芯的存在有利于冷凝器增强和外界的换热。同时，把饱 和多孔介质理论和非饱和多孔介质理论的模拟以蒸发器为例进行了对比，提出了系统 仿真的方案。 根据初步的计算结果，考虑在不同设备结构条件下的承载负荷的能力，优化设计 平板型试验台架，为保证蒸发器液体供应的均布特性，采用了交叉性的液体槽道设计。 试验设计中布置了系统参数的测试点，为今后完成参数测定和系统分析奠定基础。 关健词。cPL系统，遁鬲薪嘉 多孔介质，热质迁移，(试验设渺／ 华中科技大学硕士学位论文ABSTRACT 华中科技大学硕士学位论文 ABSTRACT Wi也high efficiency,high dependability,and energy saving．the Capillary Pumped Loop(CPL)，as a two-phase thermo·control system，is applied in many fields such as con仃olling heat transfer on spacecraft，cooling high power density electronic device．nle CPL drives the working·media circulation by the capillary pressure cross the surface tension formed at the liquid-vapor interface，transferring the great heat lcads with 10w temperature difference by phase change． 皿e CPL unsteady characteristic displays the continual oscillation characteristic．刀}e negative effect，when the liquid in the wick is dry out，and the liquid is not drawn from the bottom ofthe wick structure，is to cause the system finally out of contr01．In order to avoid the badness situation，we design a new CPL experimentation system with porous wick in the condenser to reduce or eliminate the unsteady effect．Based on the consideration。in this paper,the porous medin theory is applied in the heat and mass transfer analysis of the CPL． the unsteady