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航空馆参观心得 　　参观航空馆实习报告　　3月31日，在余老师的指导下我们参观了位于西安航空学院的航空馆，这是一个集授课、参观、实习为一体的航空馆。　　为了能使学习航空发动机的学生有一个清晰的认识，我们的代课老师特地进行了这趟生动的发动机现场课。馆内放置有二代、三代战机的模型、大量航空发动机实体和教学模型等，这次我们主要讲述航空发动机的两类涡喷发动机和涡扇发动机。　　涡轮喷气发动机是一种涡轮发动机。特点是完全依赖燃气流产生推力。通常用作高速飞机的动力。油耗比涡轮风扇发动机高。涡喷发动机分为离心式与轴流式两种，相比起离心式涡喷发动机，轴流式具有横截面小，压缩比高的优点，当今的涡喷发动机均为轴流式。老师通过退役的WP-7发动机给我们讲述了它的各个组成部件，包含有进气道、压气机、燃烧室与涡轮、喷管。　　涡扇发动机全称为涡轮风扇发动机是飞机发动机的一种，由涡轮喷气发动机发展而成。与涡轮喷气比较，主要特点是首级压缩机的面积大很多，同时被用作为空气螺旋桨，将部分吸入的空气通过喷射引擎的外围向後推。发动机核心部分空气经过的部分称为内涵道，仅有风扇空气经过的核心机外侧部分称为外涵道。涡扇引擎最适合飞行速度400至1,000公里时使用，因此现在多数的飞机引擎都采用涡扇作为动力来源。它的不同在于给进气道上加了个风扇极大地提高了压气效果。　　对我记忆最深刻的是收缩喷管，让我想起了拉法尔喷管，使得飞机进入了超音速时代。还有可调整叶片，叶面可以有20°调整范围，喷管也可以调整，来提高效率。加力燃烧室，老师也简单地讲了下，加力燃烧室(afterburner)在加力发动机上向燃气或风扇后气流喷油、点火、燃烧，以提高气流温度用以短期内增大发动机推力的部件。当然发动机的整流罩，机匣、静子的安装方式我们也都参观了。航空发动机用到了焊接、螺栓连接、衬套连接、榫头连接等。不单单是连接，每个连接的位置都需要机械防松。　　通关参观航空馆使得以后对发动机的学习有了清晰的认识，不再是看着静子、转子发呆，懂得了它们存在的意义，这只是个简单的例子。以后再有不懂的发动机结构，可以自己随时去展馆看看，这样既不会死学又让我们能快速提高。虽然我对发动机并不是十分感兴趣，但是经过了这次短时间的参观学习，我对发动机也有了新的认识，并对其产生了浓厚的兴趣，可以说时间虽短但不虚此行。这次参观虽然只有短短的数小时，但经过这次参观，我们对我国航空发动机了更深的了解。在世界航空发展一百年的历程中，正是有了莱特、冯如等英雄，才有了世界和中国的第一架飞机；有了那些在二战中奋勇杀敌的将士和为了世界和平努力的人们，才留下了一个个令人感动的故事；而在当代(转载于:写论文网:航空馆参观心得)，正是有了那些为了航空事业不懈努力的工程师，我国的航空事业才有了突飞猛进的发展速度。我们作为新一代的学习航空发动机的大学生，未来的挑战与责任巨大。　　XX年4月6日xxxxxxxxxxx　　从小时候我就一直对军事方面非常感兴趣，对于飞机、大炮、枪械这些东西更是喜爱的过分。而这一次，我又有幸到航空博物馆参观，实在是让我兴奋不已。中国航空博物馆坐落在风景秀丽的北京昌平大汤山脚下，占地面积1000多亩。它是中国第一座对外开放的大型航空博物馆，航空博物馆是一处以飞机文物为主体的亚洲最大、世界屈指可数的航空珍品荟萃地。走进航空博物馆，那高达十余米的馆标就让你为之一振：乳白色的支柱斜托着一架通体洁白、正在紧急上升的单座轻型歼击机，基座的正面刻着杨尚昆同志题写的四个大字－志在蓝天。博物馆广场中央，有一座“天魂”碑，它是用从泰山采集的一块完整的黑色花岗岩制成。　　珍宝馆里分三个展室。第一展室展出了航空博物馆自己制作的飞机模型；第二展室展出的是外国政府首脑赠送给我国领导人的珍贵礼物；第三展室展出的是外国军事代表团、航空界朋友以及其他友好人士赠送给人民空军的精美军徽、部队徽等礼品。　　航空博物馆中给我留下深刻印象的是我们的强－5、歼－5、歼－6全系列飞机，还有绝版并被当作馆标的“空中李向阳“——歼12。以及F104等外军飞机。当然还有世界第一架飞机-莱特兄弟制造的滑翔机的复制品，这些都给我留下了深刻的印象。　　在参观中，几乎每一架飞机都有其动人故事。比如“香玉剧社号”就是由我国著名的戏曲表演艺术家常香玉在抗日战争期间赠送给军方的；还有撒下敬爱的周总理骨灰的那一架飞机原型…等等。　　这次参观虽然只有短短的数小时，但经过这次参观，我们对我国乃至世界航空有了更深的了解，让我明白了：正是由于那些为中华民族航天事业以及为世界航空发展献身的能人志士，才有了我们今天的幸福生活。所以，我们更要努力学习，为了祖国更加灿烂的明天而奋斗！　　航空航天博物馆参观总结　　这学期，我们开始了火箭发动机课程的学习，对于我们总体设计专业来说每一